Waeco ASC 6300 G LE, Operating Manual

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ATTENTION ! Le non-respect de ces mises en garde peut entraîner des blessures légères ou de
gravité modérée.
•
Ne démarrez pas le poste d’entretien pour climatisations s’il est endommagé.
• Avant chaque mise en service ou remplissage du poste d’entretien pour climatisations, vérifiez que
l’appareil et tous les flexibles de service sont en bon état et que toutes les valves sont fermées.
• Placez les flexibles d’entretien de façon à ce que personne ne risque de trébucher dessus.
• Risques de blessures graves dues au retournement ou à la chute de la charge : La poignée ne
doit pas être utilisée pour soulever le poste d’entretien pour climatisations. Poussez toujours le poste
d’entretien pour climatisations sur les roulettes pour le déplacer.
• Installez toujours le poste d’entretien pour climatisations sur un sol plan et bloquez les roues avant.
•
Pour le remplissage du poste d’entretien pour climatisations, utilisez uniquement des conteneurs de
fluide frigorigène agréés et équipés d’une valve de sureté.
•
Allumez ou éteignez toujours le poste d’entretien pour climatisations à l’aide de l’interrupteur principal.
Ne laissez pas l’appareil sans surveillance tant qu’il est allumé.
• Risques de blessures en cas de déversement de liquides : Des fuites de fluides sur le sol peuvent
provoquer la chute et la blessure des personnes. Essuyez immédiatement les liquides déversés ou les
gouttes de liquides ou absorbez-les à l’aide d’un liant approprié. Éliminez-les selon les directives rela-
tives à l’environnement.
AVIS ! indiquent une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner des dom-
mages matériels.
• N’exposez jamais le poste d’entretien pour climatisations à une humidité élevée.
• N’utilisez pas le poste d’entretien pour climatisations en plein air en cas de pluie.
•
N’utilisez pas le poste d’entretien pour climatisations à proximité de sources de chaleur (p. ex.
chauffage) ou s’il est exposé à la lumière directe du soleil.
• Utilisez uniquement le fluide frigorigène que vous avez défini sur le poste d’entretien pour climatisa-
tions. Le mélange de différents fluides frigorigènes peut endommager le poste d’entretien pour climati-
sations et le système de climatisation du véhicule.
•
Avant d’éteindre le poste d’entretien pour climatisations, assurez-vous que le programme choisi est
terminé et que toutes les valves sont fermées. Dans le cas contraire, il pourrait se produire des fuites
de réfrigérant.
•
Si vous modifiez des valeurs dans les menus, tenez toujours compte des indications sur le véhicule.
• En cas de stationnement, actionnez toujours le levier de frein sur les roues avant afin d’immobiliser le
poste d’entretien pour climatisations.
6.2 Manipulation sécurisée du fluide frigorigène
AVERTISSEMENT ! Le non-respect de ces mises en garde peut entraîner des blessures graves,
voire mortelles.
N’effectuez pas les travaux de maintenance sur le système de climatisation du véhicule quand le moteur
est chaud. Lors d’une opération de maintenance sur le système de climatisation du véhicule, la tempéra-
ture de surface des pièces connectées ou environnantes doit être inférieure au point d’ignition du fluide
frigorigène :
R1234yf : 405 °C
R134a : 743 °C
R153A : non applicable
ATTENTION ! Le non-respect de ces mises en garde peut entraîner des blessures légères ou de
gravité modérée.
•
Portez un équipement de protection personnelle (lunettes et gants de protection) et évitez tout contact
corporel avec le réfrigérant. En cas de contact avec le réfrigérant, le corps perd de sa chaleur, ce qui
peut provoquer des gelures aux endroits concernés.
• Ne respirez pas les vapeurs du réfrigérant. Les vapeurs de réfrigérant ne sont pas toxiques, mais elles
repoussent l’oxygène nécessaire à la respiration.
•
Utilisez l’appareil uniquement dans des locaux bien aérés.
• Le réfrigérant ne doit pas être utilisé dans des pièces situées en profondeur (ex. : fosses de montage,
puisards). Le réfrigérant est plus lourd que l’oxygène et prend donc la place de l’oxygène nécessaire
à la respiration. En cas de travaux dans des mines de montage non ventilées, cela peut provoquer un
manque d’oxygène.
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