Pulizia scambiatore
Estrarre lo scambiatore dopo aver aperto il pannello (fig. 45,46))
N.B.
Per la pulizia del recuperatore non usare acqua. E’ pero possibile pulire con un aspirapolvere la parte posteriore del
recuperatore dopo averlo estratto come indicato in figura.
Riparazione circuito frigorifero
Il sistema deve essere caricato con azoto usando una bombola munita di valvola riduttore, fino alla pressione di circa 15
bar.
Eventuali perdite devono essere individuate tramite cercafughe. L’insorgere di bolle o schiuma indica la presenza di fughe
localizzate. In questo caso scaricare il circuito prima di eseguire le saldature con leghe appropriate.
N.B.
Non utilizzare mai ossigeno al posto dell’azoto: elevato rischio di esplosione.
I circuiti frigoriferi funzionanti con gas frigorigeno richiedono particolari attenzioni nel montaggio e nella manutenzione, al
fine di preservarli da anomalie di funzionamento.
E necessario pertanto:
Evitare reintegri d’olio differente da quello specificato già precaricato nel compressore.
Per macchine che utilizzano il fluido frigorigeno R134A o R410A, nel caso in cui vi siano fughe di gas tali da rendere il
circuito anche solo parzialmente scarico, evitare di reintegrare la parte di fluido frigorigeno, ma scaricare completamente
la macchina recuperando il refrigerante per il successivo smaltimento e dopo avere eseguito il vuoto, ricaricarla con la
quantita prevista.
In caso di sostituzione di qualsiasi parte del circuito frigorifero, non lasciare il circuito aperto piu di 15 minuti.
In particolare, in caso di sostituzione del compressore, completare l’installazione entro il tempo sopraindicato, dopo averne
rimosso i tappi in gomma.
In caso di sostituzione del compressore si consiglia di effettuare il lavaggio del circuito frigorifero con prodotti adeguati
inserendo inoltre, per un determinato periodo, un filtro antiacido.
In condizioni di vuoto non dare tensione al compressore; non comprimere aria all’interno del compressore.
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ITALIANO
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MOD 260
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MOD 500
