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Nota 2:
Le prese mare sono normalmente conformate in modo asimmetrico per cui provocano, a
seconda della direzione di montaggio, pressione o depressione nel circuito ad esse
connesso. Per il generatore la presa mare deve essere posizionata in modo da provocare
depressione, diversamente si determina un riempimento del tubo di scarico con acqua con
conseguente entrata nell’olio lubrificante e gravi danni al motore.
Alimentazione combustibile
Usualmente si collega il generatore al serbatoio principale di bordo: la pompa di
prealimentazione sul motore è in grado di aspirare il gasolio fino ad un’altezza di 1 metro senza
limitazioni di lunghezza.
Nota 1:
La pompa di iniezione del
PAGURO
è auto spurgante: ciò significa che in caso di arresto
del motore per mancanza di combustibile, dopo il riempimento del serbatoio, non vi è la
necessità di spurgare l’aria scollegando tubi, ma è sufficiente agire manualmente sulla leva
della pompa di prealimentazione.
Nota 2:
Il motore è protetto da un filtro combustibile fine contenuto nella capsula: è comunque
consigliato montare un filtro esterno più grossolano con separatore d’acqua, per allungare
la durata di quello interno.
Collegamento alla batteria di avviamento
Il
PAGURO
ha il negativo a massa e può essere collegato sia alle batterie principali di bordo
se a 12 V oppure ad una batteria propria di capacità intorno ai 60 Ah; in questo secondo caso la
ricarica è effettuata direttamente dal gruppo con 8 A.
Nota:
Nel caso di connessione alle batterie principali i 8 A vengono comunque erogati, ma sono
insufficienti per la loro ricarica. Un carica batterie statico alimentato dalla 230 V deve
essere installato a bordo.
