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Funcionamento em altitude elevada
Em altitude elevada, a habitual mistura ar/combustível
será extremamente rica. O rendimento irá diminuir e o
consumo de combustível aumentará. Uma mistura
muito rica vai diminuir a faísca e causar um mau
arranque.
O rendimento em altitude elevada pode ser melhorado
ao instalar tubagem de combustível mais fina no
carburador e ajustar o piloto. Se utilizar o gerador
sempre em altitudes superiores a 1500m acima do nível
do mar, deve procurar assistência técnica especializada
para proceder aos ajustes necessários. Mesmo com
injeção de combustível adequada, a potência do
gerador diminui em média 3.5%, por cada 300m de
aumento de altitude. O efeito da altitude na potência
será maior caso não se efetuem os ajustes necessários.
Se um motor preparado para elevadas altitudes
for utilizado em baixas altitudes, a mistura
ar/combustível irá reduzir o rendimento e poderá
sobreaquecer o motor causando danos sérios no motor.
Funcionamento em paralelo
O funcionamento em paralelo possibilita a combinação
de potências (Tabela 1) de 2 geradores inverteres,
independentemente do modelo.
Esta ligação é possível com recurso aos cabos de ligação
em paralelo, que permitem maior potência de saída,
quando comparado com a utilização individual.
Todos os modelos de geradores inverter VITO estão
desenhados, tanto para trabalhar individualmente,
como para trabalhar em paralelo.
Tabela 1 - Ligações em paralelo e características
resultantes.
Geradores
emparelhados
Potencia
nominal
Potencia
máxima
Autonomia
(100%)
Autonomia
(50%)
Dois VIGI2000
3600
watts
4000
watts
3,5 h
6 h
Dois VIGI1250
2000
watts
2500
watts
3,5 h
5,2h
VIGI2000 e
VIGI1250
2800
watts
3250
watts
3,5 h
5,2 h
Tabela 2 - Características de utilização individual.
Gerador
Potencia
nominal
Potencia
máxima
Autonomia
(100%)
Autonomia
(50%)
VIGI2000
1800
watts
2000
watts
3,5 h
6 h
VIGI1250
1000
watts
1250
watts
3,5 h
5,2h
Montagem:
INSTRUÇÕES DE MANUTENÇÃO
Antes de qualquer trabalho de manutenção ou de
limpeza, coloque o gerador numa superfície
nivelada, e retire o cachimbo da vela de ignição.
Verificação e muda do óleo do motor
O funcionamento com nível de óleo baixo causará
danos graves no motor.
1. Coloque o gerador num piso plano;
2. Remova os parafusos, e de seguida remova a tampa;
3. Retire a tampa de abastecimento do óleo;
4. Encha com a quantidade especifica de óleo
recomendado (15W40) e coloque a tampa de
abastecimento;
5. Coloque a tampa e aperte os parafusos.
Para efetuar a mudança do óleo:
Evite tirar o óleo do motor, logo a seguir a ter parado o
motor.
6. Coloque o gerador numa superfície nivelada, e
aqueça o motor por alguns minutos. De seguida vire o
interruptor 3 em 1, e o botão de ventilação para “OFF”;
7. Retire os parafusos e de seguida a tampa;
8. Remova a tampa do depósito do óleo;
9. Coloque uma aparadora por baixo do gerador. Incline
o gerador de forma a retirar o óleo do depósito;
10. Certifique-se que tem o gerador numa superfície
nivelada, quando colocar o óleo novo;
Não incline o gerador enquanto estiver a colocar o óleo.
Esta inclinação pode levar a encher demasiado, que por
sua vez pode levar a danos no motor.
11. Adicione óleo até ao nível;
12. Limpe a tampa e qualquer óleo que tenha sido
derramado;
13. Coloque a tampa do depósito;
14. Coloque a tampa e aperte os parafusos.
