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PT
Agite o depósito da mistura de
combustível antes de abastecer
o depósito da roçadora.
No depósito pode formar-se
pressão, abra o depósito com
cuidado. Evite o contato direto da pele
e a inalação de vapores de combustível.
Ao encher o depósito de combustível
(35), não adicione combustível
acima do nível máximo do bocal de
enchimento.
5. InSTRUÇõES
DE MAnUTEnÇãO
Antes de qualquer trabalho de
manutenção ou de limpeza,
coloque a roçadora numa superfície
nivelada, desligue o motor e retire o
cachimbo da vela de ignição.
Nunca toque no escape, vela de
ignição ou outras peças
metálicas do motor enquanto o motor
está em funcionamento ou
imediatamente após desligar o motor.
Fazer isso pode resultar em
queimaduras graves ou choque
elétrico;
5.1 - AfIAR DISCOS DE CORTE
Para obter o máximo desempenho,
evitar o risco de impulso e prolongar a
vida útil da roçadora, mantenha e utilize
sempre discos com dentes afiados.
Um disco mal afiado ou danificado
aumenta o risco de acidente.
Veja a embalagem do disco para obter
instruções de afiação corretas. Para
afiar os discos utilize uma lima plana.
Afie todas as arestas igualmente, de
forma a manter o equilíbrio do disco.
Nunca tente endireitar um disco torcido
de modo que possa ser reutilizado.
Elimine sempre um disco que
esteja dobrado, torcido, rachado ou
danificado de qualquer outra forma.
5.2 - LIMPEZA DO fILTRO DO
AR
(fIG. Q)
O filtro de ar deve ser limpo com
regularidade. Filtros de ar sujos
diminuem a potência do motor,
aumentam o consumo de combustível,
dificultam os arranques, provocam
avarias no carburador e provocam
desgastes nas peças do motor.
1. Rode o botão de regulação da
entrada de ar (26) no sentido anti-
horário. Assim evita a entrada de
resíduos no carburador quando o
elemento filtrante é retirado;
2. Desaperte os parafusos de aperto e
retire a tampa do filtro de ar (34);
3. Retire o elemento filtrante e sopre-o
com ar comprimido até este ficar
totalmente limpo. Caso não permita
uma limpeza eficiente ou esteja
danificado, substitua-o;
4. Coloque o elemento filtrante e
monte os restantes componentes pela
ordem inversa à desmontagem;
A utilização do filtro sujo irá
restringir o fluxo de ar no
carburador afetando o rendimento do
motor.
5.3 - LIMPEZA DO fILTRO DE
COMBUSTÍVEL (fIG. R)
1. Esvazie o depósito de combustível
(35);
2. Retire a mangueira de combustível
de dentro do depósito e retire o filtro
(36);
3. Sopre o filtro com ar comprimido até
este ficar totalmente limpo. Caso não
permita uma limpeza eficiente ou esteja
danificado, substitua-o;
5.4 - VERIfICAÇãO E
SUBSTITUIÇãO DA VELA DE
IGnIÇãO (fIG. S)
Para assegurar um adequado
funcionamento do motor, a vela de
ignição deve estar limpa e com a folga
adequada entre os elétrodos.
Existem vários fatores que podem
influenciar o funcionamento da vela
de ignição: afinação do carburador
e mistura de combustível incorretas,
e filtro de ar sujo. Estes fatores
provocam depósitos nos elétrodos
da vela, originando problemas de
funcionamento e dificuldades de
arranque.
Se a roçadora estiver com pouca
potência ou apresentar dificuldades no
arranque, verifique a vela de ignição,
antes de efetuar qualquer outra
verificação.
1. Desaperte o parafuso de fixação e
retire a tampa de proteção da vela de
ignição (37);
2. Remova o cachimbo, desenrosque a
vela de ignição com a chave fornecida
e verifique se está limpa. Caso esteja
suja, remova a fuligem com uma
escova;
3. Se a vela estiver “encharcada”, com
excesso de combustível, coloque um
pano limpo sobre o orifício da vela de
ignição e puxe a pega do sistema de
arranque várias vezes com a vela de
ignição removida;
4. Meça a distância entre os elétrodos
com ferramenta adequada. A distância
deverá estar situada entre 0.6-0.7
mm. Caso seja necessário dobre o
elétrodo até atingir a folga adequada;
5. Coloque a vela de ignição com a mão
para evitar danos na rosca e aperte de
forma a comprimir a anilha de vedação,
utilizando a chave fornecida;
6. Caso a vela de ignição não faça
faísca no arranque, substitua-a;
