23
EKKO
4. Τυπική προδιαμόρφωση εγκατάστασης:
Πριν προχωρήσετε στην εγκατάσταση του αυτοματισμού, ελέγξτε τα εξής:
- οι μεντεσέδες της καγκελόπορτας είναι ανθεκτικοί, λειτουργούν αποτελεσματικά και δεν υπάρχουν σημεία έντονης τριβής
- το μήκος των καλωδίων τροφοδοσίας του κινητήρα με μειωτήρα δεν υπερβαίνει τα 15 μέτρα
- χρησιμοποιούνται μηχανικά στοπ και είναι καλά στερεωμένα
Για την τοποθέτηση των καλωδιώσεων για την εγκατάσταση, ανατρέξτε στην εικ. 1
5. Καθορισμός θέσης στροφέα εκκινητή
Για να εντοπίσετε τη σωστή θέση του στροφέα εκκινητή, ανατρέξτε στον πίνακα και στις σχετικές διαστάσεις «A» και «B» που αναφέρονται στην εικ. 4 ανάλογα
με την επιθυμητή γωνία ανοίγματος «α».
Πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι διαστάσεις «A» και «B» που αναφέρονται είναι συμβατές με τη θέση της καγκελόπορτας στην κολόνα.
Βεβαιωθείτε συγκεκριμένα ότι στη θέση κλεισίματος ο εκκινητής δεν έρχεται σε επαφή με την εσωτερική γωνία της κολόνας, κάτι που θα μπορούσε να συμβεί
στην περίπτωση μεγάλης απόστασης μεταξύ των μεντεσέδων της καγκελόπορτας και της εσωτερικής άκρης της κολόνας (διάσταση «Z»).
Μικρές αποκλίσεις από τις τιμές «A» και «B» που συνιστώνται στον πίνακα της εικ. 4 είναι δυνατές, ωστόσο πρέπει να λαμβάνετε πάντα υπόψη ότι όσο πιο
διαφορετικές είναι οι τιμές «A» και «B», τότε λιγότερο ομαλή θα είναι η κίνηση του αυτοματοποιημένου φύλλου (μεγάλες επιταχύνσεις του φύλλου στην αρχή
της κίνησης ή αντίστροφα), με αύξηση των δυνάμεων που ασκούνται στις βάσεις στήριξης και στην κολόνα.
6. Εγκατάσταση βάσεων και τοποθέτηση εκκινητή στις βάσεις:
Μετά τον εντοπισμό των βέλτιστων διαστάσεων «A» και «B» για την εγκατάσταση, προχωρήστε στην τοποθέτηση της μπροστινής και της πίσω βάσης.
Οι βάσεις μπορούν να συγκολληθούν ή να βιδωθούν στον πίνακα, με αποτέλεσμα να είναι δυνατή η εγκατάσταση σε πέτρινες κολόνες, με τη χρήση κατάλλη
-
λων ούπα για βαριά στηρίγματα κατάλληλης ικανότητας.
Η πίσω βάση μπορεί να ρυθμιστεί σε διάφορες θέσεις, και μπορείτε να την κόψετε όπως φαίνεται στην εικ. 3.
Συναρμολογήστε και τοποθετήστε την πίσω βάση, όπως φαίνεται στην εικ. 5.
Μετά την τοποθέτηση της πίσω βάσης, κλείστε την καγκελόπορτα μέχρι να έρθει σε επαφή με το μηχανικό στοπ κλεισίματος, εκτείνετε πλήρως τον βραχίονα
του εκκινητή και αφήστε τον να συμπτυχθεί κατά 1 cm.
Στο σημείο αυτό, μετά την τοποθέτηση της μπροστινής βάσης στον εκκινητή, όπως φαίνεται στην εικ. 6 και την τοποθέτηση του εκκινητή σε οριζόντια θέση,
μπορείτε να εντοπίσετε τη θέση στερέωσης της μπροστινής βάσης στην καγκελόπορτα.
Η μπροστινή βάση μπορεί να συγκολληθεί ή να βιδωθεί στην καγκελόπορτα.
Προσοχή:
Βεβαιωθείτε ότι η δομή της καγκελόπορτας είναι αρκετά ανθεκτική στη θέση στερέωσης της μπροστινής βάσης για να αντέξει τη δύναμη έλξης που ασκείται
από τον εκκινητή. Για παράδειγμα, δεν είναι δυνατή η στερέωση της μπροστινής βάσης στις κατακόρυφες ράβδους της καγκελόπορτας. Στερεώνετε πάντα
την μπροστινή βάση σε δομικό στοιχείο του φύλλου (όπως, για παράδειγμα, σε τραβέρσα).
Μετά τη στερέωση της μπροστινής βάσης στην καγκελόπορτα, προχωρήστε στην εγκατάσταση του εκκινητή στις βάσεις ασφαλίζοντάς τον με τα ειδικά μπου
-
λόνια.
7. Απασφάλιση εκκινητή:
Μετά την εγκατάσταση του εκκινητή στις βάσεις, μπορείτε να τον απασφαλίσετε, όπως φαίνεται στην εικ. 7 και στην εικ. 8:
- ανοίξτε το καπάκι «C» που καλύπτει την κλειδαριά απασφάλισης
- με το παρεχόμενο κλειδί, ανοίξτε την κλειδαριά
- με ανοικτή την κλειδαριά, μπορείτε να απασφαλίσετε τον εκκινητή περιστρέφοντας τον μοχλό απασφάλισης «M» δίπλα στην κλειδαριά
Με τον εκκινητή απασφαλισμένο, προσομοιώστε χειροκίνητα ένα πλήρες άνοιγμα και κλείσιμο. Κατά την κίνηση της καγκελόπορτας δεν πρέπει να υπάρχουν
σημεία έντονης μηχανικής τριβής και η χειροκίνητη κίνηση του φύλλου πρέπει να μπορεί να εκτελεστεί χωρίς να ασκείται υπερβολική δύναμη.
ΣΗΜ.:
ελέγξτε εάν έχουν τοποθετηθεί και εάν βρίσκονται σε καλή κατάσταση οι μηχανικοί τερματικοί διακόπτες τόσο στο άνοιγμα όσο και στο κλείσιμο. Στην
περίπτωση που το φύλλο υπερβαίνει σε μήκος τα 2 μέτρα, πρέπει να εγκαταστήσετε ηλεκτρική κλειδαριά.
Για να εκτελέσετε επαναφορά του εκκινητή, εκτελέστε τη διαδικασία που αναφέρεται παραπάνω με αντίστροφη σειρά.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Εκτελείτε τη διαδικασία απασφάλισης και επαναφοράς πάντα με την καγκελόπορτα και τον ηλεκτρικό κινητήρα ακίνητο. Τοποθετείτε πάντα το
καπάκι στην κλειδαριά απασφάλισης.
8. Ηλεκτρική σύνδεση:
Ο εκκινητής διαθέτει ήδη ηλεκτρικό καλώδιο συνδεδεμένο στον κινητήρα.
Αυτό το καλώδιο έχει μήκος 0,8 m και πρέπει επομένως να συνδεθεί σε ειδικό κουτί διακλάδωσης τοποθετημένο στην κολόνα εάν η κεντρική μονάδα ελέγχου
δεν είναι απευθείας προσβάσιμη.
Για την καλωδίωση στην κεντρική μονάδα ελέγχου, ακολουθήστε το διάγραμμα που αναφέρεται στον πίνακα:
Χρώμα αγωγού
Περιγραφή
Κίτρινο-Πράσινο
Σύνδεση γείωσης
Μαύρο
Ταχύτητα 1 (απόσυρση στελέχους, κίνηση ανοίγματος
στην περίπτωση καγκελόπορτας με άνοιγμα προς τα
μέσα)
Καφέ
Ταχύτητα 2 (έκταση στελέχους, κίνηση κλεισίματος στην
περίπτωση καγκελόπορτας με άνοιγμα προς τα μέσα)
Γκρι
Κοινή επαφή κινητήρα
EL
