Viking GB 370 S, Instruction Manual

Page: 230 / 478

0478 216 9901 D - PL
228
Usterka:
Silnik spalinowy si ę nie uruchamia.
Mo ż liwa przyczyna:
– Nieprawid ł owe zamkni ę cie leja
wsadowego
– Tarcza no ż y zablokowana
– Brak paliwa w zbiorniku; zatkany
przewód paliwa
– Zanieczyszczone lub stare paliwo w
zbiorniku
– Nasadka ś wiecy zap ł onowej zdj ę ta ze
ś wiecy; przewód wysokiego napi ę cia
niew ł a ś ciwie zamocowany do nasadki
– Zanieczyszczony filtr powietrza
– Zakopcona lub uszkodzona
ś wieca
zap ł onowa, niew ł a ś ciwy odst ę p
elektrod
– Silnik spalinowy zosta ł „zalany“ po kilku
próbach rozruchu.
Usuni ę cie usterki:
– Zamkn ąć lej wsadowy zgodnie z
instrukcj ą i dokr ę ci ć ( Ö 7.7)
– Usun ąć resztki materia ł u
rozdrabnianego w obudowie ( Uwaga:
najpierw zdj ąć nasadk ę ś wiecy
zap ł onowej)
– Dola ć paliwa; przeczy ś ci ć przewody
paliwa (
Ö
7.9)
– Stosowa ć zawsze ś wie ż e paliwo dobrej
jako ś ci – benzyn ę bezo ł owiow ą ;
oczy ś ci ć ga ź nik ( Ö 7.9)
– Za ł o ż y ć nasadk ę ś wiecy zap ł onowej;
sprawdzi ć po łą czenie mi ę dzy
przewodem wysokiego napi ę cia a
nasadk ą
– Oczy ś ci ć filtr powietrza
– Oczy ś ci ć lub wymieni ć ś wiec ę
zap ł onow ą ; wyregulowa ć odst ę p
mi ę dzy elektrodami
– Wykr ę ci ć i osuszy ć ś wiec ę zap ł onow ą ,
poci ą gn ąć kilkakrotnie link ę
rozrusznika przy wykr ę conej ś wiecy
zap ł onowej (d ź wignia gazu w pozycji
STOP)
Usterka:
Silnik spalinowy bardzo si ę nagrzewa.
Mo ż liwa przyczyna:
– Zanieczyszczone ż ebra ch ł odz ą ce
– Zbyt niski poziom oleju w silniku
spalinowym
– Powierzchnia silnika spalinowego
przykryta rozdrobnionym materia ł em
Usuni ę cie usterki:
– Oczy ś ci ć ż ebra ch ł odz ą ce ( Ö 11.2)
– Uzupe ł ni ć olej silnikowy ( Ö 7.9)
– Usun ąć rozdrobniony materia ł z silnika
spalinowego
Usterka:
Materia ł nie jest wci ą gany
Mo ż liwa przyczyna:
– T ę pe lub nieprawid ł owo ostrzone no ż e
Usuni ę cie usterki:
– Odwróci ć no ż e lub je przeszlifowa ć ,
zachowuj ą c k ą t ostrzenia 30° ( Ö 11.3)
Usterka:
Zmniejszona wydajno ść rozdrabniania
Mo ż liwa przyczyna:
– T ę pe no ż e
– Niew ł a ś ciwe szlifowanie no ż y
– Zgi ę ta tarcza no ż y
Usuni ę cie usterki:
– Naostrzy ć lub wymieni ć no ż e ( Ö 11.3)
– Prawid ł owo ostrzy ć no ż e ( Ö 11.3)
– Sprawdzi ć wzrokowo tarcz ę no ż y i
ewentualnie wymieni ć ( Ö 7.6)
Usterka:
Silne wibracje podczas pracy,
nienormalne odg
ł osy, klekotanie
Mo ż liwa przyczyna:
– Uszkodzenie tarczy no ż y lub no ż y
– Poluzowane mocowanie silnika
– Poluzowane
ś ruby
Usuni ę cie usterki:
– Sprawdzi ć tarcze no ż y, no ż e, wa ł no ż a,
ś ruby, nakr ę tki, podk ł adki i ł o ż yska
zespo ł u tn ą cego; ewentualnie
naprawi ć .
– Dokr ę ci ć ś ruby mocowania silnika
– Sprawdzi ć , czy ś ruby s ą mocno
dokr ę cone
Niepewno ść
pomiarowa K
pA
4 dB(A)
Moment dokr ę cania
Zestaw no ż y: 52 – 60 Nm
Moment dokr ę cania
Nó ż dwustronny: 22 – 28 Nm
Wymiary
d
ł ./szer./wys.:
128/77/140 cm
Ci ęż ar: 45 kg
1 9. Wykrywanie usterek
@
zob. Instrukcja obs ł ugi silnika
spalinowego.
ewent. zwróci ć si ę do dealera, którego
poleci firma VIKING.