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Da Vorsignale keinesfalls vom Lok führer überse-
hen werden dürfen, wird bereits einige Zeit vorher
durch Vorsignalbaken auf sie aufmerksam
gemacht. In der Regel stehen drei Baken rechts
neben dem Gleis. Zum Vorsignal hin nimmt die
Anzahl der Striche auf den Baken ab (3, 2, 1).
Diese sind auf Seite 11 in H0 abgebildet und kön-
nen ausgeschnitten, auf eine Stecknadel geklebt
und auf die Anlage gesetzt werden. Während die
Baken untereinander im Abstand von 75 m aufge-
stellt werden, beträgt die Distanz von der letzten
Bake zum Vorsignal 100 m (siehe Fig. 4 auf den
Seiten 10 und 11).
Je nach Hauptsignal-Typ muß der entsprechende
Vorsignal-Typ aufgestellt werden. Das Signal 4709
gehört zu einflügeligen Hauptsignalen wie z.B.
den
Viessmann-
Signalen 4700, 4600, 4500, 4505,
4507 oder auch dem 4530.
Funktionskontrolle
Bevor Sie das Signal in Ihre Anlage einbauen,
sollten Sie eine Funk tionskontrolle durchführen.
Dazu schließen Sie es provisorisch an die
Digitalsteuerung an (siehe Fig. 1 auf Seite 8), pro-
grammieren seine Adresse und schalten es
abwechselnd auf ‘rot’ und ‘grün’. Das Signal sollte
dabei folgende Bilder zeigen:
Taste ‘rot’
Vr0 „Halt erwarten“
Taste ‘grün’
Vr1 „Fahrt erwarten“
Anschluss des Signals
Das Digital-Signal ist mit einem Antrieb ausgerüs-
tet, der einen Digitaldecoder enthält. Er eignet
sich sowohl für das Märklin/Moto rola-Format als
auch für das NMRA-DCC-Format. Dadurch ist der
Anschluss des Signals beson ders einfach. Sie
haben zwei Möglichkeiten für die Stromversor-
gung des Signals:
Fig. 1 auf Seite 8 zeigt die Versorgung des
Signals ausschließlich aus einem Digitalsystem.
Fig. 2 auf Seite 9 benutzt zur Strom versorgung
des Antriebs einen separaten Trafo. Das entlastet
das Digitalsystem und wird zur Anwendung emp-
Digital-Form-Vorsignal Vr0 / Vr1
Lesen Sie vor der ersten Benutzung des
Produktes bzw. dessen Einbau die Be die-
nungs anleitung aufmerksam durch. Das
Produkt darf ausschließlich dieser Anleitung
gemäß verwendet werden.
Das Signalmodell ist konstruiert zum Einbau
in Modelleisenbahnanlagen und zum
Anschluss an einen zugelassenen Mo dell-
bahn trans formator bzw. an einer damit ver-
sorgten elektrischen (digitalen) Steuerung in
trockenen Räumen.
Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt
als nicht bestimmungsgemäß. Für hieraus
resultierende Schäden haftet der Hersteller
nicht; das Risiko hierfür trägt allein der
Benutzer.
Einleitung
Viessmann
-Digital-Formsignale zeichnen sich
durch ihr hervorragendes Preis-Leistungs-
Verhältnis sowie durch einfache Montage und
Anschlussmöglichkeit aus! Im angesetzten
Antriebskasten befinden sich der Spezialantrieb
zur Erzeugung der typischen langsamen
Bewegung, der Digitaldecoder sowie der Kon-
takt für die Zugbeeinflussung. Das Motto heißt
„Auspacken, Anschließen und Losfah ren“.
Elektrische Vorkenntnisse sind nicht notwendig!
Die Digital-Form-Vorsig na le können so wohl sepa-
rat, als auch direkt vor Form-Haupt sig na len aufge-
stellt werden.
Aufstellung von Form-Vorsignalen
Da sowohl die Schienen, als auch die Räder einer
Eisenbahn aus Stahl sind (sehr geringe Reibung),
hat diese einen relativ langen Brems weg. Das
bedeutet, dass ein Zug auch bei sofortigem
Reagieren des Lokführers erst sehr weit hinter
einem auf „Zughalt (Hp0)“ stehenden Hauptsignal
zum Stehen kommen würde. Um Unfälle aufgrund
des langen Bremsweges zu vermeiden, wurden
Vorsig nale eingeführt. Sie signalisieren dem Lok-
füh rer den vom nächsten (im Fahrweg liegenden)
Signal angezeigten Begriff.
Vorsignale werden in der Regel im Bremswegab-
stand vor dem Hauptsignal rechts vom Gleis auf-
gestellt, d.h. abhängig von der auf diesem
Streckenabschnitt zulässigen Höchstgeschwin-
digkeit und dem Gefälle der Strecke 400 m, 700
m oder 1.000 m vor dem Hauptsignal (siehe Fig 5
auf den Seiten 10 und 11).
