vetus®
Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW6012D and BOW6024D
1 4
1
4
020547.05
77
Om det vid provkörning visar sig att bogpropellerns tryckkraft inte
stämmer överens med riktningsomkopplaren på manöverpanelen
skall den blå (nr 1) och den vita (nr 4) ledaren skiftas om på reläet.
V
arning
!
Testa inte bogpropellern när båten är upptagen ur vattnet,
om du inte har kontrollerat och säkerställt att eventuella per-
soner i omgivningen befinner sig på säkert avstånd från pro-
pellertunneln.
Bogpropellern får aldrig vara igång längre än 5 sekunder när
båten är upptagen ur vattnet.
• Drag mellankabeln mellan bogpropellern och manöverpanelen i
båten och anslut kontakterna.
Om det är nödvändigt att skära av mellankabeln och sedan kopp-
la ihop den måste man se till att ledarna ansluts färg till färg.
OBS! Ledarnas färger i mellankabeln kan avvika från de färger på
ledarna som används i bogpropellern och manöverpanelen!
Om båten har två styrpulpeter kan den andra manöverpanelen
anslutas till den första.
6.6 Manövrering av bogpropellern
• Montera manöverpanelen vid styrpulpeten. Det fria utrymmet
bakom panelen måste vara minst 50 mm.
Om två bogpropellrar måste manövreras samtidigt, t.ex. på en ka-
tamaran, konsultera då schemat på sida
BPJE2
BPJSE
EZDOCK2
EZDOCKS
BPAJ
BPJR
BPSE2
BPSSE
BPJDE2
BPJDSE
BPAS
BPSR
6.7 Tidsfördröjning vid vändning av rotationsrikt-
ningen
Om en tidsfördröjning önskas medan en av nedanstående manövrar
utförs kan en tidsfördröjningsomkopplare installeras.
Manöverorgan:
- BPJSTA, Lös girknapp (Joystick),
- BPSM, Manöverpanel för sidomontering,
- FSxx, Tryckknapp fotomkopplare
Tidsfördröjning: Vetus art. nr: BPTD
SVENSKA
6.5 Säkringar
I ”pluskabeln” måste det även finnas en säkring innan huvudström-
brytaren, så nära batteriet som möjligt.
Denna säkring skyddar elnätet ombord från kortslutning.
Vi kan också leverera en säkringshållare för alla säkringar, Vetus Art.
nummer: ZEHC100.
Se sidan
för storleken på säkringen som ska användas.
