vetus®
Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW6012D and BOW6024D
020547.05
33
7
Störungen
Der Elektromotor läuft überhaupt nicht.
- Steht der Hauptschalter auf ‘AN’?
- Ist die Steuerstromsicherung durchgebrannt?
[1]
- Ist die Hauptstromsicherung durchgebrannt?
[2]
In allen vorgenannten Fällen brennt die LED-Anzeige für „POWER“
nicht.
- Der Elektromotor ist zu heiss geworden und die thermische Siche-
rung des Motors hat den Steuerstromkreislauf unterbrochen.
Das Armaturenbrett gibt 3 Warnsignale ab ( . - . . - ) und die LED-
Anzeige leuchtet rot.
Sobald der Motor genügend abgekühlt ist, leuchtet die LED-An-
zeige wieder grün. Die Bugschraube kann dann wieder eingesetzt
werden.
Kontrollieren Sie, ob die Schraube sich dreht. Zwischen Schraube
und Tunnel kann z.B. ein Stück Holz gelangt sein.
Der Elektromotor läuft langsam.
- Der Akku ist nicht genug aufgeladen.
- Schlechte elektrische Anschlüsse z.B. wegen Korrosion.
- Die Kohlebürsten stellen schlecht Kontakt her.
- Infolge extrem niedriger Temperaturen hat die Akkukapazität ab-
genommen.
- In die Schraube ist z.B. Seegras oder Angelschnur geraten.
Die Steuerstromsicherung ist durchgebrannt.
[1]
- Kurzschluß im Steuerstromkreis; die Verdrahtung kontrollieren.
Der Elektromotor läuft (zu) schnell, aber keine Antriebskraft
vorhanden
- Die Schraubenblätter sind beschädigt, da ein Gegenstand in die
Schraube oder das Tunnelrohr geraten ist.
- Der Mitnehmstift auf der Schraubenachse ist gebrochen, weil ein
Gegenstand in die Schraube geraten ist.
Ersetzen Sie den Mitnehmstift und kontrollieren Sie die Nabe der
Schraube auf Beschädigungen.
Nach dem Drücken des Ein-/Aus-Schalters auf dem Armatu-
renbrett wird die Steuerung nicht eingeschaltet.
- Innerhalb von 6 Sekunden muss der Ein-Aus-Schalter zum
zwei-
ten
Mal gedrückt werden.
Die LED leuchtet jetzt grün und der Summer bestätigt mit einem
Signal (- . -), dass das Paneel betriebsbereit ist.
[1]
Die Steuerstromsicherung befindet sich am Bugschraubenmo-
tor. Im Relaisdeckel befindet sich eine Reservesicherung, vgl. Sei-
te
[2]
Vgl. die Tabelle auf Seite
.
8
Technische daten
Typ
:
BOW6012D
BOW6024D
Electromotor
Typ
:
umkehrbarer Gleichstrommotor
Spannung
:
12 V =
24 V =
Strom
:
300 A
[3]
165 A
[4]
Leistung
:
3 kW
Drehzahl
:
3400 U/min
Einschaltdauer
:
S2 - 4 min.
[3]
S2 - 4 min.
[4]
Sicherung
:
IP20
Motoren sind CE-konform (80/336/EEC, EMC - EN60945)
Übertragung
Zahnräder
:
Konische Spiralverzahnung
Übersetzung
:
1,7 : 1
Schmierung
:
Ölbad, ca. 0,06 liter outboard gear
oil SAE80W-90 oder EP 90
Gehäuse
:
Bronze
Schraube
Durchmesser
:
178 mm
Blattzahl
:
6
Profil
:
asymmetrisch
Material
:
polyacetal (Delrin ®)
Staudruck nominal
:
650 N (65 kgf)
700 N (70 kgf)
Steuerstrom
Sicherung
:
Flachsicherung ‚ATO‘ 5 A
Stromaufnahme-relais
:
2,8 A
1,4 A
Steuerstromkabel
:
1,5 mm
2
Länge Zwischenkabel
:
6, 10, 16, 18 oder 20 m
Tunnelrohr
Ausführung Stahl
Abmessungen
:
Aussenmaß ø 194 mm,
Wandstärke 5,6 mm
Behandlung
:
gestrahlt, gestrichen mit: SikaCor
Steel Protect. Geeigenet als Grund-
erung für alle Farbsysteme.
Ausführung Kunststoff
Abmessungen
:
Lichtes Maß ø 185 mm,
Wandstärke 5 mm
Material
:
glasfaser-verstärktes Polyester
Ausführung Aluminium
Abmessungen
:
Lichtes Maß ø 185 mm,
Wandstärke 5,5 mm
Material
:
Aluminium, 6061 oder 6062 (AlMg-
1SiCu)
Gewicht
Ohne Rohr
:
22 kg
Gebrauchseinschaltdauer:
[3]
4 Min. Dauer oder max. 4 Min. pro Stunde bei 300 A (12 Volt).
[4]
4 Min. Dauer oder max. 4 Min. pro Stunde bei 165 A (24 Volt).
DEUTSCH
