020806.01
133
vetus®
Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651, BOWA0762 and BOWA0902
POLSKI
020536.05
iii
FOKKERSTRAAT 571
- 3125
BD
SCHIEDAM - HOLLAND - TEL.:
+31 10 4377700
TELEFAX: +31 10 4372673 - 4621286 -
E-MAIL: [email protected] - INTERNET: http://www.vetus.com
vetus
b.v.
Printed in the Netherlands
22 (7/8”) 22 (7/8”)
ø 9 (3/8”)
ø 30 (1 3/16”)
37 (1 29/64”)
77 (3 1/32”)
ø 9 (3/8”)
ø 9
(3/8”)
Schaal 1:1
Scale 1:1
Maßstab 1:1
Echelle 1:1
Escala 1:1
Scala 1:1
Skala 1:1
Skala 1:1
Målestokk 1:1
Suhde 1:1
BOW7512D
BOW7524D
75 k
gf
ø 185 mm
2014-01
3 .6 Wiercenie otworów w tunelu
Oznaczyć pozycję montażu dziobowego steru za pomocą pośred-
niego kołnierza.
Użyć dostarczonego wzoru wiertła, aby określić prawidłowe położe-
nie wierconych otworów.
Ważne:
Wzór otworów musi znajdować się dokładnie na linii środ-
kowej tunelu.
Zapoznaj się z szablonem wymiarów wierconych otworów.
Wywierć otwory w tunelu wzdłużnym i uważaj, aby otwory nie miały
zadziorów.
3 .7 Zabezpieczenie silnika sterującego przed korozją
Aby uniknąć problemów związanych z korozją, nie należy stosować
środków przeciwporostowych na bazie miedzi. Ochrona katodowa
jest “koniecznością” dla ochrony wszystkich metalowych części zanu-
rzonych pod wodą.
Aby zabezpieczyć przed ogniem korpus steru dziobowego, część
ogona jest dostarczana z anodą cynkową.
Korozję tunelu stalowego lub aluminiowego można zmniejszyć, za-
pewniając całkowite odizolowanie elementu ogonowego od tunelu.
UWAGA: dostarczone uszczelki są już izolowane elektrycznie. Jednak
śruby i wał muszą być wyposażone w materiał izolacyjny, na przykład
tuleje nylonowe.
Tuleja izolacyjna
Uszczelka
Tuleja izolacyjna
Tuleja izolacyjna
