หมายเหตุ:
อุปกรณ์ของคุณอาจมีรีโมทคอนโทรล โปรดดูที่คู่มือการใช้งานอุปกรณ์สำหรับตำ-
แหน่งและการทำงานของรีโมทคอนโทรล
1. ตรวจสอบ น้ำมันเครื่อง โปรดดูที่หัวข้อ
การตรวจเช็คระดับน้ำมันหล่อลื่น
2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดควบคุมการขับอุปกรณ์ (หากติดตั้ง) ถูกปลดออกแล้ว
3. เลื่อนคันเร่ง / TransportGuard
®
(A, รูปที่ 17) (หากติดตั้ง) ไปยังตำแหน่ง “เร็ว” หรือ
“เดินเครื่อง” ใช้เครื่องยนต์ในตำแหน่ง “เร็ว” หรือ “เดินเครื่อง”
4. ขยับชุดควบคุมโช้ค (B, รูป 17) ไปที่ตำแหน่ง “ปิด”
โดยปกติจะไม่จำเป็นต้องใช้โช้คเมื่อทำการสตาร์ทในขณะที่เครื่องยนต์ยังร้อนอยู่
5.
สตาร์ทกลับทาง ถ้ามีติดตั้งอยู่
จับที่จับสายสตาร์ทไว้ให้มั่น (C รูปที่ 17) ดึงที่จับสายส-
ตาร์ทช้าๆ จนกระทั่งรู้สึกถึงแรงต้าน จากนั้นให้ดึงอย่างรวดเร็ว
เตือน
การตีกลับของสายสตาร์ทเครื่อง (การดึงกลับอย่างรวดเร็ว) จะดึงมือและแขนเข้าสู่เครื่อง-
ยนต์เร็วกว่าที่คุณจะสามารถปล่อยทัน ซึ่งอาจก่อให้เกิดกระดูกหัก กระดูกร้าว การฟกช้ำ-
หรือเคล็ดขัดยอกได้
• เมื่อทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ดึงสายสตาร์ทเตอร์ช้า ๆ จนกระทั่งรู้สึกถึงแรงต้าน
จากนั้นดึงอย่างเร็วเพื่อป้องกันการดีดกลับ
• ให้นำเอาอุปกรณ์ภายนอกและไล่อากาศออกทั้งหมดออกก่อนที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนประกอบของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกันโดยตรง เช่น ใบมีด ใบพัด
รอก เฟือง เป็นต้น ได้ถูกติดตั้งอย่างถูกต้อง
6.
สตาร์ทไฟฟ้า หากมีการติดตั้ง
บิดสวิตช์สตาร์ทไฟฟ้า (D, รูปที่ 17) ไปที่ตำแหน่ง “สตาร์ท”
ประกาศ
เพื่อยืดอายุการใช้งานของสตาร์ตเตอร์ ให้ใช้รอบการสตาร์ตที่สั้น (สูงสุดห้าวินาที) รอหนึ่งนาทีระ-
หว่าง รอบการสตาร์ท
7. ในขณะที่เครื่องยนต์ยังอุ่นอยู่ ให้ขยับชุดควบคุมโช้ค (ฺB, รูปที่ 17) ไปที่ตำแหน่ง “เปิด”
หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหลังจากพยายาม 2-3 ครั้ง ให้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายในประ-
เทศของคุณหรือไปที่ vanguardpower.com หรือโทร 1-800-999-9333 (ในสหรัฐอเมริกา)
การดับเครื่อง
เตือน
น้ำมันเชื้อเพลิงและไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงมีลักษณะไวไฟและเกิดการระเบิดได้
ไฟหรือการระเบิดอาจทำให้เกิดแผลไหม้หรือเสียชีวิตได้
•
ห้ามลดปริมาณอากาศเข้าคาบูเรเตอร์ (หากติดตั้งไว้) เพื่อดับเครื่องยนต์
ตัวควบคุมคันเร่ง / TransportGuard
®
:
ขยับคันเร่ง / TransportGuard
®
(A, รูปที่ 18) ไปยังตำ-
แหน่ง “ปิด” หรือ “หยุด”
หมายเหตุ:
เมื่อคันเร่ง / TransportGuard
®
อยู่ในตำแหน่ง “ปิด” หรือ “หยุด” วาล์วน้ำ-
มันเชื้อเพลิงที่อยู่ในตำแหน่ง “ปิด” ขยับคันเร่ง / TransportGuard
®
ไปยังตำแหน่ง “ปิด” หรือ
“หยุด” เสมอเมื่อขนส่งอุปกรณ์
หมายเหตุ:
กุญแจ (D รูปที่ 18) ไม่ได้หยุดเครื่องยนต์ กุญแจสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น นำกุญแจ
(D) ออกและเก็บไว้ในที่ปลอดภัยที่พ้นมือเด็กเสมอ
การบำรุงรักษา
ข้อมูลการบำรุงรักษา
เตือน
ในระหว่างการบำรุงรักษาหากจำเป็นต้องเอียงเครื่องตรวจสอบ ให้แน่ใจว่าถังน้ำ-
มันเชื้อเพลิงที่ติดตั้งบนเครื่องยนต์ว่างเปล่าและด้านหัวเทียนอยู่ด้านขึ้น หากถังน้ำมันไม่ว่าง-
เปล่า อาจเกิดการรั่วไหลและอาจส่งผลให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิดได้ หากเครื่องยนต์เอียง-
ไปในทิศทางอื่น จะไม่สามารถสตาร์ทได้ง่าย เนื่องจากมีน้ำมันหล่อลื่นหรือเชื้อเพลิงปนเปื้อนใน-
ไส้กรองอากาศหรือหัวเทียน
เราแนะนำให้คุณติดต่อตัวแทนจำหน่ายและบริการที่ได้รับอนุญาตของ Briggs & Stratton สำ-
หรับการบำรุงรักษาและการบริการเกี่ยวกับเครื่องยนต์และอะไหล่
ประกาศ
ส่วนประกอบทั้งหมดของเครื่องยนต์นี้จะต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องสำหรับการทำงาน
เตือน
ประกายไฟของเครื่องยนต์โดยบังเอิญอาจทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตหรือไฟไหม้และอาจส่งผล-
ให้เกิดการติดพัน การตัด หรือการเฉือนที่ทำให้เกิดบาดแผล
ก่อนที่จะทำการดัดแปลงหรือซ่อมแซม:
•
ถอดสายไฟออกจากหัวเทียน และวางให้ห่างจากหัวเทียน
•
ปลดขั้วลบของแบตเตอรี่ (เฉพาะเครื่องยนต์แบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้า)
•
ใช้เฉพาะเครื่องมือที่ถูกต้องเท่านั้น
เมื่อคุณตรวจสอบประกายไฟ:
•
ใช้เครื่องมือทดสอบหัวเทียนที่เหมาะสม
•
ห้ามตรวจสอบการเกิดประกายไฟในขณะที่ถอดหัวเทียนออก
การให้บริการควบคุมการปล่อยไอเสีย
สำหรับการบำรุงรักษา เปลี่ยน หรือซ่อมอุปกรณ์และระบบควบคุมการปล่อยมลพิษ โปร-
ดติดต่อสถานประกอบการซ่อมเครื่องยนต์ออฟโรดที่มีคุณสมบัติเหมาะสมหรือช่างบริการ
แต่อย่างไรก็ตาม สำหรับบริการควบคุมการปล่อยมลพิษ "โดยไม่มีค่าใช้จ่าย" จะต้องดำเนินการ-
โดยตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตจากโรงงาน โปรดดูที่คำชี้แจงการควบคุมการปล่อยมลพิษ
กำหนดการบำรุงรักษา
5 ชั่วโมงแรก
•
เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น
รอบเวลา 8 ชั่วโมงหรือทุกวัน
•
ตรวจเช็คระดับน้ำมันหล่อลื่น
•
ทำความสะอาดบริเวณโดยรอบหม้อพักไอเสียและชุดควบคุม
•
ทำความสะอาดตะแกรงอากาศเข้า
รอบเวลา 100 ชั่วโมงหรือทุกปี
•
การบำรุงรักษาระบบท่อไอเสีย
รอบเวลา 200 ชั่วโมงหรือทุกปี
•
เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
•
ทำความสะอาดไส้กรองอากาศ
1
รอบเวลา 600 ชั่วโมงหรือ 3 ปี
•
เปลี่ยนไส้กรองอากาศ
ทุกปี
•
เปลี่ยนหัวเทียน
•
การบำรุงรักษาระบบน้ำมันเชื้อเพลิง
•
ตรวจซ่อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ
1
•
ตรวจสอบระยะห่างของวาล์ว
2
1
ในสภาวะที่มีฝุ่นหรือเมื่อเศษวัสดุจำนวนมากในอากาศ ให้ทำความสะอาดบ่อยครั้งยิ่งขึ้น
2
ไม่จำเป็นเว้นแต่จะมีปัญหาของเครื่องยนต์
คาร์บูเรเตอร์และความเร็วรอบของเครื่องยนต์
ห้ามทำการปรับตั้งคาร์บูเรเตอร์หรือความเร็วรอบของเครื่องยนต์ คาร์บูเรเตอร์ได้ถูกตั้งมาจาก-
โรงงานเพื่อให้ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพในสภาวะส่วนใหญ่ ห้ามปรับสปริงควบคุม ข้อต่อ
หรือชิ้นส่วนอื่น ๆ เพื่อเปลี่ยนความเร็วรอบของเครื่องยนต์ หากจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนใด ๆ
กรุณาติดต่อตัวแทนบริการที่ได้รับอนุญาตจาก Briggs & Stratton สำหรับการให้บริการ
ประกาศ
ผู้ผลิตอุปกรณ์ระบุรอบสูงสุดสำหรับเครื่องยนต์ตามที่ได้ติดตั้งบนอุปกรณ์ ห้ามเกินความเร็วนี้
หากคุณไม่แน่ใจว่ารอบสูงสุดของอุปกรณ์เป็นเท่าใดหรือรอบของเครื่องยนต์ที่มีการตั้งค่า-
มาจากโรงงานเป็นเท่าใด กรุณาติดต่อผู้ให้บริการที่ได้รับอนุญาตจาก Briggs & Stratton
เพื่อขอรับความช่วยเหลือ เพื่อให้การทำงานของอุปกรณ์มีความปลอดภัยและเหมาะสม ความ-
เร็วรอบของเครื่องยนต์ควรได้รับการปรับแต่งโดยช่างเทคนิคบริการที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเท่านั้น
การซ่อมบำรุงหัวเทียน
ตรวจสอบช่องว่างของหัวเทียน (A, รูปที่ 19) ด้วยเกจวัดสายไฟ (B) หากจำเป็น ให้ปรับช่องว่าง-
ของหัวเทียน ติดตั้งหัวเทียนและขันให้แน่นตามค่าแรงบิดที่แนะนำ สำหรับข้อมูลจำเพาะ-
ของช่องว่างหรือแรงบิด โปรดดูที่หัวข้อ
ข้อมูลจำเพาะ
หมายเหตุ:
ในบางพื้นที่ กฎหมายท้องถิ่นบังคับให้คุณใช้หัวเทียนตัวต้านทาน-
เพื่อลดสัญญาณจุดระเบิด หากผู้ผลิตอุปกรณ์ติดตั้งหัวเทียนตัวต้านทานมาให้
ให้ใช้ชนิดเดียวกันในการเปลี่ยนใหม่
54
Not for
Reproduction
Summary of Contents for 25V000
Page 2: ...1 2 3 4 5 6 2 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 3: ...7 8 9 10 11 12 13 3 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 4: ...14 15 16 17 18 19 20 21 22 4 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 5: ...23 24 25 26 27 5 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 73: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 74: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n...