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La macchina è dotata di frizione centrifuga, con
il motore al minimo (non accelerato) gli organi di
taglio non girano. Per fermare la rotazione degli
organi di taglio è sufficiente rilasciare l’accelera-
tore in modo che il motore raggiunga, in alcuni
secondi, il regime di minimo. Se al regimo di
minimo l’elemento di taglio gira, rivolgetevi ad un
centro di assistenza autorizzato per un controllo
della macchina.
Osservate con attenzione la
Fig. G
ed imparate
a memoria tutti i comandi presenti nell’impugna-
tura di comando.
Il comando dell’acceleratore è dotato di una
leva di blocco atta ad impedire l’avviamento
involontario degli organi di taglio.
Descrizione componenti motore e comandi
(Fig. G)
:
1 Carburatore
2 Interruttore accensione/spegnimento
3 Comando acceleratore
4 Leva blocco di sicurezza
5 Pompa adescamento del carburatore
6 Candela di accensione
7 Comando aria
8 Maniglia di avviamento
9 Filtro dell’aria
10 Protezione cilindro/marmitta
11 Tappo serbatoio carburante
12 Marmitta
18 Serbatoio carburante
29 Regolatore corsa acceleratore
Avviamento a motore freddo (Fig. G)
1. Spostare l’interruttore di accensione/spegni-
mento
(2)
in posizione “START” ”I”.
2. Adescare il circuito del carburante azionan-
do 10 volte la pompa di adescamento
(5)
; il
circuito è adescato quando si vede il liquido
carburante nella pompa, se necessario azio-
nare ancora la pompa.
3. Spostare il comando aria
(7)
in posizione
“close” .
4. Con la mano destra afferrate la maniglia
di avviamento
(8)
, tirate lentamente fino a
trovare resistenza e poi tirate energicamente
con un colpo deciso; rilasciate la maniglia ad
avviamento avvenuto. Se il motore non si avvia
ripetete questa operazione alcune volte; se
l’avvio non va a buon fine consultate il capitolo
“Problemi, cause e rimedi”.
!
!
ATTENZIONE! In questa fase l’organo di
taglio potrebbe mettersi in rotazione.
5. A motore avviato spostare il comando aria
(7)
in posizione “OPEN” . Nota: non lasciate
troppo tempo la leva nella posizione di avvio
altrimenti il motore tenderà ad ingolfarsi.
Avviamento a motore caldo (Fig. G)
1. Spostare l’interruttore di accensione/spegni-
mento
(2)
in posizione “START” ”I”.
2. Se necessario, adescare il circuito del car-
burante azionando 5 volte la pompa di ade-
scamento
(5)
; il circuito è adescato quando
si vede il liquido carburante nella pompa, se
necessario azionare ancora la pompa.
3. Tirare la maniglia di avviamento
(8)
fino
all’avviamento del motore.
Spegnimento del motore (Fig. G)
Rilasciare l’acceleratore e spostare l’interrut-
tore accensione/spegnimento
(2)
in posizione
“STOP” ”
O
”.
Il motore, le parti meccaniche rotanti e l’ele-
mento di taglio girano ancora per alcuni secondi
dopo aver spento la macchina; durante la fase
di arresto tutte le parti in rotazione non devono
essere toccate.
Rodaggio
Nelle prime 10 ore di funzionamento il motore
non deve essere sollecitato eccessivamente;
perciò all’interno di questo periodo non far
funzionare a vuoto al massimo numero di giri e
durante l’uso non forzare accelerando a fondo.
Vi consigliamo di ripetere queste operazioni
alcune volte prima di iniziare il lavoro in modo
da familiarizzare il più possibile con i comandi.
Se osservate delle anomalie di funzionamento
spegnete la macchina e consultate il capitolo
“Problemi, cause e rimedi”.
Quando non lavorate spegnete la macchina.
ISTRUZIONI D’USO
Dopo aver letto attentamente i capitoli preceden-
ti, seguite scrupolosamente queste istruzioni che
vi permetteranno di ottenere il massimo delle
prestazioni.
Procedete con calma in modo da prendere
familiarità con tutti i comandi; solo dopo aver
acquisito una buona esperienza riuscirete a
sfruttarne a fondo tutte le potenzialità.
