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- di lunghezza non eccessiva per evitare una
caduta di tensione
Nell’uso del cavo di prolunga:
- srotolate completamente la matassa del cavo
evitando attorcigliamenti
- mantenetelo lontano dall’acqua, da zone umi-
de, da piscine, da zone di transito pedonale e
veicolare
- non utilizzatelo se presenta guasti, tagli, cavi
scoperti ecc.
MOTORE A SCOPPIO CICLO 4 TEMPI (4T)
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ATTENZIONE! Ogni operazione indicata di
seguito deve essere effettuata con il motore
spento e con l’interruttore di accensione in
posizione di stop “O - OFF”.
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ATTENZIONE! Indossate guanti ed occhiali
di protezione.
Il motore viene fornito senza olio di lubrificazione
e senza carburante. Far funzionare il motore sen-
za olio o con un livello insufficiente lo danneggia
irrimediabilmente ed annulla la garanzia.
OLIO MOTORE
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ATTENZIONE! Il motore è fornito senza
olio di lubrificazione: non far funzionare la
macchina! È necessario prima effettuare il
riempimento.
Utilizzare un olio per motore 4T di qualità e
altamente detergente, classificato API categorie
SG e SF. Un olio SAE 15W-40 è indicato per tutte
le temperature di utilizzo, ma è sempre bene
scegliere il tipo di olio in base alle temperature
medie della zona.
Temperatura am-
biente di impiego
Grado di viscosità
dell’olio
da 0°C a 25°C
SAE 20W, 10W-30,
15W-40
da 25°C a 35°C
SAE 30W, 10W-30,
15W-40
sopra ai 35°C e fino
ai 40°C
SAE 40W
PRIMO UTILIZZO E RABBOCCO OLIO MOTORE (fig.C)
1. Posizionate stabilmente la macchina su una
superficie orizzontale.
2. Svitare il tappo di rabbocco olio (pos.29)
in senso antiorario e pulire l’estremità. Per
raggiungere il tappo, a seconda del modello,
è necessario svitare le viti e rimuovere uno
sportello (pos.20-21)
3. Immettere la quantità necessaria di olio (vedi
dati tecnici).
4. Infilare nuovamente il tappo, attendere qualche
secondo e controllare il livello dell’olio come
indicato in figura, eventualmente rabboccare.
Il livello dell’olio motore deve essere compreso
nel campo indicato del tappo (o in figura); una
quantità inferiore o maggiore di quella prescritta
danneggia il motore.
5. Riavvitare a fondo il tappo ruotandolo in
senso orario.
6. Pulire con uno straccio eventuali gocce di olio
sulla macchina.
7. Rimontare lo sportello ed avvitare tutte le viti.
UTILIZZI SUCCESSIVI, CONTROLLO LIVELLO E
RABBOCCO OLIO MOTORE
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ATTENZIONE! Il controllo deve essere ef-
fettuato prima di ogni utilizzo a motore freddo.
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ATTENZIONE! L’olio usato contiene sostan-
ze pericolose per la salute, indossate guanti
di protezione.
1. Posizionate stabilmente la macchina su una
superficie orizzontale.
2. Svitare il tappo di rabbocco olio (pos.29) in
senso antiorario e pulire l’estremità.
3. Infilare nuovamente il tappo, attendere qualche
secondo e controllare il livello dell’olio come
indicato in figura, eventualmente rabboccare.
Il livello dell’olio motore deve essere compreso
nel campo indicato sull’asta del tappo (o in
figura); una quantità inferiore o maggiore di
quella prescritta danneggia il motore.
4. Riavvitare a fondo il tappo ruotandolo in
senso orario.
5. Pulire con uno straccio eventuali gocce di olio
sulla macchina.
RIFORNIMENTO CARBURANTE (fig.D)
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ATTENZIONE! Pericolo di incendio ed
esplosione. Effettuare il rifornimento di carbu-
rante a motore spento, in un luogo all’aperto
e ventilato. Se versato sulla macchina o sul
pavimento, asciugare bene prima di avviare
la macchina.
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ATTENZIONE! Pericolo di incendio ed
esplosione. Non versare il carburante sulle
superfici calde del motore e della marmitta,
o nei componenti elettrici.
Utilizzare solo benzina senza piombo per veicoli
(benzina verde o Eurosuper) con numero di otta-
no 95. Non utilizzare mai miscele olio-benzina,
carburante sporco o vecchio oppure benzina
