- 6 -
Rifornimento carburante (Fig. D)
Il motore della macchina è fornito senza carburante: effettuare il rifornimento nel serbatoio
prima di accendere la macchina!
Deve essere utilizzata benzina per automobili senza piombo (benzina verde o eurosuper).
ATTENZIONE! Non utilizzare mai miscele olio benzina, carburante sporco o molto vecchio.
Fate attenzione a non lasciare penetrare nel serbatoio acqua o sporcizia.
Non utilizzare benzine contenenti alcool.
ATTENZIONE! pericolo di incendio ed esplosione.
Effettuare il rifornimento di carburante a macchina spenta. Se versato sulla macchina
o sul pavimento, asciugarlo prima di avviare la macchina.
1. Aprire il tappo serbatoio
(Fig. A pos. 1)
ruotandolo in senso antiorario.
2. Riempire il serbatoio. Non superare il bordo superiore del filtro
(Fig. D2)
.
3. Chiudere il tappo serbatoio ruotando in senso orario
(Fig. D1)
.
MESSA A TERRA DELLA MACCHINA
ATTENZIONE! Rischio di scossa elettrica o folgorazione.
ATTENZIONE!
Per evitare scosse elettriche dovute ad apparecchi utilizzatori
difettosi il generatore deve essere collegato con un impianto fisso di messa a terra
mediante l’apposito morsetto
(Fig. A pos. 8)
.
Prima di eseguire qualsiasi operazione consultate le “Norme di sicurezza elettriche”
di queste istruzioni.
Per l’esecuzione dell’impianto rivolgetevi solo al vostro elettricista di fiducia, non
tentate di eseguirlo da voi stessi.
Non collegate altri apparecchi a questa messa a terra. Gli apparecchi che sono muniti
di cavo di messa a terra, devono essere collegati alla macchina solo tramite le prese
presenti nel quadro elettrico.
AVVIAMENTO E ARRESTO DEL MOTORE (FIG. E)
Assicuratevi di avere montato correttamente tutte le parti, verificate la solidità dell’as-
semblaggio e la stabilità della macchina.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
ATTENZIONE!
Non connettere alcun apparecchio utilizzatore alle prese prima
di avviare il generatore, posizionare l’interruttore di rete in posizione “off” (Fig.
A pos. 9).
1. Aprire il rubinetto della benzina, leva in posizione “on”
(Fig. E1)
.
2. Posizionare l’interruttore accensione /spegnimento motore in posizione “on”
(Fig.
E2)
.
3. Posizionare la leva della valvola dell’aria in posizione chiusa
(Fig. E3)
.
4. Tirare l’impugnatura di avviamento fino ad incontrare resistenza quindi tirare
energicamente nella direzione della freccia
(Fig. E4)
.
ATTENZIONE! Questa precauzione è necessaria per evitare ferite dovute all’im-
provvisa inversione di rotazione del motore.
ATTENZIONE! Non rilasciate l’impugnatura di scatto ma accompagnatela fino
alla posizione di riposo.
5. Dopo circa 30” posizionare la leva azionamento aria in posizione “aperta”
(Fig.
E5)
.
6. Posizionare l’interruttore di rete in posizione “on”
(Fig. E6)
.
SISTEMA DI ARRESTO DEL MOTORE IN CASO DI SCARSA QUANTITÀ OLIO MOTORE
ATTENZIONE! Il motore è dotato di un dispositivo automatico di arresto di emer-
genza del motore in presenza di insufficiente quantità d’olio. Questo dispositivo
evita gravi danneggiamenti al motore. Nel caso il dispositivo intervenga verificare
e ripristinare il corretto livello (vedere capitoli precedenti).
ARRESTO DEL MOTORE
1. Posizionare l’interruttore di rete in posizione “off”
(Fig. A pos. 9)
e staccare tutte
le spine dalle prese di uscita.
2. Posizionare l’interruttore accensione /spegnimento motore in posizione “stop”
(Fig. A pos. 4)
.
3. Chiudere il rubinetto della benzina, leva in posizione “off”
(Fig. E1)
.
USO DEL GENERATORE
ATTENZIONE! Prima di connettere qualsiasi carico elettrico avere ben chiare
le prescrizioni di sicurezza precedentemente citate.
ATTENZIONE!
Il carico va applicato dopo aver avviato il motore.
ATTENZIONE!
Il carico connesso al generatore non deve mai superare la potenza
PRP erogata indicata sui dati tecnici.
ATTENZIONE!
Rispettare la massima portata di corrente indicata su ogni presa.
ATTENZIONE!
L’alternatore è dotato di una protezione contro i sovraccarichi. In
caso di carico eccessivo potrebbe intervenire per proteggere l’alternatore. Nel caso
di intervento della protezione, ridurre il carico applicato e ripristinare
ATTENZIONE!
Prestate attenzione al fattore di potenza del vostro carico.
Calcolate sempre prima l’assorbimento del carico da applicare al generatore.
Segue una indicazione sul tipo di carico applicabile al generatore.
N.B. Per la potenza del generatore fare riferimento a quella indicata nella etichetta
dati tecnici.
Per le potenze degli apparecchi utilizzatori fare riferimento alla potenza assorbita indicata
nella loro etichetta dati tecnici.
100% della PRP del generatore
Esempi di carico:
- Carichi puramente resistivi con cos
ϕ
= 1
- Lampade ad incandescenza.
- Stufe elettriche a resistenza.
- Scaldabagno elettrici.
- Ferri da stiro.
65% della PRP del generatore
Carichi con elevata corrente di spunto e fattore di potenza prossimo a 1.
Esempi di carico:
- Utensili elettrici dotati di motore universale (spazzole).
- Smerigliatrici angolari.
- Seghetti alternativi portatili.
- Seghe circolari portatili.
- Pistole termiche.
50% della PRP del generatore
Carichi con elevata corrente di spunto e fattore di potenza diverso da 1.
Esempi di carico:
- Motori asincroni.
- Compressori
- Paranchi.
- Betoniere.
- Lampade a fluorescenza.
20% della PRP del generatore
Carichi con elevatissima corrente di spunto
Esempi di carico:
- Frigoriferi.
- Condizionatori.
UTILIZZO DI UN CAVO DI PROLUNGA
Le prolunghe devono essere selezionate con cura. Vedere le prescrizioni di sicurezza
a riguardo. Per evitare eccessive cadute di tensione utilizzare cavi di sezione adeguata
al carico.
Vedere tabella seguente.
Sezione
cavo(mm
2
)
Lung.max.(m)
Corrente in A
Potenza gener.
(kW) cos
ϕ
= 1
1,5
25
10
2
2,5
40
16
3,3
4
60
28
5
COLLEGARE IL CARICO (FIG. E)
1. Connettere una appropriata spina, derivata dall’apparecchio utilizzatore, alla presa
del generatore.
2. Posizionare l’interruttore di linea in posizione “on”
(Fig. A Pos. 9)
.
ATTENZIONE! Prima di spegnere il motore è sempre necessario scollegare
il carico.
Scollegare il carico
1. Posizionare l’interruttore in posizione “off”
(Fig. A pos. 9)
.
2. Staccare le spine dalle prese.
MANUTENZIONE (FIG. F)
ATTENZIONE! Ogni operazione indicata di seguito deve essere effettuata con
il motore spento, l’interruttore di accensione in posizione ”stop” (Fig. A pos. 4) e
la spina del carico scollegata.
ATTENZIONE!
In caso di dubbi consultare un centro assistenza autorizzato.
ATTENZIONE!
Per interventi non contemplati di seguito consultare un centro
assistenza autorizzato.
Pulizia ad ogni utilizzo
Abbiate cura della vostra macchina e pulitela regolarmente, vi garantirete una perfetta
efficienza ed una lunga durata della stessa.
Pulite la macchina con una spazzola morbida o un panno.
Non spruzzate o bagnate d’acqua la macchina.
Non usate sostanze infiammabili, detergenti o solventi vari, potreste rovinare irrimedia-
bilmente la macchina. Le parti in plastica sono aggredibili da agenti chimici.
Sostituzione olio motore
Controllare prima di ogni avviamento.
Sostituire dopo le prime 20 ore di funzionamento, successivamente ogni 6 mesi o
80 ore di utilizzo.
Vedere capitoli precedenti per eseguire l’operazione.
