![background image](http://html.mh-extra.com/html/unitec/20996/20996_instruction-manual_844166030.webp)
59
58
„JA“
--Tak. Wszystkie obsługiwane przez samochód monitory zakończyły swoje testy diagnostyczne
i nie świeci się lampka MIL.
„NEIN“
-- Nie. Przynajmniej jeden obsługiwany monitor nie zakończył jeszcze testu diagnostycznego
i (lub) świeci się lampka MIL „Sprawdź silnik”.
„FERTIG“
-- Gotowy. Informuje, że określony, sprawdzony monitor zakończył test diagnostyczny.
„Nicht Fertig (NICHT BEREIT)“
-- Niegotowy. Informuje, że określony, sprawdzony monitor jeszcze nie
zakończył testu diagnostycznego.
„N/C“
-- Monitor nie jest obsługiwany w tym samochodzie.
„
→
“
--
Migająca strzałka w prawo wskazuje, że na następnej stronie dostępne są dodatkowe informacje.
„
←
“
--
Migająca strzałka w lewo wskazuje, że na poprzedniej stronie dostępne są dodatkowe informacje.
1) Z menu głównego wybrać „3. I/M” przez naciśnięcie przycisku
OK/ENTER.
•
Gdy narzędzie skanujące nie jest podłączone, sprawdzić rozdział 4.1
„Odczytywanie kodów”,
punkt 1 do 6.
2) Użyć przycisku
SCROLL
do wyświetlania statusu lampki
MIL („WŁ.”
lub
„WYŁ.”)
oraz poniższych monitorów:
PRZERWA W ZAPŁONIE
-- Monitor przerwy w zapłonie
PALIWO
-- Monitor układu paliwowego
CCM
-- Monitor podzespołów kompleksowych
EGR
-- Monitor układu recyrkulacji spalin
O2S
-- Monitor czujników O2
Kat
-- Monitor katalizatora
EVAP
-- Monitor układu odparowywania
HO2S
-- Monitor ogrzewania czujników O2
2Luft
-- Monitor powietrza wtórnego
HCM
-- Monitor ogrzewanego katalizatora
Klima
-- Monitor układu kliamtyzacji
3) Nacisnąć przycisk
OK/ENTER,
aby powrócić do menu głównego.
PL
Uwagi dotyczące obsługi
PL
Uwagi dotyczące obsługi
4.2 Kasowanie kodów:
UWAGA: Przez kasowanie kodów błędów diagnostyki urządzenie skanujące może kasować nie tylko kody
komputera pokładowego samochodu, ale także dane „stopklatki” i dane specyficzne dla klienta. Oprócz tego
status monitora gotowości I/M dla wszystkich monitorów samochodu zostanie przełączony na „Niegotowy”.
Kod skasować dopiero po kompletnym sprawdzeniu systemu przez technika.
1) W celu skasowanie kodów DTC wybrać opcję
„2. LÖSCHEN”
(kasowanie) z menu głównego przez
naciśnięcie przycisku
OK/ENTER.
•
Jeśli narzędzie skanujące nie jest podłączone lub nie zostało nawiązane połączenie z samochodem,
sprawdzić rozdział 4.1 „Odczytywanie kodów”, punkt 1 do 6.
2) Pojawia się komunikat
„LÖSCHEN? JA NEIN”
(skasować? tak nie), który należy potwierdzić.
3) Aby zrezygnować z kasowania i powrócić do menu głównego, nacisnąć przycisk
SCROLL.
4) Aby kontynuować kasowanie kodu, nacisnąć przycisk
OK/ENTER.
5) Po udanym skasowaniu kodów pojawia się na wyświetlaczu komunikat
„LÖSCHEN FERTIG!”
(kasowanie zakończone). Nacisnąć przycisk
ENTER,
aby powrócić do
menu głównego.
6) Jeśli kody nie zostały usunięte, pojawi się komunikat
„LÖSCHEN FEHLGESCHLAGEN!”
(kasowanie nie powiodło się). Nacisnąć przycisk
OK/ENTER,
aby powrócić do menu głównego.
HOT KEY:
Wcisnąć przycisk
SCROLL
na ok. 3 sekundy, aby możliwe było szybsze kasowanie kodów DTC
niż przez menu główne.
4.3 WYWOŁYWANIE STATUSU GOTOWOŚCI I/M:
Ważne: Funkcja gotowości I/M jest używana do sprawdzania pracy układu spalinowego w samochodach
kompatybilnych z OBD-2.Ta funkcja może być używana zanim będzie konieczne sprawdzenie samochodu pod
kątem przestrzegania krajowych przepisów dotyczących emisji spalin. Wynik statutu gotowości I/M „NIE” nie
koniecznie wskazuje na to, że przetestowany samochód nie spełnia wymogów krajowej inspekcji I/M.
Menü:
2. LÖSCHEN
LÖSCHEN?
JA
NEIN
LÖSCHEN
FERTIG!
LÖSCHEN
FEHLGESCHLAGEN!
Menu:
3. I/M
20996_Bed.kompl.:Layout 1 02.08.2010 14:05 Uhr Seite 58
Summary of Contents for 20996
Page 33: ...65 64 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 06 Uhr Seite 64 ...
Page 34: ...67 66 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 06 Uhr Seite 66 ...
Page 35: ...69 68 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 06 Uhr Seite 68 ...
Page 36: ...71 70 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 06 Uhr Seite 70 ...
Page 37: ...73 72 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 06 Uhr Seite 72 ...
Page 38: ...75 74 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 06 Uhr Seite 74 ...
Page 39: ...77 76 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 06 Uhr Seite 76 ...
Page 40: ...79 78 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 06 Uhr Seite 78 ...
Page 42: ...83 82 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 06 Uhr Seite 82 ...
Page 43: ...85 84 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 07 Uhr Seite 84 ...
Page 44: ...87 86 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 07 Uhr Seite 86 ...
Page 45: ...89 88 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 07 Uhr Seite 88 ...
Page 46: ...91 90 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 07 Uhr Seite 90 ...
Page 47: ...93 92 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 07 Uhr Seite 92 ...
Page 48: ...95 94 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 07 Uhr Seite 94 ...
Page 49: ...97 96 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 07 Uhr Seite 96 ...
Page 50: ...99 98 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 07 Uhr Seite 98 ...
Page 51: ...100 20996_Bed kompl Layout 1 02 08 2010 14 07 Uhr Seite 100 ...