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FR
14.3) PARAMÈTRES, LOGIQUES ET FONCTIONS SPÉCIALES
Les tableaux suivants décrivent chaque fonction disponible en centrale.
14.3.1) INSTALLATION (
INST
)
MENU
FONCTION
MIN-MAX-(Default)
MEMO
BOOM
Pas utilisable.
(3-5)
Pos
Régler le sens d’ouverture de la barrière (voir Fig.3)
Le symbole
0---
indique la barrière DROITE (D/RIGHT) DEFAULT
Le symbole
---0
indique la barrière GAUCHE (L/LEFT)
Toujours vérifier le sens d’ouverture de la barrière et, le cas échéant, modifier le sens
d’ouverture. Toute modification apportée dans ce menu implique automatiquement le
démarrage d’une procédure AUTOSET [Autoréglage].
0---
= RIGHT
---0
= LEFT
( RIGHT )
Mode
Sélectionner le mode d’emploi de la barrière.
Norm
: Mode de fonctionnement standard pour barrières utilisées dans le domaine résidentiel/
industriel avec flux de véhicules normal.
Parc
: Mode de fonctionnement parking pour barrières utilisées dans des systèmes de parking.
Dans cette modalité, pour favoriser le transit d’un nombre élevé de véhicules, la centrale établit
automatiquement une configuration spécifique qui prévoit:
1) Fermeture rapide active (SCL:ON) avec réduction de temps de 3 à 0 sec.
2) Fermeture automatique active (TCA:ON) qui, avec la fermeture rapide active, comporte la
fermeture immédiate de la barrière dès que l’entrée PHOT est libérée.
3) Durant la phase de fermeture, l’intervention de l’entrée PHOT stoppe la barrière mais dès que
l’entrée PHOT redevient libre, cette dernière reprend la manœuvre de fermeture.
Norm - Parc (Norm)
14.3.2) PARAMETRES (
PAR
)
MENU
FONCTION
MIN-MAX-(Default)
MEMO
TCA
Temps de fermeture automatique. Actif uniquement avec la logique « TCA »=ON.
À la fin de la durée définie, la centrale commande une manoeuvre de fermeture.
1-240-(20s)
FSTo
Règle la vitesse d’ouverture de la barrière (vitesse standard, avant la phase de ralentissement).
50-99-(99)
FSTC
Règle la vitesse de fermeture de la barrière (vitesse standard, avant la phase de ralentissement).
50-99-(99)
sldo
Règle la vitesse de la barrière lors de la phase de ralentissement à l’ouverture * (Fig.10).
10-50-(10)
sldc
Règle la vitesse de la barrière lors de la phase de ralentissement à la fermeture * (Fig.11).
10-50-(10)
tsmo
Règle le point de départ de la phase de ralentissement à l’ouverture (Fig.10).
La valeur est exprimée en pourcentage sur la course totale.
1-99-(25)
tsmc
Règle le point de départ de la phase de ralentissement à la fermeture (Fig.11).
La valeur est exprimée en pourcentage sur la course totale.
1-99-(25)
PMO
Règle le couple moteur appliqué à la barrière lors de la phase d’ouverture (Fig.10 -FSTO).*
1-99-(10)
PMC
Règle le couple moteur appliqué à la barrière lors de la phase de fermeture (Fig.11 -FSTC).*
1-99-(10)
PSO
Règle le couple moteur appliqué à la barrière lors de la phase de ralentissement à l’ouverture*
(Fig.10 - SLDO).
1-99-(10)
PSC
Règle le couple moteur appliqué à la barrière lors de la phase de ralentissement à la fermeture*
(Fig.11 - SLDC).
1-99-(10)
Tacc
Règle le temps que la barrière emploie pour passer de l’état de stop (en ouverture ou en fermeture)
à la vitesse configurée par les paramètres FSTC/FSTO. Valeur exprimée en dixième de secondes
3-30 (3)
Tdec
Règle le temps que la barrière emploie pour passer de la vitesse configurée par les paramètres
FSTC/FSTO (en ouverture ou en fermeture) à la vitesse de la phase de ralentissement SLDO/
SLDC. Valeur exprimée en dixième de secondes
3-30 (3)
SeaU
Règle le seuil d’intervention du dispositif anti-écrasement (Encodeur) lors de la phase à vitesse
normale*.
0 : Off -1 : minimum sensibilité - 99 : maximum sensibilité
0-99-(0%)
SEAR
Règle le seuil d’intervention du dispositif anti-écrasement (Encodeur) lors de la phase de ralen-
tissement*.
0 : Off -1 : minimum sensibilité - 99 : maximum sensibilité
0-99-(0%)
tls
Temps d’activation du contact éclairage de courtoisie. Valeur exprimée en secondes. À chaque
manoeuvre, le contact est fermé pendant la durée définie.
Voir description paramètre AUX1.
1-240 (60)
