POMPA PER SISTEMI IDRAULICI
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Manuale di installazione e manutenzione
ULTRAFLEX
IT
A
L
IA
NO
1.2 Avvertenze per il corretto utilizzo del prodotto
1 DESCRIZIONE DEL PRODOTTO
1.1 Funzionamento di un sistema di guida idraulico
I sistemi idraulici di guida
ULTRAFLEX
sono progettati in conformità alla normativa UNI-EN-ISO 10592 ed
alla A.B.Y.C. P21.
I sistemi di guida
ULTRAFLEX
sono in grado di operare in un campo di temperatura ambiente compreso
tra -18°C (0°F) e +77°C (+170°F), tutti i loro componenti sono stati realizzati specificatamente per l'am-
biente marino, utilizzando materiali e processi di fabbricazione che
offrono grande durata e sicurezza anche nelle condizioni più estreme.
Il sistema di guida idraulico in una imbarcazione è schematicamente
costituito da una pompa posta sul cruscotto, da un cilindro posizionato
a poppa e collegato al motore o al timone e dai tubi idraulici di colle-
gamento (vedi figura). La rotazione del volante provoca il pompaggio
dell'olio che, a seconda del senso di rotazione, affluisce attraverso i
tubi al cilindro.
Il conseguente movimento del cilindro fa defluire l'olio verso la pom-
pa attraverso i tubi e nello stesso tempo sposta il motore o il timone
dell'imbarcazione collegati al cilindro stesso. Le pompe sono dotate
di una valvola di non ritorno, che ha la funzione d'impedire il flusso
dell'olio alla pompa se questa non viene azionata ed inoltre rende
possibile il funzionamento dei sistemi con due o più stazioni di guida.
I cilindri sono a doppia azione e possono essere bilanciati o non bilan-
ciati. Nei cilindri non bilanciati le due camere hanno volumi differenti
e pertanto richiedono, a parità di spostamento nei due sensi, un diverso numero di giri del volante e un
diverso sforzo di rotazione sul volante. I cilindri bilanciati richiedono lo stesso numero di giri del volante
per spostare il timone da centro a fine corsa nelle due direzioni opposte. Un sistema di guida equilibrato
e facilmente manovrabile richiede una corretta scelta del tipo di pompa da accoppiare al cilindro.
ULTRAFLEX
costruisce diversi modelli di pompe, che differiscono per la portata (cm
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di olio movimentati ad ogni giro
del volante) e per il tipo di installazione. Quando si sceglie la pompa bisogna considerare il volume del
cilindro. Il numero di giri del volante da sinistra a destra è infatti determinato dal rapporto tra il volume
del cilindro e la portata della pompa.
Esempio
: se la pompa ha una portata di 28 cm
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[1,7cu.in.] e il cilindro ha un volume di 120 cm
3
[7,3cu.in.]
si applica la formula: 120/28=4,2. Il volante pertanto ruoterà circa 4 volte prima che il cilindro sia com-
pletamente spostato da una parte all'altra. Nel caso di installazioni con due cilindri connessi in parallelo
occorre sommare il volume dei cilindri. Non sono raccomandabili accoppiamenti con meno di 4 giri, che
richiedono un'eccessiva forza di guida, o più di 8 giri che rendono lenta la risposta dell'imbarcazione
alla timoneria. La pressione massima d'esercizio è di 7,0MPa (70 bar) (1000 PSI).
La pompa UP56-UP68 non è consigliata per installazioni su barche da corsa.
I sistemi di guida
ULTRAFLEX
non devono essere applicati su imbarcazioni equipaggiate con motorizzazioni
che superano le potenze massime installabili stabilite dal cantiere.
In qualsiasi caso non modificare la pompa per adattarla alla vostra applicazione. In questo caso la pompa
non opererà in sicurezza e metterà in pericolo l'imbarcazione e i suoi occupanti.
AVVERTENZA
AVVERTENZA
PERICOLO
La pompa UP56-UP68 è dotata di valvola di massima pressione (esterna) (vedi fig. in alto) che deve essere
posta obbligatoriamente tra pompa e cilindro come illustrato nel paragrafo 3.5.
AVVERTENZA
pompa
l
l
tubi idraulici
l
cilindro
timone
l
l
valvola
di max. pressione
