POMPA PER SISTEMI IDRAULICI
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Manuale di installazione e manutenzione
ULTRAFLEX
IT
A
L
IA
NO
•
Utilizzo olio errato.
•
Scaricare subito il sistema di riempi-
mento e spurgo del sistema.
Eventuali danni causati dall'uso di fluidi di-
versi da quelli raccomandati in questo ma-
nuale, non sono in alcun modo imputabili
ULTRAFLEX
e annullano automaticamente
la garanzia.
AVVERTENZA
La timoneria è rigida e diffi-
cilmente manovrabile, anche
quando l'imbarcazione è fer-
ma, se si utilizzano cilin-
dri sbilanciati.
•
Sostituire il volante di guida con uno più grande.
Solo entro le dimensioni massime consen-
tite dalla timoneria.
•
Regolare il correttore di assetto.
•
La regolazione del corretto
re di assetto è sbagliata.
•
Aria nell'olio.
La timoneria si manovra
agevolmente in banchina,
ma diventa rigida quando
l'imbarcazione è in movi-
mento.
•
Introduzione nella valvola, di
sporcizia o trucioli.
•
Aria nel sistema.
•
Serrare i raccordi. Applicare una cop-
pia massima di 20Nm (15 in.Ibs).
AVVERTENZA
AVVERTENZA
AVVERTENZA
Ruotando il volante, lo
stelo (cilindri a stelo mo-
bile) o il corpo (cilindri a
stelo fisso) del cilindro
non si muovono.
Perdite d'olio dai raccor-
di della timoneria.
•
Controllare il livello dell'olio e ripete-
re la procedura di spurgo come indi-
cato nel manuale.
•
Ripetere la procedura di riempimento
e spurgo del sistema.
•
Cercare la perdita e rivolgersi a per-
sonale qualificato.
•
Perdita d'olio.
•
Montare la timoneria col foro di riem-
pimento in posizione alta.
•
Il volante di guida è troppo pic-
colo.
•
Mancanza di fluido sigilla rac-
cordi.
•
Svuotare la timoneria e smontarla. Togliere
i raccordi e pulire le filettature dall'olio.
Posizionare il fluido sigilla raccordi, avvi-
tare i raccordi, installare la timoneria.
Dopo questa operazione, è necessario procede-
re ad una nuova operazione di spurgo completa.
AVVERTENZA
La timoneria è rigida e diffi-
cilmente manovrabile, an-
che quando l'imbarcazione
è ferma.
•
Avvitare il tappo.
•
Sostituire il tappo sfiato col tappo per
kit timoneria supplementare.
•
Applicare la procedura di manteni-
mento livello olio descritta nel manua-
le della pompa
•
Sostituire il tappo.
•
Tappo avvitato male.
Perdite d'olio dal tappo
del serbatoio.
•
Tappo con sfiato posto sulla
timoniera supplementare po-
sizionata più in basso.
•
Guarnizione di tenuta usurata
o danneggiata.
•
Livello dell'olio troppo abbon-
dante.
•
Timoneria montata col foro di
riempimento in posizione bassa.
•
Raccordi avvitati male o con
coppia di serraggio insufficiente.
Per sigillare i raccordi non uti-
lizzare in nessun caso nastro
teflon o nastro adesivo.
Non utilizzare l'imbarcazione e richiedere
l'intervento di un tecnico specializzato per
la pulizia della valvola.
