Manuel d'installation et d'entretien
ULTRAFLEX
VERIN HYDRAULIQUE POUR MOTEUR HORS-BORD
-
page 81
de 83
FRA
N
Ç
A
IS
PROBLEME
CAUSE POSSIBLE
INTERVENTION
•
Serrer les raccords. Appliquer un
couple maximum de 20Nm (15 in.Ibs).
AVERTISSEMENT
Pertes d'huile des
raccords de la direction
hydraulique.
•
Manque de produit scellant
pour les raccords.
•
Vider le système et le désassembler.
Enlever les raccords et nettoyer les
filetages de l'huile. Positionner le
produit scellant, visser les raccords,
installer la pompe.
Cette opération terminée, il faut effectuer
la purge à nouveau.
AVERTISSEMENT
•
Visser le bouchon.
•
Remplacer le bouchon avec évent
(noir) avec le bouchon pour kit
boîte de direction supplémentaire
(argent).
•
Suivre la procédure de maintien
niveau huile décrite dans le manuel
de la pompe.
•
Remplacer le bouchon.
•
Bouchon mal vissé.
Pertes d'huile du bouchon
du réservoir.
•
Bouchon avec évent (noir)
placé
sur la pompe
supplémentaire positionnée
en bas.
•
Joint usée ou endommagée.
•
Niveau de l'huile trop haut.
•
Raccords mal vissés ou avec
couple de serrage insuffisant.
Pour sceller les raccords ne
jamais utiliser du ruban en téflon
ou du ruban adhésif.
•
Le réglage du correcteur
de stabilité est incorrect.
•
Air dans l'huile.
La
direction
se
manoeuvre facilement
dans le quai, mais elle est
rigide quand le bateau
est en mouvement.
AVERTISSEMENT
•
Contrôler le niveau de l'huile et répéter
la procédure de purge comme indiqué
dans le manuel.
•
Le volant est trop petit.
•
Air dans le système.
•
Répéter la procédure de remplissage
et de purge du système.
•
Chercher la perte et s'adresser à du
personnel qualifié.
•
Perte d'huile.
•
Assembler la pompe avec le trou de
remplissage en position haute.
•
Pompe assemblée avec le
trou de remplissage en
position basse.
Lorsqu'on tourne le vo-
lant, la tige (vérins à tige
mobile) ou le corps
(vérins à tige fixe) du
vérin ne se déplacent
pas.
