Manuale di installazione e manutenzione
ULTRAFLEX
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CILINDRO IDRAULICO PER MOTORE FUORIBORDO
IT
A
L
IA
NO
•
Utilizzo olio errato.
•
Scaricare subito il sistema di riempi-
mento e spurgo del sistema.
Eventuali danni causati dall'uso di fluidi di-
versi da quelli raccomandati in questo ma-
nuale, non sono in alcun modo imputabili
a
ULTRAFLEX
e annullano automaticamen-
te la garanzia.
AVVERTENZA
La timoneria è rigida e diffi-
cilmente manovrabile, anche
quando l'imbarcazione è fer-
ma, se si utilizzano cilin-
dri sbilanciati.
•
Introduzione nella valvola, di
sporcizia o trucioli.
AVVERTENZA
La timoneria è rigida e diffi-
cilmente manovrabile, an-
che quando l'imbarcazione
è ferma.
Non utilizzare l'imbarcazione e richiedere
l'intervento di un tecnico specializzato per
la pulizia della valvola.
5.3 Ricerca guasti
Ogni qualvolta i seguenti controlli richiedano la rimozione e/o smontaggio dei componenti del sistema di
guida, richiedere l'intervento di personale qualificato.
ULTRAFLEX
offre le indicazioni generali e non può
essere ritenuta responsabile per eventuali informazioni e conseguenze derivanti da un errato smontaggio.
PROBLEMA
POSSIBILE CAUSA
INTERVENTO
•
Bloccaggio nelle tubazioni tra
la timoneria e il cilindro.
•
Aria nel sistema.
•
Trafilamento del raccordo di
spurgo del cilindro.
•
Tubo attorcigliato.
•
Timoneria montata col foro di
riempimento in posizione bassa.
•
Restringimento nelle tubazio-
ni o nei raccordi.
Nella fase di riempimento,
la timoneria risulta bloc-
cata.
Il sistema è difficile da
riempire.
L'aria gorgoglia nella par-
te alta del serbatoio della
timoneria anche dopo
aver riempito totalmente
il sistema.
•
Sostituire le tubazioni.
•
Ripetere la procedura di riempimento e
spurgo del sistema.
•
Installare i tubi in orizzontale e in ogni
caso con inclinazione massima di circa
3cm per metro.
•
Chiudere bene il raccordo di spurgo sul
cilindro.
•
Svolgere e raddrizzare il tubo.
•
Montare la timoneria col foro di riempi-
mento in posizione alta.
•
Cercare il restringimento e rimuoverlo.
AVVERTENZA
AVVERTENZA
Il tubo danneggiato deve essere sostitu-
ito. La mancata sostituzione può causa-
re la perdita di guida provocando lesioni
personali gravi o danni patrimoniali.
La timoneria è rigida e dif-
ficilmente manovrabile,
anche quando l'imbarca-
zione è ferma.
•
Aria nell'olio.
•
Ripetere la procedura di riempimento
e spurgo del sistema.
