Données techniques du moteur pneumatique Endo-Eze AET
REF/UP 1178
Vitesse nominale (tr/min) à 32 psi (2,2 bar)
de 5.000 à 20.000
Vitesse nominale (tr/min) à 43 psi (3,0 bar)
de 5.000 à 25.000
Couple stationnaire (Ncm)
4
Puissance maximale (W)
20
Consommation d’air (N1/min) à 32 psi (2,2 bar)
42
Consommation d’air (N1/min) à 43 psi (3,0 bar)
50
Volume de vaporisation d’eau (ml/min)
> 100
Pression de marche psi (bar)
de 32 psi à 43 psi (2,2 à 3,3 bar)
Pression de l’air en sortie psi (bar)
7,15 psi (0,5 bar)
Pression de l’eau psi (bar)
de 21,8 psi à 36,3 psi (0,5 à 2,5 bar)
La pression de l’air vaporisé psi (bar) doit être plus élevée que la pression
de l’eau
de 28 psi à 43 psi (2 à 3 bar)
Mode d’emploi
1. Connectez le moteur pneumatique au tuyau à air comprimé. Alignez les tubes à l’arrièredu moteur avec les trous dans le connecteur du tuyau
d’alimentation.
2. Enfoncez le moteur sur le connecteur du tuyau d’alimentation.
3. Tournez l’écrou sur le tuyau et serrez-le bien. S’il est lâche, de l’air/ de l’eau peut fuir, et la pression au moteur sera insuffisante.
ATTENTION : Lorsque la vitesse du moteur vous semble trop basse, vérifiez cette connexion en tout premier.
4. Ajustez fermement le contre-angle dans le moteur pneumatique jusqu’au « clic ».
5. Faites un test du moteur.
a. Démarrez le moteur pneumatique. Tournez l’anneau de régulation de la vitesse sur « F » pour une rotation dans le sens des aiguilles d’une montre
ou sur « R » pour une rotation dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
b. Faites varier la vitesse du moteur du minimum au maximum pendant 30 secondes.
6. Faites un test avec le contre-angle.
a. Tenez le contre-angle la tête en bas et faites-le tourner pendant environ 30 secondes (sans que la lime pour le canal radiculaire y soit attachée).
7. Pour enlever le contre-angle du moteur pneumatique, appuyez sur le bouton poussoir du moteur.
8. Pour enlever le moteur pneumatique, dévissez l’écrou du tuyau d’alimentation et enlevez le moteur en le tirant du tuyau.
AVERTISSEMENT : Lorsque vous retirez le moteur pneumatique, assurez-vous que l’anneau de régulation de la vitesse est sur F ou R pour éviter qu’il ne
saute à cause d’une accumulation de la pression. Ne retirez pas le moteur pneumatique pendant son opération.
Changement des joints toriques
• Les joints toriques peuvent être changés sans outil spécial.
• N’utilisez pas un outil coupant.
• Serrez fermement le joint torique entre le pouce et l’index pour former une boucle et puis retirez-le.
AVERTISSEMENT : Changez les joints toriques abîmés immédiatement !
