Tsubaki BS115F, Installation And Maintenance Manual

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
Instalación del aireador
・
Para RPM de alta velocidad que superen las siguientes RPM, se recomienda un aireador.
・
Tamaño
BS85F BS95F BS115F BS140F BS165F BS200F BS225F
Max. RPM de sobremarcha del
anillo interior
100 100 100 100 100 100 80
Tamaño BS250F BS270F BS300F BS360F BS425F BS465F
Max. RPM de sobremarcha del
anillo interior
50 50 50 50 50 50
・
45 grados o menos desde las 12:00 en punto. Consulte la Fig. 4.

Verificación de elementos para la instalación
・
Asegúrese de que el freno anti-retorno esté instalado en un entorno en el cual la temperatura ambiente se encuentre dentro del
rango de -40 °F a +149 °F (-40 °C a +65 °C).
・
Verifique si el freno anti-retorno está lubricado adecuadamente o instalado correctamente mediante el control de la temperatura
de funcionamiento del freno anti-retorno. Normalmente la temperatura de la superficie del freno anti-retorno no debería superar
los 212 °F (100 °C).
Nota: La temperatura de funcionamiento del freno anti-retorno podría aumentar en la velocidad de sobremarcha máxima. Si las
temperaturas de funcionamiento del freno anti-retorno superan los 212 °F (100 °C) debido a la emisión de calor del equipo
impulsado se requiere un dispositivo de enfriamiento adecuado.
 Control de ruido
Si durante el funcionamiento se escucha el ruido, mediante una varilla amplificadora de ruido, como un sonido de baja frecuencia
continuo, esto es normal y no hay de qué preocuparse. Si se escucha una variación anormal en el sonido los siguientes puntos
podrían ser las causas:
a) Problema de instalación con el brazo de torsión
b) Desgaste extremo causado por una mala lubricación
c) Polvo o trozos de metal contaminando la grasa
d) Daño al anillo interior debido a presión extrema en la fijación de la llave
e) Expulsión del intervalo por PRESIONAR CONTRA el anillo exterior
Lubricación y mantenimiento
El freno anti-retorno se entrega con grasa empaquetada antes del envío pero requiere mantenimiento periódico como se
especifica a continuación.
Mantenimiento
a) Después de 10 000 horas de funcionamiento es necesario hacer un cambio periódico de la grasa. El tiempo de
funcionamiento real entre cambios se debe decidir después de tomar en cuenta las condiciones de funcionamiento.
Inyecte grasa nueva después de drenar y limpiar el interior del freno anti-retorno. El procedimiento detallado se
describe en la página siguiente.
b) Se deben tomar muestras de la grasa periódicamente a intervalos regulares de 12 meses dependiendo de las
condiciones medioambientales y de contaminación. Es posible que se necesite el reemplazo de grasa adicional
durante los muestreos si se quita demasiado líquido. Reemplace al menos el 50 % o más del volumen perdido.
Fig. 4