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Cabeamento
Verifique se os cabos não estão sujeitos a desgaste, corrosão,
pressão excessiva, vibração, arestas cortantes ou quaisquer ou-
tros efeitos ambientais adversos. A verificação também deve levar
em consideração os efeitos do envelhecimento ou da vibração
contínua de fontes como compressores ou ventiladores.
Métodos de deteção de fuga
Os seguintes métodos de deteção de fuga são considerados acei-
táveis para todos os sistemas de refrigerante.
Detectores de fuga eletrônicos podem ser usados para detectar
fugas de refrigerante, mas, no caso de refrigerantes inflamáveis, a
sensibilidade pode não ser adequada ou pode ser necessária uma
nova calibração.
(O equipamento de deteção deve ser calibrado em uma área livre
de refrigerante.) Verifique se o detector não é uma fonte potencial
de ignição e é adequado para o refrigerante usado.
O equipamento de deteção de fuga deve ser ajustado em uma
porcentagem do LFL do refrigerante e calibrado com o compo-
nente empregado e a porcentagem apropriada de gás (25% no
máximo) é confirmada.
Os fluidos de deteção de fuga são adequados para uso com a
maioria dos refrigerantes, mas o uso de detergentes contendo
cloro deve ser evitado, pois o cloro pode reagir com o refrigerante
e corroer a tubulação de cobre.
Se houver suspeita de fuga, todas as chamas expostas devem ser
removidas/extintas.
Se for encontrado uma fuga de refrigerante que requer brasagem,
todo o refrigerante deve ser recuperado do sistema ou isolado
(por meio de válvulas de fechamento) em uma parte do sistema
remota da fuga. Para aparelhos que contenham refrigerantes infla-
máveis, o nitrogênio livre de oxigênio (OFN) deve ser purgado atra-
vés do sistema antes e durante o processo de brasagem
Remoção e evacuação
Ao aceder o circuito de refrigerante para fazer reparações - ou pa-
ra qualquer outra finalidade - devem ser utilizados procedimentos
convencionais. No entanto, para refrigerantes inflamáveis, é impor-
tante que a melhor prática seja seguida pois a inflamabilidade é
uma consideração. O seguinte procedimento deve ser respeitado:
• Remover o refrigerante;
• purgar o circuito com gás inerte;
• evacuar;
• purgar novamente com gás inerte;
• abrir o circuito cortando ou brasando.
A carga de refrigerante deve ser recuperada nos cilindros de recu-
peração corretos.
Para aparelhos que contenham refrigerantes inflamáveis, o siste-
ma deve ser “lavado” com OFN para tornar a unidade segura.
Esse processo pode precisar ser repetido várias vezes.
Ar comprimido ou oxigénio não deve ser usado para purgar siste-
mas de refrigerante.
Para aparelhos que contenham refrigerantes inflamáveis, a des-
carga deve ser conseguida quebrando o vácuo no sistema com
OFN e continuando a encher até que a pressão de trabalho seja
atingida, depois ventilando para a atmosfera e finalmente puxando
para baixo para o vácuo.
Este processo deve ser repetido até que não haja refrigerante
dentro do sistema.
Quando a carga final de OFN é usada, o sistema deve ser ventila-
do até a pressão atmosférica para permitir que o trabalho ocorra.
Esta operação é absolutamente vital para a execução de opera-
ções de brasagem na tubulação.
Verifique se a saída da bomba de vácuo não está próxima de ne-
nhuma fonte de ignição e se tem ventilação disponível.
Procedimentos de recarga
Além dos procedimentos convencionais de recarga, devem ser
seguidos os seguintes requisitos.
–
Certifique-se de que a contaminação de diferentes refrigeran-
tes não ocorra ao usar o equipamento de recarga. Mangueiras
ou tubulações devem ser o mais curtas possível para minimi-
zar a quantidade de refrigerante contida nelas.
–
Os cilindros devem ser mantidos na vertical.
– Verifique se o sistema de refrigeração está aterrado antes de
carregar o sistema com refrigerante.
–
Rotule o sistema quando a recarga estiver concluída (se ainda
não estiver).
– Deve-se tomar muito cuidado para não encher demais o sis-
tema de refrigeração.
Antes de recarregar o sistema, ele deve ser testado com o gás de
purga apropriado.
O sistema deve ser testado quanto a fuga após a conclusão do
carregamento, mas antes do comissionamento.
Um teste de fuga de acompanhamento deve ser executado antes
de sair do local.
Descomissionamento
Antes de executar este procedimento, é essencial que o técnico
esteja completamente familiarizado com o equipamento e com to-
dos os seus detalhes. Recomenda-se uma boa prática que todos
os refrigerantes sejam recuperados com segurança. Antes da exe-
cução da tarefa, uma amostra de óleo e refrigerante deve ser cole-
tada caso seja necessária uma análise antes da reutilização do re-
frigerante recuperado.
É essencial que a energia elétrica esteja disponível antes do início
da tarefa.
a) Familiarize-se com o equipamento e seu funcionamento.
b) Isole o sistema eletricamente.
c) Antes de tentar o procedimento, verifique se:
• equipamentos de manuseio mecânico estão disponíveis, se
necessário, para a manipulação de cilindros de refrigerante;
• todo o equipamento de proteção individual está disponível
e sendo usado corretamente;
• o processo de recuperação é supervisionado o tempo todo
por uma pessoa competente;
• equipamentos de recuperação e cilindros estão em confor-
midade com os padrões apropriados.
d) Bombeie o sistema de refrigerante, se possível.
e) Se o vácuo não for possível, crie um coletor para que o refri-
gerante possa ser removido de várias partes do sistema.
f) Certifique-se de que o cilindro esteja situado na balança an-
tes que a recuperação ocorra.
g) Ligue a máquina de recuperação e opere de acordo com as
instruções do fabricante.
h) Não encha demais os cilindros. (Não mais de 80% de carga lí-
quida em volume).
i) Não exceda a pressão máxima de trabalho do cilindro, mes-
mo que temporariamente.
j) Quando preencher os cilindros corretamente e o processo
concluído, verifique se os cilindros e o equipamento foram re-
movidos imediatamente do local e se todas as válvulas de
isolamento no equipamento estão fechadas.
k) O refrigerante recuperado não deve ser carregado em outro
sistema de refrigeração, a menos que tenha sido limpo e veri-
ficado.
Etiqueta
O equipamento deve ser rotulado informando que foi descomis-
sionado e esvaziado de refrigerante. O rótulo deve ser datado e
assinado. Para aparelhos contendo refrigerantes inflamáveis, veri-
fique se há etiquetas no equipamento indicando que o equipa-
mento contém refrigerante inflamável.
Recuperação
Ao remover o refrigerante de um sistema, seja para manutenção
ou descomissionamento, recomenda-se uma boa prática que to-
dos os refrigerantes sejam removidos com segurança.
Ao transferir refrigerante para os cilindros, assegure-se de que
apenas sejam utilizados cilindros de recuperação de refrigerante
apropriados. Verifique se o número correto de cilindros para man-
ter a carga total do sistema está disponível. Todos os cilindros a
serem utilizados são designados para o refrigerante recuperado e
rotulados para esse refrigerante (isto é, cilindros especiais para a
recuperação de refrigerante). Os cilindros devem estar completos
com válvula de alívio de pressão e válvulas de fechamento asso-
ciadas em boas condições de funcionamento. Os cilindros de re-
cuperação vazios são evacuados e, se possível, resfriados antes
da recuperação.
O equipamento de recuperação deve estar em boas condições de
funcionamento, com um conjunto de instruções relativas ao equi-
pamento disponível e deve ser adequado para a recuperação de
todos os refrigerantes apropriados, incluindo, quando aplicável,
refrigerantes inflamáveis. Além disso, um conjunto de balanças
calibradas deve estar disponível e em boas condições de funcio-
namento. As mangueiras devem estar completas com acoplamen-
tos de desligamento sem fungas e em boas condições. Antes de
usar a máquina de recuperação, verifique se ela está em boas
condições de funcionamento, se foi adequadamente mantida e se
todos os componentes elétricos associados estão vedados para
evitar ignição no caso de liberação do refrigerante. Consulte o fa-
bricante em caso de dúvida.
O refrigerante recuperado deve ser devolvido ao refrigerante for-
necedor no cilindro de recuperação correto e a nota relevante da
transferência de resíduos organizada. Não misture refrigerantes
em unidades de recuperação e, especialmente, em cilindros.
Se for necessário remover compressores ou óleos de compressor,
verifique se foram evacuados para um nível aceitável para garantir
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