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Tomei ARMS MX8280 1JZ-GTE, Installation Manual

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Tomei ARMS MX8280 1JZ-GTE Installation Manual Download Page 27

MISC. 2

PART

TOMEI STICKER

PART

ARMS STICKER

QTY

2

QTY

2

P/N

TG201A-0000A

P/N

TG204A-0000A

PART

EMBLEM

PART

TURBO MANUAL

QTY

1

QTY

1

TE501A-0000A

-

PART

ACTUATOR MANUAL

PART

SPEC. SHEET

QTY

1

QTY

1

-

-

PART

WARRANTY  REG. CARD

PART

WARRANTY REG. NOTES

QTY

1

QTY

1

-

-

PART

BOOST SETTING CAUTION

QTY

1
-

⑰

P/N

P/N

⑱

⑲

P/N

P/N

⑳

㉑

P/N

P/N

㉒

P/N

⑭

⑮

⑯

27

Summary of Contents for ARMS MX8280 1JZ-GTE

Page 1: ...al TOYOTA Motors service manual After installation keep this instruction manual in a safe place for future reference This instruction manual should be given to the customer end user Thank you for purchasing a TOMEI product The TOMEI ARMS turbo series is the ultimate bolt on turbo kit Developed through extensive testing both on the test bench and on the road the ARMS TURBO is designed to deliver hi...

Page 2: ...損します 本製品の取り付けにはターボユニットの取り外しと取り付けだけではなく エアパイプや遮熱板の脱着および冷却水の抜き取り作業なども伴います 事前に十分検討し工具などの準備や工程の確認を行ってください 本製品の取り付けは特別な訓練を受けた整備士が 設備の整った作業場で実施してください 取り付けの際は 適切な工具と保護具を使用しないとけがにつながる恐れがあります 作業はエンジンが冷えている状態で行ってください エンジンが熱い状態で作業を行うと火傷の恐れがあり危険です 部品の脱着の際には無理に力を加えないでください 部品を破損する恐れがあります 各ボルトはトルクレンチを用いて 指定されたトルクで締め付けてください トルクを守らないとボルトが緩んだり 破損する恐れがあります 組み付け終了後と運行前点検時に冷却水の量と接続部からの漏れの点検を必ず行ってください 冷却水が少ない状態や漏れのある状態...

Page 3: ...ンプレッサーハウジング TB401B COH08 コンプレッサーホイール TB401B COW08 タービンハウジング TB401B TBH09 タービンホイール TB401B TBW03 ウォーターリターン フィッティング M14 P1 5 4AN HEX17 同梱数量 1 同梱数量 1 単品品番 TB401B FIT12 単品品番 TB401B WAS02 名称 エルボーフィッテイング 名称 メッシュホース 250mm 同梱数量 1 同梱数量 1 単品品番 TB401B FIT09 単品品番 TB401B OFP10 同梱数量 1 単品品番 TB401B FIT22 1 3 5 フィッティング 11mm 4AN 名称 名称 名称 2 4 ワッシャー M14 3 ...

Page 4: ...ォーターフィード 名称 ウォーターボルト 名称 ワッシャー M14 同梱数量 1 同梱数量 2 単品品番 TB401B WTB01 単品品番 TB401B WAS02 バンジョーフィッティング M14 4AN 同梱数量 1 同梱数量 1 単品品番 TB401B FIT21 TB401B OFP11 名称 フィッティング11mm 4AN 同梱数量 1 単品品番 TB401B FIT22 1 2 3 4 単品品番 5 名称 名称 メッシュホース 300mm 4 ...

Page 5: ...ョーフィッティング M12 4AN 同梱数量 1 同梱数量 1 単品品番 TB401B FIT04 TB401B OFP09 バンジョーボルト バンジョーフィッティング M12 P1 25 27mm M12 4AN 32 同梱数量 1 同梱数量 1 単品品番 TB401B BJB03 TB401B FIT23 オイルリターン 名称 オイルドレインフィティングキット 同梱数量 1 単品品番 TB401B ODK01 同梱部品名称 数量 1 リターンパイプ 1 2 リターンホース 1 3 ボルト 2 4 ガスケット 1 名称 名称 2 1 5 6 単品品番 3 4 単品品番 メッシュホース 490mm 名称 名称 1 2 3 4 5 ...

Page 6: ...ルドガスケット 同梱数量 1 同梱数量 1 単品品番 TB401B COG04 TB401B MFG01 11とセット スタッドボルト M10 P1 25 35mm 同梱数量 1 同梱数量 6 単品品番 TB401B TOG05 TB401B BNS01 スタッドボルト スタッドボルト M10 P1 25 40mm M8 P1 25 45mm 同梱数量 4 同梱数量 2 単品品番 TB401B STB07 単品品番 TB401B STB06 名称 耐熱ホース 名称 コンプレッサーINアダプター 同梱数量 1 同梱数量 1 単品品番 TB401B TIT01 TB401B SPC03 1 2 3 4 単品品番 5 6 単品品番 7 8 9 10 単品品番 名称 タービンOUTガスケット 名称 名称 名称 6 ...

Page 7: ...BNS01 TB401B SLH03 その他 アクチュエータースプリング 黒 同梱数量 1 同梱数量 1 PB6150 BSP01 TB401B SPR07 アクチュエータースプリング アクチュエータースプリング 赤 ピンク 同梱数量 1 同梱数量 1 TB401B SPR10 TB401B SPR11 アクチュエータースプリング ストレートアクチュエーター 青 ニップル 同梱数量 1 同梱数量 1 TB401B SPR12 TB401B SAN01 単品品番 名称 単品品番 単品品番 単品品番 11 名称 単品品番 単品品番 名称 名称 ボルトスムースペースト 名称 単品品番 名称 単品品番 7 ...

Page 8: ... 同梱数量 2 同梱数量 2 単品品番 TG201A 0000A 単品品番 TG204A 0000A 名称 エンブレム 名称 取扱説明書 同梱数量 1 同梱数量 1 TE501A 0000A 名称 アクチュエーター取扱説明書 名称 スペックシート 同梱数量 1 同梱数量 1 名称 保証登録カード 名称 保証登録のお願い 同梱数量 1 同梱数量 1 名称 過給圧設定時のご注意 同梱数量 1 単品品番 単品品番 単品品番 単品品番 単品品番 単品品番 単品品番 8 ...

Page 9: ...し バッテリーのマイナス端子を取り外し 周辺装置およびノーマルタービンを整備要領書を参照し取り外してください なお その際下図において で記した箇所においては再使用を行わない エキゾーストマニホールド ヒートインシュレーター 遮熱板 エキゾーストマニホールド ターボチャージャー エアチューブNo 2 W エアホース エアクリーナーホース エアチューブNo 1 再使用する部品は 取り外し時に破損させない ように注意してください 9 ...

Page 10: ...イング 部品番号 3 メッシュホース 250mm 部品番号 4 フィッティング 11mm 4AN 部品番号 5 オイルフィードホース ワッシャー M12 部品番号 2 x4 バンジョーフィッティング M12 4AN 部品番号 3 バンジョーボルト M12 部品番号 1 メッシュホース 490mm 部品番号 4 バンジョーフィッティング M12 4AN エルボー 部品番号 6 バンジョ ボルト M12 27mm 部品番号 5 オイルリターン ガスケット 部品番号 4 リターンパイプ 部品番号 1 ボルト 部品番号 3 2 締付トルク T 9N m 0 9kgm 付属のオイルリターンホース 部品番号 2 は 車種により長さを切断して調整してください オイルフィードホース ワッシャー M12 部品番号 2 x2 バンジョーフィッティング M12 4AN エルボー 部品番号 6 バンジョ ボルト ...

Page 11: ...ウジングのエキゾースト マニホールド側4箇所に 部品番号 7 の スタッドボルト M10 P1 25 40mmを取付ける コンプレッサーハウジングのインレット側 2箇所に 部品番号 8 の スタッドボルト M8 P1 25 45mmを取付ける ウォーターフィードホース ワッシャー M14 部品番号 2 2 バンジョーフィッティング M14 4AN 部品番号 3 ウォーターボルト 部品番号 1 メッシュホース 300mm 部品番号 4 フィッティング11mm 4AN 部品番号 5 短い方がタービン側 取り付けにはダブルナットを 使用してください ナットを取り外す時 ボルトが 動かないよう注意する スタッドボルトの 向きに注意 短 長 11 ...

Page 12: ...ケット 部 品番号 3 エアチューブNo 2 Wエアホース ターボ チャージャー マニフォールドガスケット 部品番号 4 T 43 4 4 T 44 4 5 T 62 5 6 4 エキゾースト マニホールド ガスケット エアチューブNo 1 T 19 1 95 コンプレッサー IN ガスケット 2 部 品番号 2 コンプレッサーINアダプター 部品番号 10 コンプレッサー IN ガスケット 1 部 品番号 1 エアクリーナーホース ターボウォーターホースNo 1 ターボウォーターホースNo 2 ターボチャージャーステー T 44 4 5 T 43 4 4 サポートブラケット ガスケット ガスケット フロントエキゾーストパイプ T 62 6 3 コンバータ ブラケット アウトレットパイプへ 12 ...

Page 13: ...きません 3 1 アウトレットパイプの取付け ターボチャージャーにアウトレットパイプを取り付けます 3 2 ターボチャージャーの取付け ターボチャージャー側のオイルリターンパイプと エンジンブロック側チューブにリターンホース を差し つなげた状態にする エキゾーストマニホールドをシリンダーヘッドに 取付ける ターボチャージャーを持ち上げ エキゾースト マニホールドにナットで固定する オイルリターンパイプとホースを純正クランプで とめる 車種によりホースが長い車種があります その際は適宜切断して使用してください オイル 水の各ホースを固定する ターボステーを固定する ウォーターラインは純正の ホースに接続する 13 ...

Page 14: ...品番号 2 径の狭い方 エアチューブ側 部品番号 1 締付トルク N m kgm タービンOUTガスケット 部品番号 5 T 62 6 3 T 19 1 95 コンプレッサー OUT ガスケット 部品番号 3 エアチューブNo 2 Wエアホース ターボ チャージャー T 43 4 4 エアチューブNo 1 T 19 1 95 コンプレッサー IN ガスケット 2 部 品番号 2 コンプレッサーINアダプター 部品番号 10 コンプレッサー IN ガスケット 1 部 品番号 1 エアクリーナーホース ターボチャージャーステー T 44 4 5 T 43 4 4 サポートブラケット ガスケット ガスケット フロントエキゾーストパイプ T 62 6 3 コンバータ ブラケット 14 ...

Page 15: ...ください 出荷時のアクチュエーターの設定過給圧はアクチュエーター単体で 2mmのプリロードをかけた状態で1 0kgです 実際の過給圧の設定は1次排圧の影響や他の部品の仕様により大きく異なる場合が あります 過給圧の決定はブーストコントローラーを併用のうえ 実走に等しい環境で 確認しながら慎重に行ってください アクチュエータースプリングの交換は別冊のアクチュエーター取扱説明書を参照のうえ 慎重に行ってください ブースト計を使用し 過給圧を監視してください 各部の取り付け状態や冷却水 オイル漏れの点検を行ってください 高負荷運転の直後はすぐにエンジンを停止しないでください エンジンオイルを定期的に交換してください 7 ターボチャージャー仕様 MX8280 45 5 0 54 47 9 1JZ 0 67 58 8 67 0 77 11 K418 鋳造 コンプレッサーハウジング タービンハウジング...

Page 16: ...取扱説明書を参照してください 右ページ一覧表の数値はアクチュエーター単体で2mmのプリロードをかけた状態での 数値です 出荷時の本製品には右ページ一覧表の1 0kgf cm 2 の組み合わせのスプリングが 装着されています 右ページ一覧表の設定値はあくまでも目安です ブースト値は車両の仕様により 変化します 実際のブースト値の設定はブーストコントローラーを併用してください ブーストコントローラーの設定を主とし アクチュエーターを補助として 調整することで 安定したブーストセッティングが可能となります アクチュエータースプリング選択方法の一例 アクチュエーターを動かないように固定する 計測器 マイクロメーターなど アクチュエーターロッドのトラベル量が 計測できるようセットする 圧力計を通してアクチュエーターにエアを入れる 計測器の動きでアクチュエーターの動作圧力を確認する 本書のアクチュエー...

Page 17: ... 90 1 25 122 58 17 78 0 60 0 65 1 15 112 78 16 36 0 40 0 75 1 10 107 87 15 65 0 20 0 90 1 05 102 97 14 93 0 40 0 65 1 00 98 07 14 22 0 40 0 60 0 95 93 16 13 51 0 20 0 75 0 90 88 26 12 80 0 90 0 85 83 36 12 09 0 20 0 65 0 80 78 45 11 38 0 20 0 60 0 75 73 55 10 67 0 75 0 65 63 74 9 25 0 65 0 60 58 84 8 53 0 60 0 40 39 23 5 69 0 40 設定圧力 kgf cm2 Kpa PSI 0 20 19 61 2 84 0 20 29 29 36 5 36 5 44 44 32 36...

Page 18: ...きく変わりますので ご注意ください ノーマルカムでは十分な排気圧力を得られず 大きくなったタービンを活かすことができません カムを変更することでより効率良くタービンを活かすことが可能になります ブーストを上げると燃焼圧力も高くなります 1Jの場合 ノーマルヘッドガスケットで ブースト1 6 22 8psi かけることも可能ですが 圧縮比を下げることでよりセッティングを詰める ことが可能になります また 確実にシール性能を高めるために 高ブーストをかける際は面圧の高い 強化ヘッドガスケットに交換することをお薦めします ブースト圧によってガスケット厚を変更し 圧縮比調整を行ってください TOMEI製φ87 5 1 8 圧縮比8 8 φ87 5 2 0 圧縮比8 6を 目安としてください ヘッド ブロックの面研量や燃焼室加工状況によって圧縮比は変化します 450PS STD仕様 ノーマル STE...

Page 19: ...により過給された空気がスロットルを閉じることで行き場を失い パイプ内にとどまることで タービンの回転を急激に止めようとする力が働き タービンに大きな負担が掛かってしまいます これを防ぐためにタービンとスロットルの間にブローオフバルブ設置し 行き場を失った空気をエアフロと タービンの間に循環させ タービンを保護するのがブローオフバルブの役割です ノーマルブローオフバルブを高過給圧で使用した場合 ある程度の過給がかかるとわずかにリリーフして しまうため タービンの性能をフルに発揮できず ピックアップが悪くなったり 最高出力が落ちてしまう 場合があるので 強化タイプの使用をお薦めします また ブローオフバルブのリリーフを大気解放にした 場合 タービンに対しては再循環した場合と同様の働きがありますが エアフロメーターの誤作動の 原因になります 必ず再循環させてください カムシャフトを交換して得た排...

Page 20: ...メタル触媒に交換することで排気抵抗を低減することができます アウトレット同様 排気の流れをスムーズにすることで 中間域のピックアップ 高回転の伸び共に 良くなります お車の状況に合わせて 必ずコンピューターリセッティングを行ってください 出力が上がった場合 それに伴い燃焼温度が高くなります 純正の熱価のままでは プラグが溶けてしまう などのトラブルにつながります プラグの焼け具合によって判断しますが 8番 9番相当のプラグに 交換することをお薦めします STEP UP 仕様 プラグ マフラー 触媒 フロントパイプ タービンアウトレット コンピューター 項目 推奨 メタル触媒 STEP UP 仕様 STD仕様 推奨 パイプ径φ80 90相当 大容量高効率タイプ 出口径Φ76 3 STD仕様 推奨 パイプ径φ76 3相当 STEP UP 仕様 推奨設定 STD仕様 STD仕様 要現車合わせ S...

Page 21: ...ined filled Please ensure you have familiarized yourself with these processes and have the required tools to hand before proceeding This product should be installed by a trained professional in a well equipped workshop When installing use the appropriate tools and safety gear to avoid injury This product is to be installed only when both the engine and engine bay are cold Failing to adhere to this...

Page 22: ... ACTUATOR TB401B ACT08 COMPRESSOR HOUSING TB401B COH08 COMPRESSOR WHEEL TB401B COW08 TURBINE HOUSING TB401B TBH09 TURBINE WHEEL TB401B TBW03 OIL RETURN FITTING M14 P1 5 4AN HEX17 QTY 1 QTY 1 P N TB401B FIT12 P N TB401B WAS02 PART ELBOW FITTING PART MESH HOSE 250mm QTY 1 QTY 1 P N TB401B FIT09 P N TB401B OFP10 QTY 1 P N TB401B FIT22 PART WASHER M14 3 4 5 PART FITTING 11mm 4AN 1 2 PART 22 ...

Page 23: ...ncluded in this kit WATER FEED PART WATER BOLT PART WASHER M14 QTY 1 QTY 2 P N TB401B WTB01 P N TB401B WAS02 BANJO FITTING M14 4AN QTY 1 QTY 1 P N TB401B FIT21 TB401B OFP11 PART FITTING 11mm 4AN QTY 1 P N TB401B FIT22 3 4 PART PART MESH HOSE 300mm P N 5 1 2 23 ...

Page 24: ...1B WAS04 BANJO FITTING M12 4AN QTY 1 QTY 1 P N TB401B FIT04 TB401B OFP09 BANJO BOLT BANJO FITTING M12 P1 25 27mm M12 4AN 32 QTY 1 QTY 1 P N TB401B BJB03 TB401B FIT23 OIL RETURN PART OIL DRAIN FITTING KIT QTY 1 P N TB401B ODK01 COMPONENT S QTY 1 RETURN PIPE 1 2 RETURN HOSE 1 3 BOLT 2 4 GASKET 1 3 4 PART PART MESH HOSE 490mm P N 5 6 PART PART P N 1 2 1 2 3 4 24 ...

Page 25: ...ASKET PART MANIFOLD GASKET QTY 1 QTY 1 P N TB401B COG04 TB401B MFG01 Set with 11 STUD BOLT M10 P1 25 35mm QTY 1 QTY 6 P N TB401B TOG05 TB401B BNS01 STUD BOLT STUD BOLT M10 P1 25 40mm M8 P1 25 45mm QTY 4 QTY 2 P N TB401B STB07 P N TB401B STB06 PART HEAT RESISTANT HOSING PART COMPRESSOR IN ADAPTER QTY 1 QTY 1 P N TB401B TIT01 TB401B SPC03 1 2 3 4 P N 5 6 PART TURBINE OUTLET GASKET PART P N 7 8 PART ...

Page 26: ...QTY 6 QTY 1 TB401B BNS01 TB401B SLH03 MISC ACTUATOR SPRING BLACK QTY 1 QTY 1 PB6150 BSP01 TB401B SPR07 ACTUATOR SPRING ACTUATOR SPRING RED PINK QTY 1 QTY 1 TB401B SPR10 TB401B SPR11 ACTUATOR SPRING ACTUATOR NIPPLE BLUE STRAIGHT QTY 1 QTY 1 TB401B SPR12 TB401B SAN01 P N P N PART BOLT SMOOTH PASTE PART P N P N PART P N 11 PART P N PART PART P N P N 26 ...

Page 27: ... N TG201A 0000A P N TG204A 0000A PART EMBLEM PART TURBO MANUAL QTY 1 QTY 1 TE501A 0000A PART ACTUATOR MANUAL PART SPEC SHEET QTY 1 QTY 1 PART WARRANTY REG CARD PART WARRANTY REG NOTES QTY 1 QTY 1 PART BOOST SETTING CAUTION QTY 1 P N P N P N P N P N P N P N 27 ...

Page 28: ...nd surrounding components as detailed in the official servicing manual Parts marked X in the diagram below will not be reused EXHAUST MANIFOLD HEAT SHIELD EXHAUST MANIFOLD TURBOCHARGER AIR TUBE No 2 w AIR HOSE AIR CLEANER HOSE AIR TUBE No 1 Take care not to damage the components that will be reused later 28 ...

Page 29: ...urn pipe WATER RETURN HOSE WASHER M14 2 FITTING M14 P1 5 4AN HEX17 1 ELBOW FITTING 3 MESH HOSE 250mm 4 FITTING 11mm 4AN 5 OIL FEED HOSE WASHER M12 2 x4 BANJO FITTING M12 4AN 3 BANJO BOLT M12 1 MESH HOSE 490mm 4 BANJO FITTING M12 4AN ELBOW 6 BANJO BOLTM12 27mm 5 OIL RETURN GASKET 4 RETURN PIPE 1 BOLT 3 2 TORQUE T 9N m 0 9kgm Cut the included oi l return hose 2 to the required length OIL FEED HOSE W...

Page 30: ... P1 25 40mm 7 onto the inlet flange of the turbine x4 Install the stud bolt M8 P1 25 45mm 8 onto the compressor inlet flange x2 WATER FEED HOSE WASHER M14 2 2 BANJO FITTING M14 4AN 3 WATER BOLT 1 MESH HOSE 300mm 4 FITTING11mm 4AN 5 SHORT END TO TURBO Install using the double nut method nuts included Ensure the stud bolt does not move when removing the nuts STUD BOLT ORIENTATION SHORT LONG 30 ...

Page 31: ...R TUBE No 2 w AIR HOSE TURBO CHARGER MANIFOLD GASKET 4 T 43 4 4 T 44 4 5 T 62 5 6 4 EXHAUST MANIFOLD GASKET AIR TUBE No 1 T 19 1 95 COMPRESSOR IN GASKET 2 2 COMPRESSOR IN ADAPTER 10 COMPRESSOR IN GASKET 1 1 AIR CLEANER HOSE TURBO WATER HOSE No 1 TURBO WATER HOSE No 2 TURBO BRACKET T 44 4 5 T 43 4 4 SUPPORT BRACKET GASKET GASKET FRONT EXHAUST PIPE T 62 6 3 CONVERTER BRACKET TO OUTLET PIPE 31 ...

Page 32: ...rger 3 2 INSTALLING THE TURBOCHARGER ASSY Connect the oil return pipe on turbocharger to the tube on the engine using the included return hose Install the exhaust manifold onto the cylinder head Lift the turbocharger into position and secure onto the manifold using the nuts Secure the oil return pipe and hose using the stock clamp bands Excessively long hoses should be cut to the appropriate lengt...

Page 33: ...kets at the same time both sides GASKET LARGER OPENING TO TURBO 2 SMALLER OPENING TO AIR TUBE 1 TORQUE N m kgm TURBINE OUT GASKET 5 T 62 6 3 T 19 1 95 COMPRESSOR OUT GASKET 3 AIR TUBE No 2 w AIR HOSE TURBO CHARGER T 43 4 4 AIR TUBE No 1 T 19 1 95 COMPRESSOR IN GASKET 2 2 COMPRESSOR IN ADAPTER 10 COMPRESSOR IN GASKET1 1 AIR CLEANER HOSE TURBO CHARGER BRACKET T 44 4 5 T 43 4 4 SUPPORT BRACKET GASKET...

Page 34: ... default the actuator standalone is configured to give 1 0kg spring pressure with 2mm of preload applied The actual boost pressure will vary depending on pre turbo back pressure as well as the surrounding components installed A boost controller should be used in conjunction to make precise adjustments to boost pressure For details on changing actuator springs please refer to the included actuator ...

Page 35: ...lied The included actuator ships preconfigured with 1 0kgf cm 2 springs as shown in the table on the next page The table on the next page should be used for reference only as actual boost pressure will vary depending on the setup A boost controller should be used in conjunction to accurately adjust boost settings For best results the boost controller should be used as the main boost control device...

Page 36: ...5 122 58 17 78 0 60 0 65 1 15 112 78 16 36 0 40 0 75 1 10 107 87 15 65 0 20 0 90 1 05 102 97 14 93 0 40 0 65 1 00 98 07 14 22 0 40 0 60 0 95 93 16 13 51 0 20 0 75 0 90 88 26 12 80 0 90 0 85 83 36 12 09 0 20 0 65 10 67 0 75 0 80 78 45 11 38 0 20 0 60 0 75 73 55 0 65 63 74 9 25 0 65 0 40 39 23 5 69 0 40 0 60 58 84 8 53 0 60 0 20 19 61 2 84 0 20 44 32 36 43 52 57 68 CONFIGURED PRESSURE kgf cm2 Kpa PS...

Page 37: ...s highly recommended that you upgrade the connecting rods Stock camshafts are incapable of generating the exhaust pressure needed to take advantage of the larger turbo Upgrading the camshafts will allow you to maximize the potential of the turbo Increasing the boost will also increase the combustion pressure It s possible to increase the boost up to around 1 6 22 8psi even with a stock head gasket...

Page 38: ...the throttle closes the pressurized air from the turbo has no where to go and is forced back towards the turbo This puts significant stress on the compressor wheel and in some instances can be enough to stall it all together To prevent this a blow off valve is installed between the turbo and throttle to recirculate the air to between the MAF and turbo However using a stock blow off valve for high ...

Page 39: ... s core function of reducing toxic gasses Similar to the turbo outlet upgrading the exhaust improves performance in both the mid range and top end The ECU should be adjusted to suit the vehicle setup As the power increases so does the combustion temperature Using spark plugs of the same heat rating as stock may cause them to melt To avoid this it is recommended that you use No 8 9 spark plus Howev...

Page 40: ...chard Suite 107 Lake Forest CA 92630 USA TEL 1 949 855 6577 FAX 1 949 855 6525 OPEN Monday Friday National holidays and public holidays excluded 10 00 19 00 PST http www tomeiusa com TOMEI POWERED USA INC 40 ...

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