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8. Quite la tapa del AutoOiler
usando un destornilladador
de punta plana. Deje salir el
Piston Lube suministrado con
su rociador en el AutoOiler.
Coloque la tapa.
9. Presione el botón que se
encuentra en el frente de la
placa frontal 2-5 veces para
lubricar la sección de fluidos.
10. Revise el nivel de aceite del
motor. El fabricante determina el nivel de aceite del motor
de gasolina. Consulte el manual de servicio técnico del
fabricante del motor (se proporciona).
11. Llene el tanque de combustible del motor sólo con gasolina
sin plomo. No mezcle la gasolina con aceite de 2 tiempos.
Preparación para pintar
Antes de pintar, es importante revisar que el líquido del sistema sea
compatible con la pintura que va a utilizar.
NOTE: Si esta unidad es nueva, se envía con un líquido
de prueba en la sección de líquidos para evitar la
corrosión durante el envío y almacenamiento. Este
líquido debe retirarse completamente del sistema
con alcoholes minerales antes de comenzar a rociar.
Los líquidos y pinturas incompatibles pueden
causar que se atasquen cerradas las válvulas, lo cual
puede necesitar que se desmonte y limpie la sección
de líquidos del rociador.
ImPORTANTE: mantenga siempre el seguro del gatillo de la
pistola rociadora en la posición bloqueada mientras prepara el
sistema.
1. Coloque el tubo del sifón en un recipiente con el solvente
adecuado para el material que se vaya a pulverizar (consulte
las recomendaciones del fabricante del material). Un ejemplo
del solvente adecuado es el agua para la pintura látex.
2. Coloque la tubo de retorno en el contenedor de desechos de
metal.
SPRAY
PRIM
E
3. Mueva la válvula PRIME/SPRAY a la posición
PRIME.
4. Inserte completamente el válvula de Sureflo.
5. Gire el regulador de control de presión de
DirectLink completamente en el sentido de
las agujas del reloj hasta el mínimo.
En sentido de
las agujas del reloj
6. Arranque el motor:
Botón de
cebado
Soga de
arranque
Palanca de
estrang-
ulación
a. Mueva la palanca de estrangulación
hasta la posición de estrangulación
total.
b. Presione el botón de cebado de
goma 7 a 10 veces.
c. Jale rápida y firmemente la soga de
arranque. Continúe sosteniendo la
soga mientras ésta se devuelve.
Jale y regrese la soga hasta que
arranque el motor.
d. Cuando esté en marcha el motor,
baje lentamente la palanca de
estrangulación hasta la posición cerrada.
NOTA: Si tiene problemas para arrancar el motor, gire
media vuelta el regulador de control de presión de
DirectLink en el sentido contrario al de las agujas
del reloj (1-2 rotaciones).
7. Gire lentamente el regulador de control de presión de
DirectLink en el sentido contrario al de las agujas del reloj para
aumentar la presión, hasta que empiece a salir líquido por
la manguera de retorno. Use sólo la presión suficiente para
mantener la salida de líquido.
8. Deje que el pulverizador funcione durante 15 a 30 segundos
para eliminar el líquido de prueba por la tubo de retorno y
hacia el contenedor de desechos.
9. Gire el regulador de control de presión de DirectLink
completamente en el sentido de las agujas del reloj hasta el
mínimo.
10. Apague el pulverizador presionando y manteniendo
presionado el interruptor de apagado del motor hasta que el
motor se apague.
NOTA: Fíjese que la pistola rociadora no tenga instalada
una punta o protección de punta.
11. Coloque un recipiente metálico de deshechos bajo la pistola
de pulverización para recibir el solvente.
12. Arranque el motor.
SPRAY
PRIME
13. Mueva la válvula PRIME/SPRAY a la posición
SPRAY.
14. Gire lentamente el regulador de control de
presión de DirectLink en el sentido contrario
al de las agujas del reloj para aumentar la
presión.
15. Desbloquee la pistola girando el seguro de su gatillo a la
posición desbloqueada.
16. Tire completamente de la palanca de pulverización en la
manilla del carro. Comenzará a fluir líquido a través de la
manguera de pulverización hasta salir de la pistola.
17. Continúe tirando la palanca de la manilla del carro hasta
que los solventes/líquidos de prueba antiguos se agoten y
comience a salir solvente fresco de la pistola.
18. Suelte la palanca de pulverización.
19. Bloquee la pistola girando el seguro de su gatillo a la posición
bloqueada. Si es necesario, suelte la perilla de ensemblaje
de soporte de la pistola y enganche el seguro del gatillo.
Mueva la pistola a la posición original y apriete el botón del
ensamblaje de sporte de la pistola.
20. Revise que el sistema no tenga fugas. Si las hay, apague
el pulverizador y siga el “Procedimiento de liberación de
presión” de este manual antes de apretar cualquier conexión
o manguera.
21. Siga el “Procedimiento de liberación de presión” de este
manual antes de cambiar del solvente a la pintura.
No deje de seguir el procedimiento para aliviar la
presión cuando apague la unidad por cualquier
motivo, incluso el servicio o ajuste de alguna pieza del
sistema de rociado, cambio o limpieza de las puntas
rociadoras o la preparación para la limpieza.
Pintura
1. Coloque un balde de cinco galones de material entre los
soportes del balde en el carro. Asegúrese de que los soportes
del balde sostengan el balde de cinco galones de forma
segura. Ajuste los soportes del balde usando el tornillo de
mariposa que se encuentra bajo cada soporte, según sea
necesario.
NOTA: cuando use este trazalíneas por primera vez,
puede ser útil usar agua en lugar de pintura para
familiarizarse con su funcionamiento. Luego de
cambiar de agua a pintura, realice varias líneas
de pulverización de prueba sobre cartón, fieltro
impermeable o papel de colofonia antes de hacer
las líneas para asegurar el ancho correcto de la
línea.
2. Coloque el tubo de sifón en un recipiente con pintura.
3. Coloque la tubo de retorno en el contenedor de desechos de
metal.