Réglage
de
la
puissance
aux
freins
de
la
remorque
(Avant
le
réglage
de
la
suralimentation)
Une
fois
la
commande
montée
fermement
à
l’intérieur
d’un
angle
de
0
à
70
degrés,
il
faut
régler
la
puissance
nécessaire
pour
arrêter
la
remorque
lors
d’un
événen
ment
de
freinage.
1.
Raccorder
la
remorque
au
véhicule
de
remorquage.
2.
Le
moteur
en
marche,
maintenir
le
bouton
manuel
à
l’e
xtrême
gauche
et
régler
le
bouton
de
puisà
sance
à
6,0.
3.
Conduisez
le
véhicule
de
remorquage
et
la
remorque
sur
une
surface
asphaltée
horizontale
sèche
à
40
km/h
et
mettez
complètement
la
poignée
manuelle.
✓
Si
les
freins
de
la
remorque
se
verrouillent
:
❑
Réduire
la
puissance
à
l’aide
du
bouton
de
puisR
sance.
✓
Si
le
freinage
n’était
pas
suffisant
:
❑
Augmenter
la
puissance
à
l’aide
du
bouton
de
puissance.
4.
Répéter
l’étape
(3)
jusqu’à
ce
que
la
puissance
ait
été
réglée
à
un
point
tout
juste
sous
le
verrouillage
des
roues
ou
à
une
force
suffisante
de
manière
à
obtenir
une
puissance
de
freinage
maximale.
5.
En
utilisant
la
pédale
de
frein,
faire
quelques
arrêts
à
basse
vitesse
pour
vérifier
les
réglages
de
puissance.
Le
freinage
de
la
remorque
s’amorce
et
se
termine
par
le
biais
de
l’interrupteur
de
feu
d’arrêt.
Lorsque
la
pédale
de
frein
est
relâchée,
le
freinage
de
la
remorque
cesse.
(Si
la
suralimentation
est
active,
le
point
décimal
de
droite
sera
aussi
allumé.)
Après
trois
minutes,
les
fonctions
«
SURALIMENTATION
»
et
«
RETENIR
»*
reviendront
automatiquement
à
vos
réglages
précédents.
REMARQUE
:
Vous
pouvez
revenir
à
vos
réglages
précéents
avant
le
délai
de
trois
minutes
en
appuyant
sur
le
bouton
de
suralimentation.
*
Un
réglage
de
suralimentation
plus
élevé
peut
s’a
vérer
nécessaire
si
les
freins
de
la
remorque
sont
usés
;
consulter
l’anne
xe
A
ou
le
concessionnaire
concernant
le
réglage
ou
la
réparation
des
freins.
(Réglage
de
la
suralimentation
–
Suite)
Lorsque
la
suralimentation
est
au
niveau
2,
[
b
.2
],
ou
lorsque
la
suralimentation
est
au
niveau
3,
[
b
.3
],
durant
un
événement
de
freinage,
la
puissance
démarre
automatique-ment
à
environ
25
%
du
réglage
de
puisa
sance
et
elle
augmente
avec
la
décélération.
Quelques
cas
où
l’utilisation
du
bouton
de
suralimentaQ
tion
pourrait
être
souhaitable
:
•
On
veut
que
le
freinage
de
la
remorque
«
GUIDE
»
le
véhicule
de
remorquage.
•
Remorquage
à
pleine
charge
par
rapport
au
remorquage
à
vide.
•
Dégradation
de
la
performance
de
freinage
(la
majorité
des
freins
électriques
doivent
être
réglés
manuellement
–
voir
l’anne
xe
A
ou
consulter
le
concessionnaire
dans
le
cas
d’un
réglage
ou
d’une
réparation).
REMARQUE
:
Le
dispositif
de
suralimention
n’est
pas
conçu
pour
remplacer
le
réglage
ou
la
réparation
des
freins.
Consulter
le
tableau
ci-dessous
pour
connaître
les
réglages
de
suralimentation
recommandés
(identifiés
par
un
X
)
en
regard
des
relations
typiques
entre
le
poids
de
la
remorque
et
le
poids
du
véhicule.
Sélectionner
le
réglage
de
la
suralimentation
en
fonction
des
situations
de
remorquage
particulières,
des
préférences
en
matière
de
conduite
et
de
l’état
des
freins
de
la
remorque.
Réglage
de
la
suralimentation
Le
bouton
de
suralimentation
a
été
conçu
dans
le
but
de
permettre
un
réglage
plus
agressif
des
freins
de
la
remorque
et
il
est
disponible
selon
trois
niveaux
-
[
b
.I
]
,
[
b
.2
]
,
[
b
.3
]
.
Chaque
augmentation
du
réglage
de
la
suralimentation
accroît
la
sensibilité
du
capteur
inertiel,
intensifiant
ainsi
la
participation
des
freins
de
la
remorque
lors
d’un
événement
de
freinage.
La
première
pression
sur
le
bouton
de
suralimentation
montre
le
réglage
actuel.
La
suralimentation
passe
au
niveau
suivant
quand
on
continue
à
presser
sur
le
bouton
de
suralimentation.
Cinq
secondes
après
le
réglage
du
niveau
de
suralimenC
tation,
l’af
fichage
indiquera
Boost
On
(alimentation
ouverte)
en
allumant
la
décimale
située
à
l’e
xtrême
droite.
Par
exemple
:
Lorsque
la
suralimentation
est
fermée
[
.c
]
durant
un
événement
de
freinage,
la
puissance
aux
freins
démarre
à
zéro
et
elle
augmente
avec
la
décéléraf
tion.
Lorsque
la
suralimentation
est
au
niveau
1
durant
un
[
b
.I
]
événement
de
freinage,
la
puissance
démarre
automatiquement
à
environ
13
%
du
réglage
de
puissance
et
elle
augmente
avec
la
décélération.
Boost
On
alimentation
ouverte
(avec
des
freins
de
remorque
correctement
réglés*)
POIDS
DE
LA
REMORQUE
comparé
au
POIDS
DU
VÉHICULE
SURALIMENTATION
➮
NIVEAU
DE
S
URALIMENTATIO
N
CROISSANT
➮
X
Le
poids
de
la
remorque
est
INFÉRIEUR
à
celui
du
véhicule
X
X
X
Le
poids
de
la
remorque
est
APPROXIMATIVEMENT
ÉGAL
à
celui
du
véhicule
X
X
X
Le
poids
de
la
remorque
est
JUSQ
U’À
25
%
SUPÉRIEUR
à
celui
du
véhicule
X
X
Le
poids
de
la
remorque
est
JUSQ
U’À
40
%
SUPÉRIEUR
à
celui
du
véhicule
AVERTISSEMENT
:
Ne
pas
dépasser
le
poids
nominal
brut
combiné
(PNBC)
X
Le
poids
de
la
remorque
est
PLUS
DE
40
%
SUPÉRIEUR
à
celui
du
véhicule
Marche
arrière
Au
moment
de
reculer
une
remorque,
on
peut
annuler
«
BOOST
»
et
«
HOLD
»
pour
une
période
de
trois
minutes.
Ceci
peut
être
accompli
en
appuyant
sur
le
bouton
de
suralimentation
continuellement
pendant
cinq
secondes
tout
en
maintenant
la
pédale
de
frein
enfoncée.
L
’af
fichage
indiquera
:
Réglage
typique
de
la
suralimentation
pour
une
performance
optimale
REMARQUE
:
1.
Toujours
réchauffer
les
freins
de
la
remorque
avant
de
régler
la
puissance.
Des
freins
chauds
de
remorque
chauds
ont
tendance
à
être
plus
sensibles
que
des
freins
froids.
Pour
réchauffer
les
freins
de
la
remorque,
conduire
sur
une
brève
distance
(0,4
km)
à
70
km/hre
avec
le
levier
manuel
engagé
suffk
isamment
pour
entraîner
le
freinae
de
la
remorque
à
bas
niveau.
2.
AVERTISSEMENT
La
puissance
ne
doit
jamais
être
à
un
niveau
suffisamment
élevé
pour
causer
un
verrouillage
des
freins
de
la
remorque.
Des
roues
de
remorque
qui
patinent
peuvent
causer
une
perte
de
stabilité
directionnelle
de
la
remorque
et
du
véhicule
de
remorquage.
3.
Il
peut
être
nécessaire
de
régler
la
puissance
en
fonction
de
différents
poids
de
charge
et
de
diff
férentes
conditions
routières.
4.
Ce
ne
sont
pas
tous
les
freins
de
remorque
qui
verrouilleront
dans
différentes
conditions.
Toutefois,
l’incapacité
de
verrouiller
les
freins
indique
généralement
qu’une
inspection
est
nécesi
saire
pour
en
déterminer
la
cause.
5.
Lorsque
la
puissance
est
réglée
correctement,
on
doit
sentir
un
freinage
unifié
entre
la
remorque
et
le
véhicule
de
remorquage.
6.
AVERTISSEMENT
Le
réglage
de
la
suralimen6
tation
risque
de
s’ef
facer
lorsque
les
batteries
sont
anormalement
faibles.
Vérifier
le
réglage
de
la
suralimentation
après
le
démarrage
du
véhicule.
