Team 5 GREEN Series, Owner'S Manual

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Die Bremse muß vollkommen frei bis zur Umlenkrolle und von dort zum Bremsgriff laufen. Die
Leinenschlösser sind daraufhin zu überprüfen, ob sie alle sicher zugeschraubt sind. Kontrolliere
nun noch das Beschleunigungssystem. Der Fußstrecker muß unbedingt frei sein und darf beim
Startvorgang nicht die Gurte verkürzen oder zum Stolpern führen.
Überprüfe nach dem Anlegen des Gurtzeugs, ob der Schirm hinter Dir vollständig geöffnet, alle
Leinen frei, die Schnallen des Gurtzeugs wie vorgeschrieben geschlossen und die Karabiner rich-
tig eingehängt und gegebenenfalls gesichert sind. Wenn die Windverhältnisse stimmen und der
Luftraum frei ist, steht dem Start nichts mehr im Wege.
Start-Check in Stichpunkten:
1.
Alle Gurtzeugschnallen geschlossen?- Helm auf?
2. Schirm eingehängt? - Karabiner gesichert?
3. Leinen unverschlauft? - Bremsen freiliegend?
4. Konzentration!
5. Eintrittskante offen?
6. Luftraum ringsum frei? - Wind von vorne?
STARTTECHNIK
Der GREEN läßt sich ohne größeren Kraftaufwand durch einen gleichmäßigen Zug an den A-Gurten
(die beiden Teilgurte sind mit einem Magnet verbunden und werden zusammen ergriffen) leicht
aufziehen. Die nach hinten ausgestreckten Arme stellen dabei eine Verlängerung der Leinen bis
zur Schulter dar, die Hände greifen die Gurte in Höhe der Leinenschlösser. Die Arme führen die
A-Gurte lediglich, ohne sie explizit zu verkürzen. Bei anspruchsvollen Startbedingungen (flaches
Gelände, kein Wind usw.) darf der GREEN mit leicht angewinkelten Armen aufgezogen werden. Da-
bei ist zu beachten, dass die Hände in der Aufziehphase auf Schulterhöhe gehalten werden.
Der GREEN kommt rasch über den Piloten, ohne hängenzubleiben oder ihn zu überholen. Sobald
der Schirm senkrecht über dem Piloten steht, werden die Gurte freigegeben und die Bremse ca.
10-15 cm gezogen. Dies ermöglicht in aller Ruhe und bei konstanter Schrittgeschwindigkeit einen
sorgfältigen Kontrollblick und verringert die nötige Abhebegeschwindigkeit. Außerdem wird die
Kappe so gegen Entlastungen – z.B. durch Bodenwellen – stabilisiert.
Sollte sich eine Unregelmäßigkeit an der Kappe oder den Leinen zeigen, so kann, je nach Start-
platzverhältnissen, noch eine Korrektur – meist über die Bremsen – versucht werden. Zeigt dies
keinen Erfolg, so muß der Start umgehend durch Durchziehen einer Bremsleine und hangparalleles
Auslaufen abgebrochen werden!
Handbuch Green Susi 100 Seiten.i19 19 06.09.2007 11:13:46