LUXE
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CEI EN 60204-1.
Para las conexiones que consideren varias cargas sobre la
misma línea (secuencia) debe reconsiderarse el dimensiona-
miento de la tabla sobre la base de las absorciones y distan-
cias reales. Para las conexiones de productos no contempla-
dos en este manual, es válida la documentación adjunta a los
mismos productos.
3.3_ Instalación tipo (imagen 11)
1 Armario Luxe
2 Cuadro de mandos
3 Asta de aluminio
4 Tira de LED
5 Acoplamiento para asta
6 Indicador luminoso de LED
7 Antena
8 Columna para fotocélulas
9 Fotocélulas
10 Soporte lateral para fotocélula
11 Apoyo del asta (fijo)
12 Detector de masa metálica
3.4_ Preparación básica del automatismo
Fije la placa de cimentación a fin de permitir un acce-
so más fácil a la puerta de la barrera y a la manilla de
desbloqueo.
Realice una losa (A imagen 3) de forma rectangular y de medidas
adecuadas, previendo los orificios para la salida de los cables. Uti
-
lice posiblemente la contraplaca de cimentación (B imagen 3), con
los 4 tirantes entregados que se deben embeber en la losa; o bien,
con la losa acabada, fije el armario de la barrera directamente con
4 tacos para cimentación M10x120 (C imagen 3). El espesor de
la losa debe ser de 10 cm como mínimo, recordando que puede
aumentarse si las condiciones del terreno lo exigen.
3.5_ Instalación del grupo barrera
La barrera sin asta ni muelles se sitúa procediendo como descrito
a continuación:
- quite las tuercas y arandelas de los tornillos salientes, coloque
el armario en la base y fíjelo. ahora controle la estabilidad ab
-
soluta del anclaje y, de ser necesario, corríjalo.
Nota: se recomienda instalar el armario con la puerta vuelta hacia
el lado más cómodo.
- Abra la puerta con la llave y quítela.
Por lo general, “LUXE” se entrega DERECHA (DCHA) con el so
-
porte del asta en posición horizontal
.
Por barrera derecha (DCHA),
se entiende con el armario situado a la derecha, visto desde el in
-
terior del paso (generalmente, la tapa va situada hacia el interior).
Si fuera necesario transformarla a IZQUIERDA (IZQDA.), hay que
invertir el sentido de apertura del asta.
Siga estos pasos:
1_ después de quitar los tornillos con ojal y los anillos elásticos,
extraiga los pernos y vuelva a colocarlos, simétricamente, del
lado opuesto del travesaño perforado (imagen 4A), entonces
fíjelos con los anillos elásticos y vuelva a enroscar los tornillos;
2_ después de quitar el tornillo y la arandela de bloqueo, quite la
palanca de compensación del asta. En el grupo de soporte de
muelles, invierta la posición del perno (1 imagen 4B), entonces
gire el bloque 180° (respecto de la posición anterior) y fíjelo
nuevamente al eje motor con perno y arandela (imagen 4C);
3_ una vez modificado el sentido de la barrera es necesario in
-
vertir las conexiones en el motor (véanse las instrucciones
K206MA).
El travesaño perforado permite determinar cargas
máximas diferentes (con relación a la longitud del asta
y de los accesorios aplicados en ella) en las distintas
posiciones (más se acerca a la vertical menor será la
carga máxima).
Una vez modificado el sentido de la barrera, resulta in-
vertida la colocación de los dispositivos.
En caso que se deba modificar la barrera de IZQDA. a DCHA., las
operaciones a realizar son las mismas.
3.6_ Fijación del asta, montaje de muelles y compensación
del asta
Las operaciones se realizan sin tensión de alimentación.
Tras haber desbloqueado el automatismo (véase capítulo “Des
-
bloqueo manual”) siga estos pasos:
1_ Utilizando un apoyo, acerque el asta en posición horizontal
(totalmente ensamblada con todos los accesorios previstos)
al soporte del asta y fíjela con el soporte tipo omega y con los
tornillos entregados (imagen 5A);
Nota: el asta debe estar introducida a todo lo largo del soporte
tipo omega.
2_ una vez fijado el soporte tipo omega, si estuviera presente,
tienda el cable de los LED (tras haber quitado el tapón de pro
-
tección) mediante el orificio predispuesto en el armario (refié
-
rase a la figura 9 para llevar el cable a la central de mando),
entonces monte la cubierta y fíjela con los tornillos entregados
(imagen 5B);
3_ ahora coloque el asta en posición vertical y bloquee el motorre
-
ductor (véase capítulo “Desbloqueo manual”).
Prosiga con el montaje de los muelles enganchándolos a los torni
-
llos con ojal y gírelos manualmente en la dirección indicada por la
flecha para realizar una primera precarga (imagen 5C).
Ahora proceda con la compensación del asta.
Antes de compensar el asta, compruebe, con la tabla de
pág. 4, la congruencia entre el muelle escogido, los acce
-
sorios a aplicar y la luz de paso. La compensación correcta
es fundamental para un buen funcionamiento de la barrera.
Esta operación se lleva a cabo solamente cuando la barrera
está montada definitivamente y con todos sus posibles acce-
sorios.
imagen 6: utilice el desbloqueo manual (véase el capítulo “Des
-
bloqueo manual”) manteniendo una distancia de se
-
guridad. El asta debe colocarse por sí sola a 30°, por
el contrario, cargue/descargue los muelles (si el asta
tiende a levantarse más de 30° hay que descargar los
muelles, es decir que hay que girarla manualmente en
sentido antihorario, por el contrario, si no llega a 30°,
los muelles se deben cargar, es decir girarla manual
-
mente en sentido horario). Baje el asta y suéltela, con
-
trole que haya alcanzado los 30°.
Para un buen funcionamiento de la barrera, en el mo-
mento de cargar/descargar los muelles, mantenga la
misma saliente de los tornillos con ojal (imagen 5C).
Realice las conexiones eléctricas al cuadro de mandos (véase ca
-
pítulo conexiones eléctricas).
Nota: compruebe que el muelle funcione correctamente.
¡ATENCIÓN!: Para un funcionamiento correcto de la
barrera, cuando el asta se encuentra en posición ver-
tical los resortes no deben estar completamente des-
cargados.
3.7_ Desbloqueo manual
ATENCIÓN: el desbloqueo y cualquier otra operación
manual se realizan con el asta montada. Está absoluta-
mente prohibido accionar la barrera sin asta.
1_ Introduzca la llave en la cerradura de la manilla en la parte pos
-
terior del armario y gírela 180° en sentido antihorario (imagen
7A);
2_ extraiga la manilla y gírela 90° en sentido antihorario hasta
desbloquear el asta (si en un comienzo pareciera resistirse,
haga más fuerza en la manilla, no se rompe), imagen 7B.
Una vez desbloqueado, el asta deberá situarse automática-
mente en la posición de equilibrio (30° aprox.).
ATENCIÓN: La operación de desbloqueo puede repre-
sentar un posible peligro para el usuario cuando, por
alguna razón (asta fijada mal en su alojamiento durante
el montaje, asta arrancada o rota por un accidente, etc.)
los muelles en tensión no garantizan la compensación!
Por consiguiente, los muelles pueden provocar una ro-
tación brusca de la unión del asta y/o de la misma asta
3.8_ Regulación del final de carrera
Generalmente, la barrera se entrega con los finales de carrera re
-
gulados para permitir el movimiento ideal del asta.
ESPAÑOL
