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AJ
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D
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GUL
A
D
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a. Con el motor parado, aflojar primeramente el tornillo A (1).
E
xtraer la palanca exterior del regulador (2) y empujar la palanca del resorte del regulador
(3), al mismo tiempo se reajustará el tornillo
A
(Fig 23B)
NOTA:
Después del rpocedimiento anterior, asegurar que el acelerador (4) del carburador pueda
llegar a la posición de marcha lenta o posición totalmente abierta.
b.
P
ara ajustar el regulador, deberán aflojarse los tornillos (6) que sujeta el conjunto de la
palanca de control (5) en el cárter y mover el conjunto a la izquierda o derecha para obtener
la velocidad máxime de 6500 rpm (
M
oviendo la palanca de control a la izquierda aumentan
las revoluciones y moviendo a la derecha bajan las revoluciones.)(Fig.23C)
NOTA:
A
justar siempre el juego de extremo del alambre del acelerador antes de ajustar el
regulador.
PRECAUCIONES: No ajustar como para que funcione a más de 6500 rpm.
c. Inestrabilidad del regulador (Variación de velocidad)
- La inestabilidad ocurre por el calentamiento insuficiente del motor.
- La inestabilidad puede ocurrir cuando el resorte del regulador, varilla del regulador o el
resorte de la varilla del regulador se mueve incorrectamente.
R
evisar y limpiar.
- La inetabilidad puede ocurrir al estirarse el resorte de la varilla del regulador.
M
anipular
con cuidado o reemplazar.
- La inestabilidad puede ocurrir cuando la proporción de la mezcla de gasolina y aceite no
fuera correcta. La relación debe sar de 25:1 a 50:1.
- La inestabilidad puede ocurrir cuando el tanque o el grifo de combustible esté obstruido
por la suciedad o por el combustible viejo.
R
evisar y limpiar.
- Cuando el aceite del regulador fuera insuficiente, las pesas no funcionarán correctamente
causando la inestabilidad.
R
evisar y agregar el aceite de engranaje.
- La inestabilidad puede ocurrir cuando el tornillo de alta velocidad del carburador esté
incorrectamente ajustando.
Sp
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