WARTUNG
WARTUNG, AUSTAUSCH ODER REPARATUR DER
ABGASKONTROLLVORRICHTUNGEN UND -SYSTEME
KANN VON JEDER AUF KLEINMOTOREN (NICHT FÜR
DEN STRASSENVERKEHR VORGESEHENE MOTOREN)
SPEZIALISIERTEN FACHWERKSTATT ODER PERSON
DURCHGEFÜHRT WERDEN.
Vergaserseinstellung (Abb. 25)
WARNUNG
○
Das Schneidwerkzeug kann während der Vergasereinstellung
rotieren.
○
Den Motor niemals mit nicht montierter Kupplungsabdeckung
oder nicht angebrachtem Rohr starten! Anderenfalls könnte
sich die Kupplung lösen und Verletzungen verursachen.
Im Vergaser werden Luft und Kraftsto
ff
gemischt. Die
Grundeinstellung des Vergasers wurde beim werkseitigen
Probelauf des Motors bereits vorgenommen. Je nach Klima und
Höhenlage des Einsatzorts kann eine Korrektur dieser Einstellung
erforderlich werden. Der Vergaser bietet eine Einstellmöglichkeit:
T = Leerlauf-Einstellschraube.
Einstellung des Leerlaufs (T)
Der Luft
fi
lter muss sauber sein. Bei korrekter Einstellung dreht das
Schneidwerkzeug sich im Leerlauf nicht mit. Falls eine Einstellung
notwendig ist, bei laufendem Motor die Leerlauf-Einstellschraube T
(im Uhrzeigersinn) hineindrehen, bis das Schneidwerkzeug sich zu
drehen beginnt. Die Schraube danach (gegen den Uhrzeigersinn)
wieder herausdrehen, bis sich das Schneidwerkzeug nicht mehr
mitdreht. Die Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt, wenn der
Motor in jeder Lage gut unterhalb der Drehzahl läuft, bei der das
Schneidwerkzeug sich zu drehen beginnt.
Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht so eingestellt werden kann,
dass sich das Schneidwerkzeug nicht mitdreht, Ihren Tanaka-
Fachhändler aufsuchen.
HINWEIS
○
Die Standard-Leerlaufdrehzahl liegt bei 2800-3200
Umdrehungen pro Minute.
WARNUNG
Im Leerlauf darf sich das Schneidwerkzeug auf keinen Fall
mitdrehen.
Luft
fi
lter (Abb. 26)
Den Luft
fi
lter regelmäßig von Staub und Schmutz befreien zur
Vermeidung von:
○
Vergaserstörungen
○
Startschwierigkeiten
○
Leistungsverminderung
○
Unnötigem Verschleiß von Motorteilen
○
Unnormal hohem Kraftsto
ff
verbrauch
Den Luft
fi
lter mindestens einmal täglich reinigen, bei extremer
Staubbelastung entsprechend häu
fi
ger.
Reinigung des Luft
fi
lters
Ö
ff
nen Sie den Luft
fi
lterdeckel und den Filter (25). Den Filter in
warmer Seifenlauge spülen. Den Luft
fi
lter erst wieder einbauen,
wenn er vollständig trocken ist. Ein Luft
fi
lter, der bereits längere
Zeit verwendet wurde, wird nicht vollständig sauber. Er sollte daher
in regelmäßigen Abständen durch einen neuen ersetzt werden. Ein
beschädigter Luft
fi
lter muss umgehend ausgewechselt werden.
Kraftsto
ff
fi
lter (Abb. 27)
Den Kraftsto
ff
vollständig aus dem Tank ablassen und die
Kraftsto
ff
fi
lterleitung aus dem Tank entfernen. Den Filtereinsatz
aus der Haltevorrichtung ziehen und in warmem Wasser mit
Reinigungsmittel ausspülen.
Danach sorgfältig abspülen, bis alle Reinigungsmittelreste entfernt
sind. Überschüssiges Wasser herausdrücken (nicht auswringen),
und den Einsatz dann an der Luft trocknen lassen.
HINWEIS
Aufgrund von übermäßiger Verschmutzung hart gewordene
Filter durch neue ersetzen.
Zündkerze (Abb. 28)
Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende Faktoren
beeinträchtigt:
○
Eine falsche Vergasereinstellung
○
Falsches
Kraftsto
ff
gemisch (zu viel Öl im Benzin)
○
Einen verschmutzten Luft
fi
lter
○
Harte Einsatzbedingungen (z.B. bei kalter Witterung)
Diese Faktoren verursachen Ablagerungen an den Elektroden der
Zündkerze, die zu Betriebsstörungen und Startschwierigkeiten
führen können. Wenn der Motor einen Leistungsabfall zeigt, schwer
zu starten ist oder im Leerlauf ungleichmäßig läuft, immer als
erstes die Zündkerze kontrollieren. Ist die Zündkerze verschmutzt,
so ist sie zu reinigen und der Elektrodenabstand zu prüfen. Falls
erforderlich Justierung vornehmen. Der korrekte Abstand beträgt
0,6 mm. Die Zündkerze ist nach ungefähr 100 Betriebsstunden bzw.
bei starkem Verschleiß der Elektroden auszutauschen.
HINWEIS
In manchen Gebieten ist zur Unterdrückung von
Zündstörungen die Verwendung einer Zündkerze mit
eingebautem Widerstand vorgeschrieben. Sollte das Gerät
anfänglich mit einer solchen Zündkerze ausgestattet gewesen
sein, müssen auch später stets Ersatzkerzen des gleichen Typs
verwendet werden.
Winkelgetriebe (Abb. 29)
Die Schmierung des Winkelgetriebes etwa alle 50 Betriebsstunden
durch Entfernen des Schmierstopfens auf der Winkelgetriebeseite
prüfen.
Falls an den Getriebe
fl
anken kein Schmierfett sichtbar ist, das
Getriebe zu 3/4 mit einem guten Mehrzweckfett auf Lithiumbasis
füllen. Das Getriebe nie ganz mit Schmierfett füllen.
Halbautomatischer Schneidkopf
Auswechseln des Nylonkopfs
(1) Das Gehäuse (26) durch kräftiges Hineindrücken der
Verriegelungslaschen mit den Daumen, wie in
Abb. 30
gezeigt,
entfernen.
(2) Nach dem Entfernen des Gehäuses die Spule herausnehmen
und den verbleibenden Faden wegwerfen.
(3) Den neuen Nylonfaden, wie in der Abbildung gezeigt, ungefähr
auf die Hälfte zusammenlegen.
Die u-förmige Schlaufe der Nylonschnur in der Führungsnut
(27) an der Trennwand in der Spulenmitte einhaken.
Beide Fadenhälften in derselben Richtung auf die Spule
aufwickeln und darauf achten, dass jede Hälfte auf ihrer Seite
der Trennwand bleibt. (
Abb. 31
)
(4) Jeden Faden in die jeweilige Stopfenbohrung (28) einführen
und Enden von ca. 10 cm Länge übrig lassen. (
Abb. 32
)
(5) Beim Einlegen der Spule in das Gehäuse beide Fadenenden
durch die Fadenführung (29) führen. (
Abb. 33
)
HINWEIS
Beim Einlegen der Spule in das Gehäuse darauf achten, die
Stopfenbohrungen (28) möglichst mit der Fadenführung (29)
auszurichten, um das spätere Lösen des Fadens zu erleichtern.
(6) Die Abdeckung so auf das Gehäuse aufsetzen, dass die
Kappenverriegelungslaschen (30) in die Schlitzlöcher (31)
der Abdeckung eingreifen. Anschließend das Gehäuse fest
hineindrücken, bis es einrastet. (
Abb. 34
)
(7) Die anfängliche Schneidfadenlänge sollte ca. 11 bis 14 cm
betragen und auf beiden Seiten identisch sein. (
Abb. 35
)
Deutsch
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