A. Contacteur de feu stop arrière
B. Écrou de réglage
C. S’allume plus tôt.
D. S’allume plus tard.
PRECAUTION
Pour
éviter
d’endommager
les
connexions électriques à l’intérieur
du contacteur, assurez-vous que ce der-
nier ne tourne pas pendant le réglage.
Amortisseur arrière
Réglage de pression arrière
Pression d’air standard : atmosphérique
Réglage de force d’amortissement à la
détente
•
Contrôlez la position du dispositif de réglage
de force d’amortissement à la détente, situé
à l’extrémité supérieure de chaque amortis-
seur arrière. Il existe quatre positions. Les
numéros inscrits sur le dispositif de réglage
indiquent la position de réglage.
Force d’amortissement à la détente
standard :
Position N° 2
A. Soupape d’air
B. Dispositif de réglage de force
d’amortissement à la détente
C. Numéro
•
Tournez le dispositif de réglage de force
d’amortissement à la détente en position N°
2.
Pressions de gonflage des
pneus
•
Afin d’éviter toute déformation des pneus
pendant le transport, ceux-ci ont été surgon-
flés avant l’expédition du véhicule. Réglez
la pression de gonflage à la valeur spécifiée
pour chaque pneu, et veillez à serrer correc-
tement les capuchons de valve.
Pression de gonflage de pneu [à froid] :
Avant :
250 kPa (2,5 kgf/cm²)
Arrière :
250 kPa (2,5 kgf/cm²)
A. Jauge de pression d’air des pneus
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