MS 261 C-M
français
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N
Retourner le guide-chaîne – après
chaque affûtage de la chaîne et
après chaque remplacement de la
chaîne – pour éviter une usure
unilatérale, surtout sur la tête de
renvoi et sur la partie inférieure ;
N
nettoyer régulièrement l'orifice
d'entrée d'huile (1), le canal de
sortie d'huile (2) et la rainure du
guide-chaîne (3) ;
N
mesurer la profondeur de la rainure
– à l'aide de la jauge du calibre
d'affûtage (accessoire optionnel) –
dans la zone du guide-chaîne où
l'on constate la plus forte usure des
portées.
Si la profondeur de la rainure n'atteint
pas au moins la valeur minimale :
N
remplacer le guide-chaîne.
Sinon, les maillons de guidage et
d'entraînement frottent sur le fond de la
rainure – le pied des dents et les
maillons intermédiaires ne portent pas
sur les surfaces de glissement du guide-
chaîne.
Démontage du capot
N
Pour arrêter le moteur, pousser le
levier de commande universel en
direction de STOP ou
†
– lorsqu'on
le relâche, le levier de commande
universel revient dans la position de
marche normale
F
, sous l'effet de
son ressort ;
N
pousser le protège-main avant vers
l'avant – la chaîne est bloquée ;
N
ouvrir les verrous (1) – à l'aide de la
clé multiple, les faire tourner de
1/4 de tour dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre ;
N
enlever le capot (2).
Montage du capot
N
Monter le capot ;
N
fermer les verrous – les faire tourner
de 1/4 de tour dans le sens des
aiguilles d'une montre.
Entretien du guide-chaîne
2
3
1
143BA026 KN
Type de
chaîne
Pas de
chaîne
Profondeur
minimale de
la rainure
Picco
1/4" P
4,0 mm
Rapid
1/4“
4,0 mm
Picco
3/8" P
5,0 mm
Rapid
3/8“; 0.325“ 6,0 mm
Rapid
0.404“
7,0 mm
Capot
1
1
1
001BA199 KN
2
