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TS 410, TS 420
français
79
Réglage standard
N
Tourner la vis de réglage de
richesse à haut régime (H) dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'en butée – au
maximum de 3/4 de tour ;
N
tourner la vis de réglage de richesse
au ralenti (L) dans le sens des
aiguilles d'une montre, jusqu'en
butée – puis la tourner de 3/4 de
tour dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
Réglage du ralenti
N
Procéder au réglage standard ;
N
mettre le moteur en route et le faire
chauffer.
Si le moteur cale au ralenti
N
Tourner la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA) dans le
sens des aiguilles d'une montre,
jusqu'à ce que le disque à découper
commence à être entraîné – puis
revenir de 1 tour en arrière.
Si le disque est entraîné au ralenti
N
Tourner la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA) dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le disque
s'arrête – puis exécuter encore
1 tour dans le même sens.
AVERTISSEMENT
Si le disque ne s'arrête pas au ralenti,
bien que le réglage correct ait été
effectué, faire réparer la découpeuse
par le revendeur spécialisé.
Si le régime de ralenti est irrégulier ; si
l'accélération n'est pas satisfaisante
(malgré la correction effectuée avec la
vis de butée de réglage de régime de
ralenti LA)
Le réglage du ralenti est trop pauvre.
N
Tourner la vis de réglage de
richesse au ralenti (L) d'env. 1/4 de
tour dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, jusqu'à ce
que le moteur tourne rond et
accélère bien – au maximum
jusqu'en butée.
S'il n'est pas possible de régler le
régime de ralenti à un niveau suffisant à
l'aide de la vis de butée de réglage de
régime de ralenti (LA) ; si le moteur cale
lorsque la machine passe au ralenti
après un fonctionnement à charge
partielle
Le réglage du ralenti est trop riche.
N
Tourner la vis de réglage de
richesse au ralenti (L) d'env. 1/4 de
tour dans le sens des aiguilles d'une
montre.
Après chaque correction effectuée à la
vis de réglage de richesse au ralenti (L),
il faut généralement corriger aussi
l'ajustage de la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA).
Correction du réglage du carburateur
pour travailler à haute altitude
Si le fonctionnement du moteur n'est
pas satisfaisant, il peut s'avérer
nécessaire de corriger légèrement le
réglage :
N
procéder au réglage standard ;
N
faire chauffer le moteur ;
N
tourner légèrement la vis de réglage
de richesse à haut régime (H) dans
le sens des aiguilles d'une montre
(appauvrissement du mélange
carburé) – au maximum jusqu'en
butée.
370BA029 KN
370BA090 KN