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TS 410, TS 420
français
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Indications complémentaires
concernant la mise en route du moteur
Si le moteur ne démarre pas
Après le premier coup d'allumage, le
levier du volet de starter n'a pas été
ramené à temps en position
f
.
N
Placer le curseur combiné en
position START = position de
démarrage ;
N
placer le levier du volet de starter en
position
e
= démarrage à chaud –
même si le moteur est froid ;
N
tirer 10
-
20 fois sur le câble de
lancement – pour ventiler la
chambre de combustion ;
N
redémarrer le moteur.
Si le moteur est tombé en panne sèche
N
Faire le plein de carburant ;
N
enfoncer 7
-
10 fois le soufflet de la
pompe d'amorçage manuelle –
même si le soufflet est rempli de
carburant ;
N
placer le levier du volet de starter
dans la position requise en fonction
de la température du moteur ;
N
redémarrer le moteur.
Informations de base
En moyenne, les intervalles de
maintenance des filtres atteignent plus
d'un an. Ne pas démonter le couvercle
de filtre et ne pas remplacer le filtre à air
tant que l'on ne constate pas de perte de
puissance sensible.
Dans le système de filtre à air longue
durée, avec préséparation par cyclone,
l'air chargé de poussière est aspiré et
soumis à un mouvement de rotation –
ainsi, les particules les plus grosses et
les plus lourdes sont projetées vers
l'extérieur et évacuées. Seul de l'air
préalablement épuré pénètre dans le
système du filtre à air – ce qui permet
d'atteindre des intervalles de
maintenance extrêmement longs.
Remplacement du filtre à air
Seulement si la puissance du moteur
baisse sensiblement
N
Placer le levier du volet de starter
dans la position
c
;
N
desserrer les vis (1) ;
N
enlever le couvercle de filtre (2) et le
nettoyer ;
N
enlever le filtre principal (3) ;
N
extraire le filtre additionnel (4) –
veiller à ce que des saletés ne
pénètrent pas du côté d'admission ;
N
nettoyer la chambre du filtre ;
N
mettre en place le filtre additionnel
neuf et le filtre principal neuf ;
N
monter le couvercle de filtre ;
N
serrer les vis.
Système de filtre à air
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370BA028 KN
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