4. O QUE É IMPORTANTE SABER
O motor é uma aparelhagem cujos rendimentos, regu
-
laridade de funcionamento e duração são condicio
-
nados por muitos factores, alguns externos e outros
estritamente relacionados à qualidade dos produtos
utilizados e à regularidade da manutenção.
Aqui a seguir estão contidas algumas informações adi
-
cionais que permitem uma utilização mais consciente
do seu motor.
4.1 CONDIÇÕES AMBIENTAIS
O funcionamento de um motor endotérmico de quatro
tempos é influenciado por:
a) Temperatura:
– Operando em baixas temperaturas poderá ocorrer
dificuldade de arranque a frio.
– Operando com temperaturas muito elevadas é pos
-
sível encontrar dificuldade de arranque a quente
devido à evaporação do combustível no recipiente
do carburador ou na bomba.
– De qualquer forma é preciso adaptar o tipo de óleo
às temperaturas de utilização.
b) Altitude:
– A potência máxima de um motor endotérmico dimi
-
nui progressivamente com o aumento da altitude
acima do nível do mar.
– Aumentado consideravelmente a altitude, é, por
-
tanto, preciso reduzir a carga na máquina, evitando
trabalhos muito difíceis.
4.2
COMBUSTÍVEL
A boa quantidade do combustível é fundamental para o
funcionamento correto do motor.
O combustível deve respeitar os seguintes requisitos:
a) Utilizar gasolina limpa, fresca e sem chumbo, com
um mínimo de 90 octanos;
b) Não utilizar combustível com percentual de etanol
superior a 10%;
c) Não acrescentar óleo;
d) Para proteger o sistema de carburação contra a
formação de depósitos de resinas, acrescentar um
estabilizador de combustível.
O uso de combustíveis não permitidos danifica os
componentes do motor e não está incluído na garantia.
4.3 ÓLEO
Use sempre óleos de boa qualidade, escolhendo a
gradação em função da temperatura de utilização.
a)
Use somente óleo detergente de qualidade não
inferior a SF-SG.
b)
Escolha o grau de viscosidade SAE segundo a
tabela a seguir:
– de 5 até 35 °C
= SAE 30
– de -15 até +35 °C
= 10W-30
(Multigrau)
c)
O uso de óleo multigrau pode implicar num consu
-
mo maior nos períodos quentes, portanto, é preciso
verificar o nível com mais frequência.
d)
Não misture óleos de marcas e características
diferentes.
e)
O uso de óleo SAE 30 com temperaturas inferiores
a +5°C pode causar danos ao motor devido a lubri
-
ficação inadequada.
f)
Não encha para além do nível «MAX» (veja 5.1.1);
um nível excessivo pode provocar:
– fumo na descarga;
– que a vela a vela ou o filtro de ar sejam molhados
com o óleo com consequentes dificuldades no
arranque.
4.4 FILTRO DE AR
A eficácia do filtro de ar é determinante para evitar que
detritos e pós possam ser aspirados pelo motor, redu
-
zindo seus rendimentos e a durabilidade.
a)
Manter o elemento filtrante livre de detritos e sem
-
pre em perfeita eficiência (ver 6.5).
b)
Se necessário, substituir o elemento filtrante com
uma peça sobressalente original; elementos fil
-
trantes não compatíveis podem comprometer a
eficiência e a durabilidade do motor.
c)
O motor nunca deve ser arrancado sem o elemento
filtrante montado correctamente.
4.5 VELA
As velas para motores endotérmicos não são todas
iguais!
a)
Use somente velas do tipo indicado, com a grada
-
ção térmica certa.
b)
Preste atenção no comprimento da rosca; uma
rosca com comprimento maior danifica irremedia
-
velmente o motor.
c)
Controle a limpeza e a distância correcta entre os
eléctrodos (veja 6.6).
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