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Réglages suivant les types de batteries: consulter la page 2 pour trouver les
informations.
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Sélection du type de batteries:
Vocabulaire concernant la charge des batteries:
Démarrage et procédure de test.
Si au départ rien ne se produit.
Avec les batteries modernes ce choix peut être plus
compliqué qu ’il y parait au premier abord, bien lire les limites de garanties en rouge
concernant le choix des batteries.
Nous utilisons le mot boost pour
désigner la première étape du cycle de charge.
Le chargeur fournit l ’intensité de charge maximum jusqu ’à ce que les batteries
atteignent la tension d ’absorption (les batteries absorberont tout le courant jusqu ’au
courant maximum fourni par le chargeur) aussi longtemps que possible. Le courant va
ensuite diminuer. Après la phase de boost, la tension sera maintenue à la tension
d ’absorption, durant cette phase, le courant de charge baisse progressivement et la
batterie finit de se charger. Après cette période la tension va diminuer et atteindre la
tension d ’entretien ou floating. Pendant cette période si la batterie de service subit une
décharge qui fait chuter sa tension, l ’appareil se remet en mode absorption et entame un
nouveau cycle de charge. Le maintien en tension de floating permet de renouveler
l ’énergie que les batteries ont éventuellement à fournir. La durée de la période
d ’absorption dépend de l ’état de charge du parc de batteries et du rapport entre la taille
du parc de batteries et les capacités du chargeur.
Un programme calcule ce temps de charge chaque fois que l ’appareil est utilisé, il
s ’adapte en fonction des paramètres recueillis. Les tensions de charge ainsi qu ’une
estimation du temps de charge (ce temps dépend de l ’état de charge de la batterie) sont
indiqués sur la page 2 en dessous du schéma de câblage.
Certaines batteries modernes contiennent du calcium, ce qui évite des pertes d ’eau. En
contrepartie ces batteries demandent une tension supérieure pour être chargées, le
réglage peut alors atteindre 15 V en mode absorption et peut alors imposer une sur
tension destructrice sur des éléments électriques du bateau ou du véhicule.
ester la tension de la batterie, elle doit être au-dessus
de 13.3 volts. Pour que l ’appareil fonctionne, démarrez le moteur et assurez-vous que la
tension est au moins de 13,3 volts aux bornes de la batterie de démarrage
.
Si vous n ’êtes pas certain du réglage à utiliser, agissez avec prudence. En cas de
doutes choisissez les réglages utilisant la tension la plus faible. Vous pourrez toujours
modifier le réglage plus tard quand vous aurez obtenu les informations nécessaire. Il vaut
mieux régler une tension trop basse que de risquer de détériorer vos batteries en leur
imposant une tension trop haute.
Il est important de vous assurer dans ce cas que tout l ’équipement électrique fonctionne
dans de bonnes conditions aux environ de 15, 4 volts (x2 pour les 24V x 3 pour 36 volt) la
plupart des équipements fonctionnent dans ces conditions, mais pas tous.
Quand l ’appareil est connecté il commence par tester la tension aux bornes de la batterie
d ’entrée. Cette tension doit être supérieure à 13,3 volts pour que l ’appareil entre en
fonctionnement. La seule possibilité pour mettre le système en fonctionnement est
d ’augmenter la tension de la batterie d ’entrée soit en démarrant le moteur soit en
branchant un chargeur de batteries. Quand l ’appareil démarre les leds doivent s ’allumer
suivant l ’ordre suivant: 2 leds vertes, une continue l ’autre clignotante pendant 5
secondes, ensuite 2 leds rouges pendant 2 s, cela prouve que les leds fonctionnent
correctement, ensuite les 2 leds vertes vont clignoter pendant 10 secondes (Il s ’agit du
sélectionneur de type de batteries), vous pouvez changer le type de batteries pendant
cette période en utilisant un aimant. Si le type de batterie convient, l ’appareil continue
son programme de charge normalement.
1) T
L
eds témoins pendant l ’opération de charge