Terminologie:
Boost,
Start up und Testvorgang
Falls sich beim Start nichts tut, dann
float
Ies
ist wichtig zu prüfen dass all Ihr Equipment gefahrlos bei einer Spannung von ca. 15,4V (x2 für 24V x 3 für 36
Volt Systeme) läuft bevor diese Option gewählt wird.
HOCHSPANNUNGS AUSLÖSER, MIT 3x BLINKEN DANN 3 SEK VERZÖGERUNG
HOCHSPANNUNGSAUSLÖSER, MIT 4x BLINKEN DANN 3 SEK VERZÖGERUNG
Das Wort
auch Absorption oder Ausgleichsladung, beschreibt die erste Etappe des
Ladezyklus. Das bedeutet das Gerät bietet den Batterien die Boost - Spannung (und diese absorbieren den
gesamten Strom bis zum max Strom für das Ladegerät) für so lange als möglich an. Dann lösst der Strom
langsam nach. Nach einiger Zeit geht die Spannung zu “
” über. Wenn die Batteriebelastung die
Batteriespannung in Floatmodus hinunterzieht, dann wird das Gerät auf Boost stellen und noch einen
Schnelladezyklus laufen. Die Float Spannung wird Ihre Batterien pflegen und ermöglicht dem System als Akku
zu fungieren um das Boot oder Fahrzeug mit Strom zu versorgen, ohne die frisch geladenen Batterien zu
belasten. Die Zeitspanne des Boostmodus hängt von dem Ladestatus der Batterien und dem Verhältnis
zwischen der Grösse Ihrer Batteriebank und der Grösse des Ladegerätes, ab. Die interne Software berechnte
dies jdesmal wenn das Ladegerät benutzt wird.
esten Sie die Batteriespannung. Sie sollte über 13,3V liegen. Um das
Gerät zu aktivieren, starten Sie den Motor und messen Sie ob Sie mind. 13,3V an der Starter/Primärbatterie
haben.
= Hochspannungsabfall zwischen
Gerät-Ausgang und der Batterie (mehr als 3 Volt). Grund ist ein Spannungsabfall in den Ausgangskabeln oder
schlechte verbindungen etc. Dies zeigt sich auch am Amperemeter durch blinkende LEDs die anzeigen dass
die Grenzstromabsicherung aktiviert wurde und Ihr System wegen schlechter Verbindungen oder Kabel
mangelhaft funktioniert. Die Grenzstromsoftware wird dies für gewöhnlich verhindern, es gibt jedoch einige
Fehler die diese Fehlermeldung verursachen. Leider bedeutet dies im Allgemeinen dass das Gerät defekt ist.
= Hohe interne Spannung, der interne
Boost ist zu hoch und das Gerät hat einen internen Fehler. Das Gerät ist defekt. Bitte rufen Sie die Sterling
Helpline an.
Die effektiven Spannungen und ungefähren Zeitspannen (abhängig von Ladestatus der Batterien) für alle
unterschiedlichen Batterietypen können Sie auf Seite 1 unterhalb des Diagramms entnehmen.
Manche modernen Batterien haben Kalzium zu den Platten beigefügt um Wasserverlust zu minimieren, dies
bedeutet jedoch dass eine höhere Ladespannung nötig ist. Diese Einstellung geht bis zu 15,1 V im
Boostmodus, kann jedich einen nachteiligen Effekt auf Spannungs-sensibles Equipment an Bord haben.
Wenn das Gerät angeschlossen ist misst es die Spannung an der Eingangsbatterie. Die Spannung muss über
13,3V liegen um das Gerät zu aktivieren. Um das System zu starten muss also die Eingangsbatterie-
Spannung erhöht werden indem entweder der Motor gestartet wird oder ein Batterielader aktiviert wird. Wenn
das erste Gerät startet gibt es folgende LED Sequenz: 2 rote LEDs ( LED 2 blinkt) an für 2 sek, 2 grüne LEDs
an (LED 2 blinkt) dies bestätigt dass die LEDs ok sind und in der richtigen Reihenfolge. Dann blinken 2 grüne
LEDs für etwa 10 Sek (dies ist der Zeitraum zur Batterietyp-Auswahl), sie können in der Zeit den batterietypen
mit einem magneten ändern. Wenn der Batteriety ok ist dann geht das Gerät einfach in den normalen
Ladezyklus über.
1) T
Die LED Anzeigen während der Operation des Gerätes
BOOST / CONSTANT CURRENT: Rot: Dies sollte von
beginn an aufleuchten (ein langsames Blinken bedeutet Gerät is an, aber auf Soft-start Modus) Wenn diese
LED kontinuierlich an ist sollte die LiMa auf Maximum laufen.Es sollte an bleiben bis der grüne Float Modus
anläuft, die hohe Laderate ist abgeschlossen.
ABSORPTION AN : Gelb: dies ist an während das Gerät die Batterie auf höherer Spannung lädt.
FLOAT: Grün Float Modus: Dies zeigt dass alle ladezyklen vorbei sind und sollte an bleiben. Das System läuft
nun auf einer Standard Laderate (etwa 13.5 oder x 2 für 24 v und x 3 für 36 Volt) dies ist eine sichere
Langzeitspannung für die Batterien. Die schnelle Ladung/Hauptladung ist nun abgeschlossen.