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SPANISH
Calentador de Aire Forzado de Queroseno (ST-80T-KFA/ST-140T-KFA/ST-215T-KFA)
NUNCA DEJE DESATENDIDO EL CALENTADOR MIENTRAS ESTÉ ENCENDIDO O MIENTRAS ESTÉ CONECTADO A UNA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
MANTENIMIENTO
SERVICIO:
NO ALTERE LA UNIDAD. PIDA A UN TÉCNICO COMPETENTE
QUE HAGA LAS REPARACIONES O AJUSTES NECESARIOS.
Utilice únicamente piezas de repuesto originales. El uso
de componentes alternativos o de terceros puede causar
condiciones peligrosas y anulará su garantía.
Le sugerimos seguir un programa de mantenimiento como
el siguiente:
COMBUSTIBLE Y TANQUE DE COMBUSTIBLE:
Purgue
el tanque después de cada 200 horas de funcionamiento o
según sea necesario. NO use agua para purgar el tanque.
Utilice únicamente queroseno K-1 nuevo.
FILTROS DE AIRE:
El filtro de entrada de aire debe
reemplazarse o lavarse con agua y jabón y secarse
completamente cada 500 horas de funcionamiento o menos,
dependiendo de las condiciones.
Los filtros de salida y de pelusa deben reemplazarse después
de cada 500 horas de funcionamiento o menos, dependiendo
de las condiciones. Vea la Figura 4.
NOTA:
Es posible que se necesite mantenimiento adicional si
se usa combustible diésel.
ASPAS DEL VENTILADOR:
Las aspas deben limpiarse
al menos una vez por cada temporada de calefacción,
dependiendo de sus condiciones. Limpie todas las
acumulaciones de polvo y suciedad con un trapo húmedo,
teniendo cuidado de no doblar ninguna de las aspas del
ventilador. Asegúrese de que las aspas del ventilador estén
secas antes de volver a encender el calentador.
FILTRO DE COMBUSTIBLE:
El filtro de combustible debe
limpiarse al menos dos veces por cada temporada de
calefacción. Enjuague el filtro con queroseno K-1 limpio. El
combustible contaminado podría hacer que sea necesario
limpiar el filtro de combustible de inmediato.
NOTA:
Para extraer el filtro del modelo 80T-KFA, gire el filtro
90º hacia la derecha. Para extraer el filtro de los modelos 140T
o 215T-KFA, gire el filtro 90º hacia la izquierda. Vea la Figura 3.
COLOCACIÓN DEL TERMISTOR:
Asegúrese de que el
cable del termistor esté en el lugar adecuado. El cable debe
estar apoyado en la parte inferior de la coraza dentro del
calentador, con el extremo de plástico colocado debajo del
soporte del motor/motor y alejado del aspa del ventilador.
ROTOR:
Evalúe el estado del rotor con álabes de carbono cada
temporada de calefacción. El rotor está detrás de los filtros
de aire. Inspeccione que los álabes no estén dañados ni
desgastados. Inspeccione que el rotor no esté dañado,
desportillado, desgastado, ni agrietado.
Revise el espacio del rotor: Retire la cubierta trasera. Afloje los
dos tornillos del anillo de la bomba. Levante el anillo de la
bomba hacia arriba. Inserte una lámina de ajuste de 0.1 mm y
aplique una ligera presión hacia abajo, lo suficiente para que
ofrezca resistencia al tratar de sacar la lámina.
ADVERTENCIA:
¡Nunca dé servicio
al calentador mientras está conectado o caliente!
Apriete con la mano los dos tornillos del anillo de la bomba.
Vuelva a instalar la cubierta de la bomba y la cubierta de
plástico del filtro. Encienda el calentador y ajuste a la presión
adecuada de la bomba.
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Filtro de salida
de aire
Filtro de
entrada
Filtro de pelusa
Filtro del extremo
Figura 4
Figura 3
Filtro de combustible
Tubería de combustible
Cubierta lateral
Figura 5
Cable del
encendedor
Bujía
Separación
Cabeza del
quemador
