En caso de intervención de esta protección por sobrecalentamiento, desconectar la alimentación y dejar enfriar el motor
hasta que vuelva a las temperaturas admisibles. Antes de volver a utilizar la bomba, comprobar la causa del sobrecalenta
-
miento del motor.
Asegurarse de usar cables homologados de acuerdo con las normativas vigentes con tres conductores de sección (2 + tierra)
de al menos 0,75 mm2 con una longitud máxima del cable de 2 m. Si la longitud del cable es superior la sección de los
conductores deberá aumentarse adecuadamente de acuerdo con las normativas vigentes.
Nunca permita que la bomba funcione en seco (sin agua).
Esto dañará la junta del eje rotatorio y los componentes de plás
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tico internos.
ARRANQUE DE LA BOMBA
En una aplicación de tipo aspiración inundada (bomba por debajo del nivel del agua o en línea con la bomba principal), la
bomba arranca tan pronto como se abren las válvulas de cierre en la admisión.
En aplicaciones no inundadas, la bomba debe estar cebada añadiendo agua dentro de la tubería de aspiración y la cavidad
de la bomba.
La bomba comienza a funcionar al encenderla. La duración de la acción de aspiración depende de la altura de aspiración y la
longitud de la línea de aspiración.
Si la bomba no funciona, compruebe que todas las válvulas de cierre estén abiertas y que no existen fugas en la línea de
aspiración por las que podría entrar aire en la línea de agua impidiendo la activación.
LA BOMBA NO SE CEBARÁ
Agua insuficiente en la carcasa de la bomba
La bomba principal no proporciona agua
Válvula de entrada cerrada
Fuga de aire en la línea de aspiración
EL MOTOR NO FUNCIONA
La alimentación no está activada
El disyuntor se ha disparado
La bomba está apagada por un circuito programado
La conexión del motor es incorrecta
El rotor está bloqueado por residuos
CUADAL BAJO - PRESIÓN ALTA EN EL FILTRO
El filtro está sucio
Restricción en la línea de retorno
CUADAL BAJO - PRESIÓN BAJA EN EL FILTRO
La conducción de entrada está bloqueada
El rotor está bloqueado por residuos
Fuga de aire en la línea de aspiración
La rotación del motor es incorrecta
BOMBA RUIDOSA
Fuga de aire en la línea de aspiración
Residuos en las líneas de tuberías o en el alojamiento de la
bomba
El diámetro de la línea de aspiración es demasiado pequeño
Instalación incorrecta de la bomba
Cavitación (restricción de agua)
CALENTAMIENTO DEL MOTOR
Ventilación insuficiente del motor
El tamaño del cableado es demasiado pequeño
OPERACIÓN
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Español
