22
ENGLISH
FRANÇAIS
DEUTSCH
ČESKY
HR
VA
TSKA
SLOVENSKI
UMÍSTĚNÍ
IN-
LBF Nm
UMÍSTĚNÍ
IN-
LBF Nm
PODSEDLOVÁ OBJÍMKA
45
5.1 PŘEDNÍ OSA
133 15
SEDLOVKA SE SEDLEM
120 13.5 ŠROUBY KLIK
443 50
PŘEDSTAVEC SE SLOUPKEM VIDLICE
52
6.0 ZÁVĚRNÁ MATICE PAVOUKA
443 50
PŘEDSTAVEC S ŘÍDÍTKY
52
6.0 ŠROUBY PŘEVODNÍKU
89
10*
VÝMĚNNÁ PATKA
35
4
VEDENÍ ZADNÍ BRZDY
6
0.7
ZADNÍ OSA
133 15
ŠROUBY KOŠÍKU NA LÁHEV
25
2.8
DÁLKOVÝ OVLADAČ
7
0.8
UPOZORNĚNÍ: Před montáží se ujistěte, že všechny kontaktní povrchy jsou před montáž čisté
a závity šroubů jsou namazané vazelínou nebo pojistným tmelem (prostudujte si pokyny ke
každému šroubu).
* Na šrouby převodníku aplikujte modrý Loctite.
10.2. SPECIFIKACE RÁMU
POLOŽKA
SPECIFIKACE
HLAVOVÉ SLOŽENÍ
1 1/8” HORNÍ / SPODNÍ
PRŮMĚR PODSEDLOVÉ OBJÍMKY
34.9MM
PRŮMĚR SEDLOVKY
30.9MM
VÝMĚNNÁ PATKA
S172600003 (AMAZINGER 2.1)
ZADNÍ NÁBOJ
148MM X 12MM
PŘEDNÍ NÁBOJ (PEVNÁ VIDLICE)
100MM X 12MM
PŘEDNÍ NÁBOJ (ODPRUŽENÁ VIDLICE)
100MM X 15MM
VAROVÁNÍ! Rám VADO/COMO je kompatibilní pouze s pevnými vidlicemi VADO/COMO, nebo
odpruženými vidlicemi s maximálním zdvihem 50mm. Použití jiných vidlic negativně ovlivňuje
geometrii a kvalitu jízdy, především pak může mít za následek fatální selhání rámu, což může
vést k vážným zraněním, nebo smrti.
10.3. DOPORUČENÝ TLAK V PLÁŠTÍCH
Správný tlak v pláštích je zásadní pro optimální výkon. Pláště s vyšším tlakem se budou obecně odvalovat
rychleji a mít menší valivý odpor, ale poskytnou horší trakci. Pláště s nižším tlakem obecně poskytnou lepší
trakci a jistější ovládání na úkor valivého odporu.
Používejte kvalitní měřič tlaku a přečtěte si doporučené rozmezí tlaků uvedené na bocích plášťů.
Kvůli vyšší hmotnosti kola VADO/COMO by tlak v pláštích obecně měl být vyšší ve srovnání s
klasickým kolem.
11. ZÁKONNÁ USTANOVENÍ
RoHS:
Společnost Specialized Bicycle Components, Inc. potvrzuje, že tento produkt a jeho obal splňují
směrnici Evropské unie 2011/65/EU o omezení používání některých nebezpečných látek v elektrických
a elektronických zařízeních, která se obvykle označuje zkratkou RoHS.