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Levixo 30-50 RTS
11. DiaGnoStic
Les LEDS d’auto-diagnostic, situées sous le bornier
de l’unité de commande, permettent de contrôler le
fonctionnement du moteur et de ses périphériques.
START s’allume à la commande de START
STOP
s’éteint à la commande de STOP
PHOT
s’éteint si cellules photoélectriques ne sont pas
alignées ou sont occultées
SWO
s’éteint à la commande de fin de course ouverture
SWC
s’éteint à la commande de fin de course fermeture
la lisse ne s’ouvre pas. le moteur ne tourne pas.
•
S’assurer que les cellules photoélectriques ne sont pas sales, ou occultées, ou mal alignées.
•
Si le moteur est en surchauffe, la protection thermique s’est peut-être déclenchée. Attendre l’auto-réarmement.
• Vérifier que l’unité de commande est alimentée. Vérifier les fusibles.
• Vérifier le fonctionnement des contacteurs de fin de course. Lubrifier le mécanisme si le mouvement n'est pas fluide.
la lisse ne s’ouvre pas. le moteur tourne mais le mouvement n’a pas lieu.
• Le système est resté en position de déverrouillage.
• Vérifier que le réducteur n'est pas endommagé.
Avant toute opération à l'intérieur du caisson, il faut s’assurer de la détente du ressort en amenant la lisse en
position verticale.
Verrouiller la lisse en amenant la clé en position cadenas fermé .
Si la lisse est bloquée et empêche le déverrouillage pour manoeuvre manuelle, tourner les ailettes du moteur
manuellement pour relâcher la pression sur la lisse.
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