Snapper YT2452F, Manual

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Fonctions et commandes
Fonction du frein de stationnement
Serrage du frein de stationnement - Voir la Figure 3. Pour
verrouiller le frein de stationnement, relâcher les pédales de
vitesse de déplacement (A), appuyer à fond sur la pédale de
frein (B), TIRER le bouton de frein de stationnement (C) et
relâcher la pédale de frein.
Desserrage du frein de stationnement - Voir la Figure 3.
Pour desserrer le frein de stationnement, appuyer à fond sur
la pédale de frein (B) et ENFONCER le bouton de frein de
stationnement (C).
Traction a commande automatique
( w/o 4WD )
Qu’est - ce que la Traction à commande
automatique ?
La Traction à commande automatique (ACT) est une
caractéristique exclusive de nos transmissions qui offre
une traction améliorée. L’ACT applique une quantité
prédéterminée de couple aux deux roues arrière même si
l’une d’entre elles commence à patiner. (Une transmission
sans ACT perdra complètement sa traction si une roue
arrière commence à déraper.) Ce couple prédéterminé est
suffisant pour offrir une traction supplémentaire et permettre
quand même aux roues de tourner à des vitesses différentes
dans un virage serré et ce, sans endommager la pelouse.
Caractéristiques d’un tracteur ACT
La plupart du temps, lors de l’utilisation du tracteur, l’ACT
ne se remarque pas, on s’habitue simplement à la traction
accrue que permet une transmission ACT.
Dans certains cas, la limite du système ACT peut être
dépassée, et l’une des roues arrière risque de patiner (par
exemple, si on essaie de tourner dans une montée en
accélérant). Ceci est normal. En cas de perte de traction,
ne pas accélérer. Au lieu de cela, ralentir pour s’arrêter,
redresser le volant et accélérer lentement. Arrêter le tracteur
pour permettre à la transmission de reprendre davantage de
traction.
12 V Prise de courant
La prise accessoire 12 V se trouve dans le carénage
gauche. Elle permet d’alimenter de petits appareils électro-
niques. L’accessoire doit être d’intensité nominale 14 A ou
moins.
REMARQUE : L’utilisation d’un accessoire 12 V, en particu-
lier lorsque le moteur est au ralenti, peut décharger la batte-
rie. Lorsqu’elle n’est pas utilisée, la prise accessoire doit être
couverte par le bouchon en caoutchouc pour écarter tour
risque de court-circuit causé par l’humidité. La pénétration
d’eau dans la prise peut entraîner un court-circuit.
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