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Ajuste del control de transmisión de las ruedas
ADVERTENCIA
Peligro de amputación
• NO intente realizar mantenimiento, ajustes o reparaciones
con el motor y la cuchilla en funcionamiento.
• DETENGA el motor y la cuchilla.
• Desconecte el cable de la bujía y fíjelo lejos de la bujía.
Peligro de quemaduras
• El motor y los componentes están CALIENTES.
• Para evitar quemaduras graves, espere suficiente tiempo
a que todos los componentes se enfríen.
1.
El control de transmisión de las ruedas está adecuadamente
ajustado cuando hay 1/16” a 1/8” (1.6 - 3.2 mm) de espacio
(G, Figura 27) entre el gancho del resorte interno (E) y el
interior del anillo del cable del embrague (C) con el control
de transmisión de las ruedas liberado.
2.
Para ajustar, desenganche el resorte superior (D) del anillo
del cable y gire el resorte en la dirección necesaria para
alargar o acortar la longitud del resorte.
3.
Vuelva a enganchar el resorte superior al anillo del cable
y revise la distancia. Repita el procedimiento si es
necesario.
Nota: La cubierta de vinilo del resorte (B) debe permanecer
sobre el resorte en todo momento, excepto para los ajustes.
4.
Si el control de transmisión de las ruedas no vuelve
rápidamente a la posición APAGADO cuando se libera,
asegúrese de que no esté agarrado en los sujetacables
situados en el lado derecho del manillar. El sujetador
superior debe estar ubicado a 5 cm (2 pulgadas) por debajo
de la perilla superior; el sujetador inferior debe estar ubicado
a 10 cm (4 pulgadas) por encima de la perilla inferior. El
cable debe deslizarse sin ninguna obstrucción con los
sujetadores instalados en estas ubicaciones.
27
Mantenimiento del disco impulsado y de
transmisión
ADVERTENCIA
Peligro de amputación
• NO intente realizar mantenimiento, ajustes o reparaciones
con el motor y la cuchilla en funcionamiento.
• DETENGA el motor y la cuchilla.
• Desconecte el cable de la bujía y fíjelo lejos de la bujía.
Peligro de quemaduras
• El motor y los componentes están CALIENTES.
• Para evitar quemaduras graves, espere suficiente tiempo
a que todos los componentes se enfríen.
Si el cortacésped no se propulsa a sí mismo correctamente,
revise si existen los siguientes problemas:
1.
Hay grasa en el disco de transmisión (A, Figura 28)
causando el deslizamiento.
2.
El resorte de transmisión está roto o desconectado (B).
3.
El disco impulsado (C) está desajustado.
4.
La goma del disco impulsado está desgastada; no hace un
contacto adecuado con el disco de transmisión.
5.
La correa Poly-V (D) o la correa de transmisión del motor
(E) están desgastadas.
57
Not for
Reproduction
