User manual / Handbuch / Manuel / Návod k obsluze
Zorro
3. NASTAVENÍ
3.1 Závěsné body
Podle své sedačky a motorové krosny zvolte horní nebo spod
-
ní závěsné body a upravte podle zavěšení délku řídících šňůr.
(Standardní nebo o 10 cm prodloužené.)
3.2 Trimy
Před vlastním startem se pozorně seznamnte s funkcí trimů na
volných koncích. Nastavte trimy na volných koncích na stan
-
dardní hodnotu. ZORRO je vhodný pro středně pokročilé až
zkušené pilotů. Maximální rychlosi horizontálního letu dosáhne
-
te s otevřenými trimy. Konfigurace s otevřenými trimy je vhodná
pro sestupy, protože kluzák lvíce opadá a rychleji vyklesává.
3.3 Speed systém
Chcete-li si seřídit speed systém před startem, požádejte
koZkontrolujte, zda je speed systém připevněn dle instrukcí
výrobce a že nemůže dojít k tomu, aby se dostal do vrtule.
Chcete-li si seřídit speed systém před startem, požádejte ko
-
legu, aby Vám přidržel napnuté volné konce a vy zůstaňte na
zemi sedět v sedačce. Nyní nastavte délku šňůr tak, aby byla
hrazda speed systému pod úrovní sedací desky. Při tomto na
-
stavení byste měli být schopni pohodlně dostat nohu do dru
-
hé smyčky (stupně) speed systému. Speed systém je nutno
nastavit tak, aby byl dostatečně volný a nedocházelo k jeho
samovolnému použití za letu, ale je přitom nutno dávat pozor na
to, aby do něj bylo možno dosáhnout a aby se za letu nemohl
připlést do vrtule. V případě, že je sedačka vybavena předním
kontejnerem se záložním padákem, je nutné dbát na to, aby byl
speed systém vždy veden pod kontejnerem a vedením volného
konce záložního padáku. Jinak by mohlo dojít k problémům při
použití záložního padáku. Použití speed systému zvyšuje maxi
-
mální rychlost kluzáku až o 30% rychlosti (trim speed).
Jakmile dokončíte nastavení, vyzkoušejte za klidných pod
-
mínek chod speedu a zkontrolujte, zda speed systém zabírá
symetricky. Po přistání je možno doladit nastavení.
3.4 Předletová kontrola
• Zkontrolujte, zda není vrchlík natržen a vnitřní stavba (profi
-
ly, diagonály) a švy poškozeny.
• Zkontrolujte, zda nejsou šňůry poškozeny nebo zamotány.
• Zkontrolujte, zda nejsou karabinky u volných konců poško
-
zeny a jsou řádně utaženy a zajištěny.
• Zkontrolujte, zda nejsou poškozené nebo zamotané volné
konce.
• Zkontrolujte, zda je funkční speed systém a zda jsou spo
-
jovací šňůry dostatečně dlouhé, aby se zamezilo tomu, že
bude speed systém zkracovat přední popruhy.
• Zkontrolujte, zda jsou trimy nastaveny pro pozici pro start
a přistání
• Nakonec zkontrolujte šňůry od řidiček, zda je každá řidička
řádně připevněna a zda každá šňůra vede přes kladku na
správné straně volného konce.
4. ZÁKLADNÍ LETOVÉ
TECHNIKY
4.1 Přední start
Bezvětří nebo slabý vítr
Rozložte vrchlík tak, aby jeho náběžná hrana opisovala tvar
podkovy. Nastavte trimy na pomalý let. Uchopte řadu A vol
-
ných konců co nejblíže karabinkách a šňůry mírně napněte.
Postavte se přesně proti střední komoře křídla. Při bezvětří
nebo s mírným protivětrem, udělejte několik jistých kroků s
napnutými šňůrami. ZORRO bude rychle stoupat nahoru. Při
startu je potřeba stále udržovat ruce s karabinami správně ori
-
entované k pozici těla, pokud budou zůstávat příliš vzadu nebo
příliš vpředu, nebude start proveden čistě. Ponechejte ruce ve
stejném úhlu a nechejte kluzák vystoupat nad hlavu. ZORRO
nemá tendenci předstřelit pilota.
Pokud vrchlík při stoupání nad hlavu stále korigujete, máte
možnost jej snadno zkontrolovat a vyhnete se brzdění ve chvíli,
kdy budete mít vrchlík přesně nad hlavou.
4.2 Křížový start
Slabý až silný vítr
Povolte trimy asi o 2 cm. Protočte volné konce přes hlavu a
postavte se čelem ke kluzáku. Z této polohy můžete provést
křížový start. Jakmile máte křídlo nad hlavou, otočte se čelem
ve směru letu a pokračujte ve startu.
Doporučujeme Vám, abyste vyzkoušeli obě techniky nejprve
na cvičné louce bez vlastního motoru a krosny.
46
