Localización de fallas
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* (Nota:
Pare la bomba:
después verifique el
cebado antes de buscar
otras causas. Destornille
el tapón de cebadura y
vea si hay agua en el
orificio de cebadura)
SÍNTOMA
CAUSA(S) PROBABLE(S)
MEDIDA CORRECTIVA
El motor no funciona.
El interruptor de desconexión está apagado
El fusible está quemado o el disyuntor se abrió
El interruptor de encendido está defectuoso
Los cables en el motor están sueltos, desconec-
tados o conectados incorrectamente.
Los contactos del manóstato están sucios
Asegúrese de que el interruptor esté encendido
Reemplace el fusible o reposicione el disyuntor
DESCONECTE EL SUMINISTRO DE ENERGÍA; Reemplace el interruptor de encendido
Consulte las instrucciones sobre el cableado (Página 28). DESCONECTE EL SUMIN-
ISTRO DE ENERGÍA; inspeccione y ajuste todos los cables.
La tensión del capacitor puede ser peligrosa. Para descargar el
capacitor, tome un destornillador con mango aislado POR EL
MANGO, y ponga en corto circuito los bornes del capacitor. No toque la hoja
metálica del destornillador ni los bornes del mismo. En caso de duda, consulte con
un electricista competente.
DESCONECTE EL SUMINISTRO DE ENERGÍA y lime los contactos con papel de lija o
una lima de uñas
El motor se calienta y se
activa la protección
contra sobrecarga
El motor funciona pero
no sale agua*
La bomba no produce
agua a toda su
capacidad
La bomba entrega agua
pero no se apaga o los
ciclos de bombeo son
muy frecuentes
Sale aire de los grifos
Cuando la válvula haya cebado, deberá bombear un chorro firme de agua sin aire.
La tubería de aspiración está succionando aire. Verifique que no haya fugas en las
juntas usando agua jabonosa.
Consulte a la fábrica sobre la instalación de una camisa en el pozo.
Baje la válvula de pie si es posible, de lo contrario, limite la descarga de la bomba.
El manóstato está desajustado o los contactos
están soldados juntos
Se dejaron los grifos abiertos
El venturi, la boquilla o el impulsor están
tapados
El tanque de presión estándar está inundado y
no tiene amortiguador de aire
Las tuberías presentan fugas
Las válvulas de pie presentan fugas
La carga de aire es muy baja en el tanque
pre-cargado
DESCONECTE EL SUMINISTRO DE ENERGÍA; ajuste o reemplace el manóstato
Cierre los grifos
Limpie el venturi, la boquilla o el impulsor.
Drene el tanque por la toma de control de volumen de aire. Verifique que el CVA no
presente defectos. Verifique que no haya fugas de aire en ninguna de las conexiones.
Examine las conexiones
Reemplace la válvula de pie
DESCONECTE EL SUMINISTRO DE ENERGÍA y abra los grifos hasta que se haya
descargado toda la presión. Con un manómetro para neumáticos, mida la presión del
aire en el tanque a la altura del vástago de la válvula que se encuentra en el tanque.
Si la presión es menor que la graduación de activación en el manóstato (30 - 50 PSI),
bombee aire hacia el tanque desde una fuente externa hasta que la presión del aire
sea 2 PSI menos que la presión de activación del manóstato. Verifique que no haya
fugas en la válvula de aire (utilice una solución jabonosa) y reemplace el núcleo si es
necesario.
El nivel del agua en el pozo es menor que el
que se calculó
La tubería de acero (si se utilizó) está corroída
u oxidada, provocando una fricción excesiva
El tamaño de la tubería es muy pequeño
El punto de hincar está estopado
Si su pozo tiene una profundidad mayor de 7.6 metros (25 pies), necesitará un
paquete de propulsor a chorro para pozo profundo
Reemplace con una tubería de plástico donde sea posible, de lo contrario con una
tubería de acero nueva.
Utilice una tubería más grande.
Lave el punto de hincar a contracorriente o utilice un nuevo punto de hincar.
La bomba en una instalación nueva no cebó
debido a:
1. Cebado inadecuado
2. Fugas de aire
3. Fugas en la válvula de pie o en la válvula
de retención.
La bomba ha perdido cebadura debido a:
1. Fugas de aire
2. Nivel de agua por debajo de la admisión
de la tubería de aspiración
La válvula de pie o el filtro están tapados
El eyector o el impulsor están tapados
La válvula de retención o la válvula de pie están
tapadas o atascadas en la posición cerrada
Las tuberías están congeladas
La válvula de pie y/o el filtro están enterrados
en arena o lodo
El nivel de agua es muy bajo para que la config-
uración de pozo poco profundo entregue agua
En una instalación nueva:
1. Vuelva a cebarla según las instrucciones.
2. Examine todas las conexiones en la línea de aspiración, CVA y el eyector con
agua jabonosa o crema de afeitar.
3. Reemplace la válvula de pie o la válvula de retención.
En una instalación que ya esté en uso:
1. Examine todas las conexiones en la línea de aspiración y ajuste el sello del eje.
2. Baje la línea de aspiración hacia el agua y vuelva a cebar. Si la disminución del
nivel de agua sobrepasa la altura de aspiración de 7.6 metros (25 pies), será
necesario instalar una bomba para pozo profundo.
Limpie la válvula de pie o el filtro.
Limpie el eyector o el impulsor.
Reemplace la válvula de retención o la válvula de pie.
Descongele las tuberías. Entierre las tuberías debajo de la línea de congelación.
Caliente el recinto de las bombas o el foso.
Eleve la válvula de pie y/o el filtro por encima del fondo de la fuente de agua.
Limpie la válvula de pie y el filtro.
Es posible que se necesite un paquete de propulsor a chorro para pozo profundo
(más de 25 pies de profundidad al agua) para suministrar agua.
El motor está conectado incorrectamente
La tensión es muy baja
Los ciclos de la bomba son muy frecuentes
Consulte las instrucciones sobre el cableado.
Verifique con la empresa de energía eléctrica. Instale un hilo de mayor calibre si éste
es muy pequeño (Consulte el Cuadro de Cableado/Electricidad)
Consulte la sección a continuación sobre ciclos muy frecuentes.
La bomba está cebando.
Fuga del lado de aspiración de la bomba.
El pozo es gaseoso.
Sobre-bombeo intermitente del pozo. (El agua
desciende por debajo de la válvula de pie).
Para repuestos o asistencia, llame al Servicio al Cliente de Simer:
1 800 468-7867 / 1 800 546-7867
