te, los conductos deben pasar a través
de la abertura predispuesta sobre los
laterales derecho/izquierdo de la
envolvente, para poder conectarse a la
bomba (figg. 7 - 7/a).
Advertencias importantes
– Asegúrese, antes de poner en fun-
cionamiento el quemador, que el
tubo de retorno no tenga oclusiones.
Una excesiva contrapresión provo-
caría la rotura del órgano de reten-
ción de la bomba.
– Asegúrese que las tuberías no ten-
gan pérdidas.
– No se debe superar la depresión
máxima de 0,4 bar (300 mmHg)
(ver
Tabla 1).
Más allá de dicho valor si se verifican
liberaciones de gas del combustible
que puede generar cavitaciones de
la bomba.
– En las instalaciones en depresión se
aconseja de hacer llegar la tubería
de retorno a la misma altura de la
tubería de aspiración, en este caso
no es necesaria la válvula de fondo.
En vez, si la tubería de retorno llega
por sobre el nivel del combustible, la
válvula de fondo es indispensable.
Cebado bomba
Para cebar la bomba basta poner en
marcha el quemador y verificar el
encendido de la llama. Si se produce el
bloqueo antes de la llegada del com-
bustible, esperar al menos 20 segun-
dos, para presionar el pulsador de des-
bloqueo del quemador “RESET” y espe-
rar que se ejecute nuevamente toda la
fase de puesta en marcha hasta el
encendido de la llama.
2.5 REGULACION
DEL QUEMADOR
Cada equipo es remitido con la unidad
de combustión completada con inyec-
tor y precalibrada en fábrica; no
obstante, es preferible verificar los
parámetros reportados en el punto
1.3, que se refieren a la presión atmo-
sférica a nivel de mar.
En el caso que la instalación requiera
regulaciones diversas de aquellas rea-
lizadas en la fábrica, estas pueden ser
realizadas sólo por personal autoriza-
do siguiendo las instrucciones debajo
reportadas: para acceder a los órga-
nos de regulación de la unidad de com-
bustión quitar la puerta de la envolven-
te.
2.5.1
Regulación cierre de aire
Para efectuar la regulación de la com-
puerta de aire accionar el tornillo (1
fig. 8) y deslizar la escala graduada (2
fig. 8) que indica la posición del cierre.
Los valores de regulación de cada
grupo se indican en el punto 1.3.
2.5.2 Regulación presión de la bomba
Para efectuar la regulación de la presión
del gasoil, accionar el tornillo (3 fig. 8/a)
y controlar, por intermedio de un manó-
metro conectado al toma, (2 fig. 8/a)
que la presión esté en conformidad con
los valores prescriptos en el punto 1.3.
34
H max 4 m
H
H
1
2
3
4
5
6
7
8
10
9
9
Fig. 7
Fig. 7/a
H
L (metros)
metros
øi tubo
øi tubo
8 mm
10 mm
0
35
100
0,5
30
100
1
25
100
1,5
20
90
2
15
70
3
8
30
3,5
6
20
CONEXIONES
1
Empalme vacuómetro
2
Regulador de presión
3
Empalme manómetro
4
Tornillo de by-pass
5
Flexible de retorno (suministrado)
6
Flexible de aspiración (suministrado)
7
Toma de presión auxiliar
8
Válvula
9
Racor 3/8” (suministrado)
10 Filtro línea de alimentación
del combustible (suministrado)
ATENCION:
- Afloje las conexiones conectadas a la bomba (5-6) antes de orientar los con-
ductos para retirarlos de la abertura predispuesta sobre el lateral dere-
cho/izquierdo de la envolvente. Ajuste las conexiones a la bomba una vez
efectuada tal operación.
- La bomba está predispuesta para el funcionamiento bitubo. Para el funcio-
namiento monotubo es necesario quitar el tornillo de by-pass (4).
H = Desnivel
L = Máxima longitud del
tubo de aspiración
TABLA 1
Summary of Contents for DUETTO 20 OFi
Page 1: ...Solo OF BF Duetto OFi BFi IT ES PT GB CERTIFICAZIONE DEL SISTEMA DI QUALITA AZIENDALE ...
Page 86: ......
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