Shark Heritage, Manual

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sIsTEmA DE RETENCIóN
Su casco SHARK Heritage está equipado, según las
versiones y los países, con una correa de cierre rápi -
do «Precise Lock» dentado o con una hebilla de correa
de doble anillo. El sistema «Precise Lock» dentado le
permite un reglaje fino y preciso, gracias a la longitud
importante longitud de su parte dentada. Sin embargo,
es indispensable, al efectuar su compra, adaptar la lon -
gitud de la correa a su morfología. Ajuste la longitud de
la correa con ayuda de la hebilla metálica. Colóquese su
casco Heritage y fije el sistema de retención. Cuando
el «Precise Lock» esté ajustado a su posición media -
na, la correa debe estar correctamente tensa debajo
del mentón para asegurarle una sujeción firme del
casco, sin causarle molestias o dolores. Para bloquear
la correa, basta con introducir la lengüeta en el em -
plazamiento previsto en la hebilla, hasta que la tensión
sea correcta (Fig. A). La lengüeta se fija y se bloquea
automáticamente. Para desbloquear la correa, tirar de la
palanca (Fig. B) y sacar la lengüeta de la hebilla. Aunque
la lengüeta dentada permite afinar el reglaje en cada
utilización, es importante verificar frecuentemente que
el reglaje de la longitud de la correa sea correcto. Según
la versión y los países, el Heritage puede estar equipado
con una hebilla de yugular de doble anilla. Pase la parte
más larga de la correa por las dos anillas, colocando
la almohadilla de confort entre la correa y el cuello. in -
troduzca el extremo de la correa entre las dos anillas y
tire de él hasta notar una resistencia de la correa y una
sujeción a nivel de la garganta, sin exceso, a fin de evitar
molestias al respirar.
sistema de seguridad complementario
Su casco Heritage dispone de un sistema de retención
complementario específico que minimiza los riesgos de
descalce. Es una garantía de seguridad suplementaria
que evita la pérdida del casco, limitando su rotación en
caso de choque. Sin embargo, este sistema no debe ha -
cer superfluo el cierre y el ajuste correcto de la tensión
de la correa.
ATENCIóN: no circular nunca con la correa sin cerrar
o insuficientemente tensa. incluso si el revestimiento
interior le procura una sensación de sujeción, su casco
puede salirse en caso de caída. No aplicar nunca un
producto lubricante o ácido, ni grasa o disolvente en los
elementos de la hebilla de la correa.
CINCHA