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Informaciones importantes que hay que leer
El principio NoiseGard™
El ruido es una de las peores molestias existentes en el medio ambiente y un factor de
estrés que debe tomarse muy en serio. Investigaciones hechas han demostrado que el
ruido afecta el sistema nervioso vegetativ o. Los resultados son cansancio, falta de
concentración, nerv iosidad e irritabilidad. Además, el efecto del ruido continuo ocasiona
daño permanente del oído.
Este problema afecta sobre todo a los pilotos. El nivel de intensidad sonora existente en
el cabina de pilotaje es de unos 80 dB(A) en Jets y de entre 90 y 97 dB(A) en aviones de
hélice. Además, al decolar y al aterrizar el ruido aumenta considerablemente. Para poder
comprender las informaciones radiofónicas, en los auriculares es necesario regular el
volumen a 95 dB(A), como mínimo. En consecuencia, en algunos pilotos se han detectado
daños auditivos que ocasionaron una incapacidad prematura para el trabajo y, con ello, la
pérdida de la licencia de vuelo.
Los Headsests para protección auditiv a habituales proporcionan buena protección en las
gamas superior y media de audiofrecuencia. Sin embargo, el ruido existente en la cabina
de pilotaje se compone principalmente de frecuencias medias hasta bajas, y por eso es
insuficiente la protección que puede lograrse con los Headsets de protección auditiva
habituales.
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Page 74: ...HMEC300US book Seite 219 Mittwoch 7 April 2004 3 24 15...
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Page 112: ...Istruzioni per l uso HMDC 322 HMEC 300 302 305 305 C 306 322 400...
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Page 149: ...Instruciones para el uso HMDC 322 HMEC 300 302 305 305 C 306 322 400...
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Page 186: ...Gebruiksaanwijzing HMDC 322 HMEC 300 302 305 305 C 306 322 400...