SDMO Technic 7500 TE C, Instruction And Maintenance Manual

Page: 51 / 212

7. Metodo di manutenzione
7.1. Controllo di bulloni, dadi e viti
Al fine di prevenire ogni incidente o guasto, controllare quotidianamente e minuziosamente tutta la viteria.

Controllare tutto il gruppo elettrogeno prima di ogni avviamento e dopo ogni utilizzo.

Riserrare tutte le viti allentate.
Attenzione: il serraggio dei bulloni della testata deve essere effettuato da uno specialista, consultare il proprio agente di zona.
7.2. Cambio dell'olio motore
Rispettare le disposizioni in merito alla protezione dell'ambiente ( cf. § Protezione dell'ambiente ) e svuotare l'olio in un recipiente
appropriato.

A motore ancora caldo, collocare un recipiente appropriato sotto la vite di svuotamento dell'olio (fig. A - num. 3 & fig. B - num. 1),
quindi rimuovere il tappo asta di riempimento dell'olio (fig. A - num. 2 & fig. B - num. 2) e la vite di svuotamento dell'olio.

Dopo aver completato lo svuotamento, riavvitare la vite di svuotamento dell'olio.

Fare il pieno con l'olio raccomandato ( cf. § Caratteristiche ), quindi verificare il livello ( cf. § Verifica del livello dell'olio ).

Rimontare e chiudere il tappo-asta di riempimento dell'olio.

Verificare che non vi siano fuoriuscite d'olio dopo il riempimento, asciugare ogni traccia d'olio con un panno pulito.
7.3. Sostituzione del filtro dell'olio

Cambiare l'olio motore ( cf. § Cambio dell'olio motore ).

Rimuovere il filtro dell’olio (fig. B - num. 5) e gettarlo.

Pulire il supporto del filtro dell’olio e cospargere il giunto del filtro con dell’olio per motore pulito.

Inserire un filtro dell’olio nuovo.

Stringere a mano il filtro dell’olio fino a che il giunto arriva a finecorsa, quindi avvitarlo per ¾-1 giro.

Rimettere la quantità d’olio specificata sul motore (cf.
§ Caratteristiche) .

Verificare il livello dell’olio (
cf. §
Verifica del livello dell‟olio) e l‟assenza di perdite
.
7.4. Sostituzione del filtro del carburante
Non fumare, né avvicinare fiamme o provocare scintille.
Verificare l’assenza di perdite,
asciugare ogni traccia di carburante e assicurarsi che i vapori siano dissipati prima di
avviare il gruppo elettrogeno.
Pericolo

Chiudere il rubinetto del carburante (fig. A - num. 6 & fig. C - num. 1).

Prendere nota del senso di montaggio del filtro del carburante (fig. C - num. 3).

Smontare i due collari (fig. C - num. 2) e deporre il filtro del carburante. Recuperare il carburante in un recipiente adeguato.

Montare un filtro del carburante nuovo, rispettando il senso di montaggio, e fissarlo con l’ausilio dei due collari.

Aprire il rubinetto del carburante.

Asciugare ogni traccia residua di carburante con un panno pulito e verificare l’assenza di perdite.
7.5. Pulizia del filtro dell'aria
Non utilizzare mai benzina o solventi a basso punto di infiammabilità pe
r la pulizia dell’elemento del filtro
dell'aria (rischio di incendio o di esplosione).
Attenzione

Svitare la rotella (fig. D - num. 1)
e togliere il coperchio del filtro dell’aria (fig. D - num. 2).

Deporre il dado degli elementi filtranti (fig. D - num. 3) e toglierli per pulirli:
Elemento in carta (fig. D - num. 4):
1)
Picchiettare leggermente l’elemento più volte su una superficie dura al fine di rimuovere le impurità in eccesso.
O:
Far passare l’aria compressa attraverso il filtro, dall’interno verso l’esterno.
Non cercare mai di togliere lo sporco con una spazzola.
2) Sostituire l'elemento di carta se è troppo sporco.
Elemento in schiuma (fig. D - num. 5):
1)
Lavare l’elemento in una soluzione detergente per uso domestico e acqua calda, quindi risciacquare a fondo.
O: Lavarlo in un solvente non infiammabile o ad alto punto di infiammabilità. Lasciare asciugare completamente l'elemento.
2) Immergere l'elemento in olio motore pulito e rimuovere l'olio in eccesso.
N.B.: Se troppo olio è rimasto nella schiuma, al momento dell'avviamento iniziale il motore emetterà del fumo.

Verificare con attenzione che i due elementi non siano strappati o forati. Sostituirli se danneggiati.

Procedere al rimontaggio seguendo la procedura inversa a quella effettuata per lo smontaggio.